车载组合船的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载组合船，它涉及一种船。它包括船头、梯形船仓和活水箱，船头可做单船头或双船头，船头做单船头时，一个船头与多个梯形船仓及活水箱组合而成的船体连接安装，船头做双船头时，两侧的船头之间安装有梯形船仓与活水箱的组合式船体，梯形船仓与活水箱任意组合安装，相邻的船头、梯形船仓、活水箱之间通过螺丝固定连接。本发明拆卸安装方便，使用便利，组合式结构灵活性好，方便携带，实用可靠，易于推广使用。
【专利说明】车载组合船
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及的是一种船，具体涉及车载组合船。
【背景技术】
[0003]目前，水上运动，尤其是划船在全世界开始流行，而我国由于国情发展仍较缓慢，现有市面的船普遍采用一体式结构，不仅体积大，重量重，且尺寸固定，不方便携带，大大限制了该项运动在我国的普及，基于此，设计一种新型的车载组合船还是很有必要的。
【发明内容】
[0004]针对现有技术上存在的不足，本发明目的是在于提供一种车载组合船，结构简单，设计合理，拆卸安装方便，使用便利，组合式结构灵活性好，方便携带，实用可靠，易于推广使用。
[0005]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现:车载组合船，包括船头、梯形船仓和活水箱，船头可做单船头或双船头，船头做单船头时，一个船头与多个梯形船仓及活水箱组合而成的船体连接安装，船头做双船头时，两侧的船头之间安装有梯形船仓与活水箱的组合式船体，梯形船仓与活水箱任意组合安装，相邻的船头、梯形船仓、活水箱之间通过螺丝固定连接。
[0006]作为优选，所述相邻船头、梯形船仓、活水箱之间的连接处设置有防水密封圈。
[0007]作为优选，所述船头的底部为平V弧形结构，船头的后连接板与梯形船仓的前连接板或者活水箱的前连接板固定连接，船头后连接板的尺寸和相邻梯形船仓或者活水箱的连接板尺寸相同，螺丝孔位相对。
[0008]作为优选，所述的梯形船仓的底部为平V型，梯形船仓中安装有板凳，板凳采用梯型活动式装卸结构，板凳利用船仓材质弹性进行前后调节，放置在梯形船仓的后端位置。
[0009]作为优选，所述的活水箱为长方体箱体，活水箱的底部为平V型，活水箱的前后连接板尺寸相同，活水箱连接板的尺寸和与之相连的船头或者梯形船仓连接板的尺寸相同，螺丝孔位相对;活水箱的两侧设置有多个可增加水箱内水的含氧量的活水进出孔，活水进出孔可通过透明胶纸封闭，增加船体浮力。
[0010]本发明的有益效果:(I)拆卸安装方便，可徒手完成，为野外使用带来了很大便利；
(2)组合变化多样，组装式结构灵活性好；
(3)叠加收起后可以很容易放置在家用驾车的车箱内，节省装载空间，大大推动船运动在中国的普及。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本发明； 图1为本发明船头的结构示意图；
图2为本发明梯形船仓的结构示意图；
图3为本发明活水箱的结构示意图；
图4为本发明叠加状态的结构示意图；
图5为本发明的连接示意图；
图6为本发明实施例1的的结构示意图；
图7为本发明实施例2的的结构示意图；
图8为本发明实施例3的的结构示意图；
图9为本发明实施例4的的结构示意图；
图10为本发明实施例5的的结构示意图。
[0012]
【具体实施方式】
[0013]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0014]参照图1-10，本【具体实施方式】采用以下技术方案:车载组合船，包括船头1、梯形船仓2和活水箱3，船头I可做单船头或双船头，船头I做单船头时，一个船头I与多个梯形船仓2及活水箱3组合而成的船体连接安装，船头I做双船头时，两侧的船头I之间安装有梯形船仓2与活水箱3的组合式船体，梯形船仓2与活水箱3任意组合安装，相邻的船头1、梯形船仓2、活水箱3之间通过螺丝固定连接。
[0015]值得注意的是，所述相邻船头1、梯形船仓2、活水箱3之间的连接处设置有防水密封圈，防水性能好。
[0016]本【具体实施方式】船头I的底部为平V弧形结构，破浪乘飞排水快，增大前进速度和稳定性，船头I的后连接板与梯形船仓2的前连接板或者活水箱3的前连接板固定连接，船头I后连接板的尺寸和相邻梯形船仓2或者活水箱3的连接板尺寸相同，螺丝孔位相对，船头I后连接板可根据梯形船舱2前后连接板做相同尺寸，连接组合安装，安装单船头或双船头。
[0017]梯形船仓2的底部为平V型，破浪乘飞排水快，增大前进速度和稳定性，前后连接板可直接安装船外机马达推进器，前后连接板尺寸与其它梯形船仓2的尺寸进行按比例缩放，完成多个叠起装载和安装连接功能;梯形船仓2中安装有板凳4，板凳4采用梯型活动式装卸结构，板凳4利用船仓材质弹性进行前后调节，放置在梯形船仓2的后端位置。
[0018]活水箱3为长方体箱体，活水箱3的底部为平V型，活水箱3的前后连接板尺寸相同，活水箱3连接板的尺寸和与之相连的船头I或者梯形船仓2连接板的尺寸相同，螺丝孔位相对，进行组装连接;活水箱3的两侧设置有多个活水进出孔5，可增加水箱内水的含氧量，活水进出孔5可通过透明胶纸封闭，增加船体浮力。
[0019]本【具体实施方式】梯形船仓、活水箱可安装单船头或双船头，船头可根据梯形船仓尺寸进行按比例缩放，叠进梯形船仓内，完成多个叠起后只占一个梯形船仓的空间尺寸，节省小型汽车车箱内装载空间，车载组合船可根据用户需求空间尺寸自由组合，组合灵活，变化多样，具有广阔的市场应用前景。
[0020]实施例1:如图6，由一个船头I与三个梯形船仓2组合安装而成的单船头结构，船头I的后连接板和与之连接的梯形船仓2的前连接板的尺寸相同，相邻的梯形船仓2之间的连接板尺寸一致。
[0021]实施例2:如图7，由一个船头I与三个梯形船仓2、一个活水箱3组合安装而成的单船头结构，船头I的后连接板和与之连接的梯形船仓2的前连接板的尺寸相同，相邻的梯形船仓2之间、梯形船仓2与活水箱3之间的连接板尺寸一致。
[0022]实施例3:如图8，由一个船头I与两个梯形船仓2、一个活水箱3组合安装而成的单船头结构，船头I的后连接板和活水箱3的前连接板的尺寸相同，梯形船仓2与活水箱3之间、相邻的梯形船仓2之间的连接板尺寸一致。
[0023]实施例4:如图9，由两个船头I与两个梯形船仓2、一个活水箱3组合安装而成的双船头结构，两侧船头I的后连接板和与之连接的梯形船仓2的尺寸相同，梯形船仓2与活水箱3之间的连接板尺寸一致。
[0024]实施例5:如图10，由两个船头I与十二个梯形船仓2组合安装而成的双船头结构，两侧船头I的后连接板和与之连接的梯形船仓2的尺寸相同，相邻的梯形船仓2之间的连接板尺寸一致。
[0025]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.车载组合船，其特征在于，包括船头(I)、梯形船仓(2)和活水箱(3)，船头(I)可做单船头或双船头，船头(I)做单船头时，一个船头(I)与多个梯形船仓(2)及活水箱(3)组合而成的船体连接安装，船头(I)做双船头时，两侧的船头(I)之间安装有梯形船仓(2)与活水箱(3)的组合式船体，梯形船仓(2)与活水箱(3)之间任意组合安装，相邻的船头(1)、梯形船仓(2)、活水箱(3)之间通过螺丝固定连接。2.根据权利要求1所述的车载组合船，其特征在于，所述相邻船头(1)、梯形船仓(2)、活水箱(3)之间的连接处设置有防水密封圈。3.根据权利要求1所述的车载组合船，其特征在于，所述船头(I)的底部为平V弧形结构，船头(I)的后连接板与梯形船仓(2)的前连接板或者活水箱(3)的前连接板固定连接，船头(I)后连接板的尺寸和相邻梯形船仓(2)或者活水箱(3)的连接板尺寸相同，螺丝孔位相对。4.根据权利要求1所述的车载组合船，其特征在于，所述的梯形船仓(2)的底部为平V型，梯形船仓(2)中安装有板凳(4)，板凳(4)采用梯型活动式装卸结构，板凳(4)利用船仓材质弹性进行前后调节，放置在梯形船仓(2)的后端位置。5.根据权利要求1所述的车载组合船，其特征在于，所述的活水箱(3)为长方体箱体，活水箱(3)的底部为平V型，活水箱(3)的前后连接板尺寸相同，活水箱(3)连接板的尺寸和与之相连的船头(I)或者梯形船仓(2)连接板的尺寸相同，螺丝孔位相对。6.根据权利要求1所述的车载组合船，其特征在于，所述活水箱(3)的两侧设置有多个可增加水箱内水的含氧量的活水进出孔(5)，活水进出孔(5)可通过透明胶纸封闭，增加船体浮力。
【文档编号】B63B7/04GK106005243SQ201610347022
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月24日
【发明人】刘盛贤
【申请人】刘盛贤