一种圆管形锥形叶轮船舶推进器的制造方法
【技术领域】
[0001]—种圆管形锥形叶轮船舶推进器，涉及一种船舶推进器，尤其涉及一种圆管形船舶推进器。
【背景技术】
[0002]传统的船舶推进器为螺旋桨，其桨叶基本上在与转轴垂直的平面内转动，外径较大，阻力较大，尤其是压差阻力和形状阻力较大，且因截面积较大，安装所需的横向空间较大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种阻力较小的圆管形锥形叶轮船舶推进器。
[0004]本发明的技术方案是:一种圆管形锥形叶轮船舶推进器，包括主轴、支架、锥形叶轮和圆管形外壳。主轴通过轴承安装在支架上，支架与圆管形外壳相连。主轴在圆管形外壳的直径方向居中布置。主轴与圆管形外壳的开口方向一致。锥形叶轮包括前端圆盘、后端圆环和数个分布均匀的相同的叶片。叶片的断面是翼型的。所有叶片的根部都安装在前端圆盘上，所有叶片的尖部都安装在后端圆环上。叶片的展长方向与主轴的向后延长线的夹角为锐角。锥形叶轮的前端圆盘与主轴相连。主轴处于锥形叶轮的前方，动力从主轴输入。锥形叶轮完全处于圆管形外壳内部。
[0005]为提高效率，圆管形外壳的内径稍大于锥形叶轮的后端圆环的外径。圆管形外壳的内径与锥形叶轮的后端圆环的外径的差在1~5_之间。叶片的展长方向与主轴的向后延长线的夹角不大于60°。支架采用三脚架。
[0006]本发明一种圆管形锥形叶轮船舶推进器是这样工作的，动力通过主轴带动锥形叶轮转动，叶片将前方的水吸进圆管形外壳内然后从圆管形外壳的后方挤出。由于主轴处于前方，水流被锥形叶轮加速向后流动的过程不会受到动力装置的阻力，且由于圆管形外壳的存在，故该推进器效率较高。
[0007]本发明一种圆管形锥形叶轮船舶推进器的优点是:与传统的螺旋桨推进器相比，推力相同时本发明推进器的外径要小得多，效率同传统的推进器差不多；本发明推进器最突出的优点是高速时阻力较小。
【附图说明】
[0008]图1是本发明一种圆管形锥形叶轮船舶推进器的示意图，图2是图1的俯视图。图中:1为主轴，2为支架，3为锥形叶轮，31为前端圆盘，32为叶片，33为后端圆环，4为圆管形外壳，5表示流线，图1中右侧的空心箭头表示本发明推进器的前进方向。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明加以说明:参照附图，一种圆管形锥形叶轮船舶推进器，包括主轴1、支架2、锥形叶轮3和圆管形外壳4。主轴I通过轴承安装在支架2上，支架2与圆管形外壳4相连。主轴I在圆管形外壳4的直径方向居中布置。主轴I与圆管形外壳4的开口方向一致。锥形叶轮3包括前端圆盘31、后端圆环33和数个分布均匀的相同的叶片32。叶片32的断面是翼型的。所有叶片32的根部都安装在前端圆盘31上，所有叶片32的尖部都安装在后端圆环33上。叶片32的展长方向与主轴I的向后延长线的夹角为50°。锥形叶轮3的前端圆盘31与主轴I相连。主轴I处于锥形叶轮3的前方，动力从主轴I输入。锥形叶轮3完全处于圆管形外壳4内部。圆管形外壳4的内径与锥形叶轮3的后端圆环33的外径的差为2mm。支架2采用三脚架。
[0010]该推进器是这样工作的:动力通过主轴I带动锥形叶轮3转动，叶片32将前方的水吸进圆管形外壳4内然后从圆管形外壳4的后方挤出。由于主轴I处于前方，水流被锥形叶轮3加速向后流动的过程不会受到动力装置的阻力，且由于圆管形外壳的存在，故该推进器效率较高。
【主权项】
1.一种圆管形锥形叶轮船舶推进器，其特征在于:包括主轴(1)、支架(2)、锥形叶轮(3)和圆管形外壳(4);主轴(I)通过轴承安装在支架(2)上，支架(2)与圆管形外壳(4)相连；主轴(I)在圆管形外壳(4)的直径方向居中布置；主轴(I)与圆管形外壳(4)的开口方向一致；锥形叶轮(3)包括前端圆盘(31)、后端圆环(33)和数个分布均匀的相同的叶片(32);所有叶片(32)的根部都安装在前端圆盘(31)上，所有叶片(32)的尖部都安装在后端圆环(33)上；叶片(32)的展长方向与主轴(I)的向后延长线的夹角为锐角；锥形叶轮(3)的前端圆盘(31)与主轴(I)相连；主轴(I)处于锥形叶轮(3)的前方，动力从主轴(I)输入；锥形叶轮(3)完全处于圆管形外壳(4)内部。2.根据权利要求1所述的一种圆管形锥形叶轮船舶推进器，其特征在于，所有叶片(32)的断面是翼型的。3.根据权利要求1所述的一种圆管形锥形叶轮船舶推进器，其特征在于，叶片(32)的展长方向与主轴(I)的向后延长线的夹角不大于60°。4.根据权利要求1所述的一种圆管形锥形叶轮船舶推进器，其特征在于，支架(2)采用三脚架。5.根据权利要求1所述的一种圆管形锥形叶轮船舶推进器，其特征在于，圆管形外壳(4)的内径稍大于锥形叶轮(3)的后端圆环(33)的外径。6.根据权利要求5所述的一种圆管形锥形叶轮船舶推进器，其特征在于，圆管形外壳(4)的内径与锥形叶轮(3)的后端圆环(33)的外径的差在l~5mm之间。7.根据权利要求3所述的一种圆管形锥形叶轮船舶推进器，其特征在于，叶片(32)的展长方向与主轴(I)的向后延长线的夹角为50°。
【专利摘要】一种圆管形锥形叶轮船舶推进器，涉及一种船舶推进器，包括主轴、支架、锥形叶轮和圆管形外壳。主轴通过轴承安装在支架上。锥形叶轮包括前端圆盘、后端圆环和数个分布均匀的相同的叶片。叶片的断面是翼型的。所有叶片的根部都安装在前端圆盘上，所有叶片的尖部都安装在后端圆环上。叶片的展长方向与主轴的向后延长线的夹角为锐角。锥形叶轮的前端圆盘与主轴相连。主轴处于锥形叶轮的前方，动力从主轴输入。锥形叶轮完全处于圆管形外壳内部。动力通过主轴带动锥形叶轮转动，将前方的水吸进圆管形外壳内然后从圆管形外壳的后方挤出。本发明推进器效率较高，与传统的螺旋桨推进器相比，推力相同时外径要小得多，阻力较小。
【IPC分类】B63H5/00, B63H1/12
【公开号】CN105151258
【申请号】CN201510721418
【发明人】王志成
【申请人】佛山市神风航空科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年10月30日