专利名称：全平衡液压下水式垂直升船机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垂直升船机，具体说是涉及一种全平衡液压下水式垂直升船机。
目前广泛应用在大中型水利枢纽通航系统中的垂直升船机多为以下两种形式即全平衡式垂直升船机和下水式垂直升船机。
全平衡式垂直升船机是由承船箱，提升主机，平衡悬吊系统和其它辅助设备组成。由于全平衡式垂直升船机重力平衡重及转矩平衡重之和等于承船箱的总重量，提升主机仅需克服运动中所摩擦力、空气阻力和加速度(或减速度)产生的惯性力即可。故拖动功率较小，相应设备投资也少。全平衡式垂直升船机的主要缺点是不适应坝区下游水位变幅较大的运输河道，这是因为除下闸首土建工程重和金属结构启闭设备投资较大外，由于下闸首工作门需较频繁地在有压状态下进行启闭，调整门位，闸门止水的可靠性在技术上难以保证，止水装置的损坏需要停船检修，不易保证升船机长期正常、安全运行。
下水式垂直升船机是由承船箱，提升主机，平衡悬吊系统和其它辅助设备组成。下水式垂直升船机主要优点是适用于坝区下游水位变幅较大的运输河道。由于下闸首仅设检修叠梁门，不需设工作门，与船箱之间无对接要求，省去了船箱在下闸首的顶紧、夹紧、密封和充泄水等辅助动作，使通航快捷省时。其主要不足之处在于为使承船箱直接下水，平衡悬吊系统只设转矩平衡重，加大了主机的制动力矩，电力拖动功率加大，造价也较高，相应年运行费用也相当可观。
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种在保留全平衡式垂直升船机基本结构不变和其优点的基础上，通过增加压船机构的方式，实现既可减少船舶过坝程序，又可提高运行可靠性，并具有不受下游引航道较大水位变幅和变化率影响的全平衡液压下水式垂直升船机。
本实用新型的目的可采用以下措施来实现本实用新型的全平衡液压下水式垂直升船机包括承船箱，在所述承船箱的周边分别设置有四套液压压船机构；所述液压压船机构包括两个水平相向安装的液压插入缸，通过连接座、导向柱竖直安装在液压插入缸下方的主液压缸；所述液压压船机构通过与主液压缸缸壁结合在一起的驱动支架与承船箱相结合；在每套液压压船机构的两侧设置有与液压插入缸中活塞杆前端的插入齿相配合的限位齿条。
本实用新型的优点在于既可减少船舶过坝程序，又可提高运行可靠性，并具有不受下游引航道较大水位变幅和变化率影响的优点；另外其投资和运行费用较前两种升船机都有较大幅度的降低，可降低总投资费用10～20％。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型中承船箱主视图。
图2是
图1的俯视图。
图3是
图1中液压压船机构的主视图。
本实用新型以下将结合实施例(附图)作以详细的描述。
如图所示，本实用新型在全平衡液压下水式垂直升船机的承船箱(2)周边分别设置有四套液压压船机构(1)；所述液压压船机构(1)包括两个水平相向安装的液压插入缸(4)，通过连接座(5)、导向柱(9)竖直安装在液压插入缸下方的主液压缸(8)；所述液压压船机构通过与主液压缸(8)缸壁结合在一起的驱动支架(7)与承船箱(2)相结合；在每套液压压船机构的两侧(即相应的建筑结构位置处)设置有与液压插入缸(4)中活塞杆前端的插入齿(3)相配合的限位齿条(6)。
本实用新型的工作原理如下工作时(此时承船箱底部接触水面以下若干距离)，先将液压插入缸伸出，使插入齿与限位齿条的相应齿根部啮合，然后启动主液压缸，通过与主液压缸缸壁结合在一起的驱动支架向下强行压船，使其入水至要求水位(承船箱内水位和下游水位取平。由此实现船舶入驶承船箱和驶离承船箱的功能。
权利要求1.一种全平衡液压下水式垂直升船机，它包括承船箱(2)，其特征在于在所述承船箱(2)的周边分别设置有四套液压压船机构(1)；所述液压压船机构(1)包括两个水平相向安装的液压插入缸(4)，通过连接座(5)、导向柱(9)竖直安装在液压插入缸(4)下方的主液压缸(B)；所述液压压船机构(1)通过与主液压缸(8)缸壁结合在一起的驱动支架(7)号承船箱(2)相结合；在每套液压压船机构的两侧设置有与液压插入缸(4)中活塞杆前端的插入齿(3)相配合的限位齿条(6)。
专利摘要一种全平衡液压下水式垂直升船机,它包括承船箱,其特征在于:在所述承船箱的周边分别设置有四套液压压船机构;所述液压压船机构包括两个水平相向安装的液压插入缸,通过连接座、导向柱竖直安装在液压插入缸下方的主液压缸;所述液压压船机构通过与主液压缸缸壁结合在一起的驱动支架与承船箱相结合;在每套液压压船机构的两侧设置有与液压插入缸中活塞杆前端的插入齿相配合的限位齿条。
文档编号E02C5/00GK2325420SQ98235468
公开日1999年6月23日 申请日期1998年3月20日 优先权日1998年3月20日
发明者郭云锦, 周贞, 敖朝暹 申请人:郭云锦