一种应急抛放装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抛放装置，具体涉及一种船用备用油箱在遇到紧急危险情况时的抛放装置。
【背景技术】
[0002]船用备用油箱应急抛放装置主要有机械方式手工抛放式和气动控制自动抛放式，机械式手工抛放操作相对气动自动抛放来说，操作时间稍长，但可靠度较高，作为机械气动一体式抛放装置的备用抛放方式，也是必不可少的。为了获得较小手动操作力，机械式抛放装置都需增加减速机构，所以沿着手动操作装置安装方向结构尺寸会较大，由于受到船体结构限制，对于装船设备的尺寸有较高要求。所以研制一种能满足船体特定设备布局要求，结构紧凑，操作维护空间小的机械气动一体式抛放装置成为迫切需要。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种应急抛放装置，能够将油箱可靠的与抛放装置锁定，能满足船体特定设备布局要求，结构紧凑，操作维护空间小。
[0004]一种应急抛放装置，包括手柄，减速箱1、万向轴组件、减速箱I1、齿轮转向箱、解脱销1、解脱销II和齿轮齿条缸；
[0005]所述齿轮齿条缸内设置齿条和齿轮，齿条在缸体内由外部驱动气压沿缸体轴线作直线移动；
[0006]所述齿轮转向箱内部设有三个锥齿轮，其中一个为传动齿轮，其余两个为输出齿轮，传动齿轮同时与输出齿轮嗤合；
[0007]手柄与减速箱I的输入端连接，减速箱I的输出端与万向轴组件连接，万向轴组件连接减速箱II，减速箱II的两个输出端分别连接解脱销I和齿轮转向箱中的一个输出齿轮，齿轮转向箱中的传动齿轮则通过连接轴与齿轮齿条缸内的齿轮固定连接；齿轮转向箱内另一个输出齿轮连接解脱销II，解锁销II在齿轮转向箱运动时，能保证解脱销I和解脱销II同时伸出和缩回，实现解锁机构解锁和锁定的同步。
[0008]进一步的，所述万向轴组件的转动轴线与减速箱II的转动轴线互相平行。
[0009]有益效果:本实用新型将手动操作装置设置在齿轮转向箱的侧方，使得装置整体布局在纵向上的结构尺寸减小，同时操作方位改变后，在纵向上的操作维护空间大大减小，解决了抛放设备沿着船体纵向布置空间不足的问题。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0011]其中，1-手柄，2-减速箱1、3-万向轴组件、4-减速箱I1、5_齿轮转向箱、6-解脱销1、7_解脱销I1、8_齿轮齿条缸。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。
[0013]如附图1所示，本实用新型提供了一种应急抛放装置，包括手柄1，减速箱I 2、万向轴组件3、减速箱II 4、齿轮转向箱5、解脱销I 6、解脱销II 7和齿轮齿条缸8 ;
[0014]所述齿轮齿条缸8内设置齿条和齿轮，齿条在缸体内由外部驱动气压沿缸体轴线作直线移动；
[0015]所述齿轮转向箱5内部设有三个锥齿轮，其中一个为传动齿轮，其余两个为输出齿轮，传动齿轮同时与输出齿轮嗤合；
[0016]手柄I与减速箱I 2的输入端连接，减速箱I 2的输出端与万向轴组件3连接，万向轴组件3连接减速箱II 4，减速箱II 4的两个输出端分别连接解脱销I 6和齿轮转向箱5中的一个输出齿轮，齿轮转向箱5中的传动齿轮则通过连接轴与齿轮齿条缸8内的齿轮固定连接；齿轮转向箱5内另一个输出齿轮连接解脱销II 7，解锁销II 7在齿轮转向箱5运动时，能保证解脱销I 6和解脱销II 7同时伸出和缩回，实现解锁机构解锁和锁定的同步。
[0017]进一步的，所述万向轴组件3的转动轴线与减速箱II 4的转动轴线互相平行。
[0018]工作原理:手动抛放时，顺时针操作手动手柄1，通过减速箱I 2将手动操作力矩放大，再通过万向轴组件3将力矩传递到减速箱II 4，通过减速箱2将力矩的传递方向改变之后等值传递到解锁销I 6和齿轮转向箱5，齿轮转向箱5再将力矩传递给解脱销II 7来实现滑车解锁，滑车解除锁定后在抛放缸提供的抛放力及自身重力分力作用下沿着导轨加速运动抛离船体。
[0019]气动抛放时，解锁缸活塞被被高压气体推动带动齿轮齿条结构运动将解锁力矩传递到齿轮转向箱5，通过齿轮转向箱5将力矩方向改变后等值传递到解锁销，来实现滑车解锁，滑车解除锁定后在抛放缸提供的抛放力及自身重力分力作用下沿着导轨加速运动抛离船体。
[0020]综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种应急抛放装置，包括手柄(I)，减速箱I (2)、万向轴组件(3)、减速箱II (4)、齿轮转向箱(5)、解脱销I (6)、解脱销II (7)和齿轮齿条缸⑶； 所述齿轮齿条缸(8)内设置齿条和齿轮，齿条在缸体内由外部驱动气压沿缸体轴线作直线移动； 所述齿轮转向箱(5)内部设有三个锥齿轮，其中一个为传动齿轮，其余两个为输出齿轮，传动齿轮同时与输出齿轮嗤合； 手柄⑴与减速箱I (2)的输入端连接，减速箱I (2)的输出端与万向轴组件(3)连接，万向轴组件⑶连接减速箱II (4)，减速箱II⑷的两个输出端分别连接解脱销I (6)和齿轮转向箱(5)中的一个输出齿轮，齿轮转向箱(5)中的传动齿轮则通过连接轴与齿轮齿条缸(8)内的齿轮固定连接；齿轮转向箱(5)内另一个输出齿轮连接解脱销II (7)，解锁销II (7)在齿轮转向箱(5)运动时，能保证解脱销I (6)和解脱销II (7)同时伸出和缩回。
2.如权利要求1所述的应急抛放装置，其特征在于，所述万向轴组件(3)的转动轴线与减速箱II (4)的转动轴线互相平行。
【专利摘要】本实用新型公开了一种应急抛放装置，属于机械传动技术领域。装置包括手柄，两个减速箱和解脱销、万向轴组件、齿轮转向箱及齿轮齿条缸，手柄通过一个减速箱与万向轴组件连接，万向轴组件连接另一个减速箱，该减速箱的两个输出端分别连接一个解脱销和齿轮转向箱中的一个输出齿轮，齿轮转向箱中的传动齿轮则通过连接轴与齿轮齿条缸内的齿轮固定连接；齿轮转向箱内另一个输出齿轮连接另一个解脱销，两个解脱销能保证同时伸出和缩回。本实用新型能满足船体特定设备布局要求，结构紧凑，操作维护空间小。
【IPC分类】B63B27-26
【公开号】CN204452836
【申请号】CN201420870144
【发明人】杜浩斌, 李 杰, 陈向灵, 陈洁, 王鹏星, 张少庆, 陈昊, 唐瑞, 刘建魁
【申请人】中船重工中南装备有限责任公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月31日