一种交通艇的动力轴机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶领域，具体涉及一种交通艇的动力轴机构。
【背景技术】
[0002]交通艇多用于公共运输及军事运输，其中在旅游观光、交通运输中起到重要作用。作为交通艇的运输能力的区别，动力源及动力机构即作为主要特征。动力轴链接了驾驶室与船桨，驾驶室内的前进、转向操作，通过动力轴传递到船桨处，船桨做出动作来反应驾驶室内的操作。因此，动力轴需要能够具有多向性、连接性、及时性等多种性能，以满足交通艇的使用需要。
【实用新型内容】
[0003]为到达上述目的，本实用新型的目的旨在提出一种具有转向灵活、反应及时的交通艇的动力轴机构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0005]一种交通艇的动力轴机构，其特征在于:包括主机、尾轴、中间轴、主轴；所述主机通过铰制孔用螺栓、螺母、垫圈和销与整个动力轴连接；所述尾轴、中间轴与主轴组成整个动力轴；所述动力轴与主机通过弹性推力联轴器连接，弹性推力联轴器一端连接主机，另一端连接主轴；所述主轴与弹性推力联轴器之间依次设置有铰制孔用螺栓、螺母、垫圈和销；所述主轴与中间轴之间依次连接有中间轴承和中间轴隔舱填料函；所述中间轴再通过液压联轴器与尾轴连接；所述尾轴的周围包裹有密封装置；所述尾轴的一端连接有船桨叶。
[0006]上述方案的解释及进一步方案如下:
[0007]上述方案中，所述主机设置于机舱内。
[0008]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0009]本实用新型提供的一种交通艇的动力轴机构，改变了以往一根主轴的装配设置，将动力轴分为了尾轴、中间轴和主轴，这样实现了动力轴的多向性，同时转向性能也得到提尚，灵活度大大提尚。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]以上附图中:1、主机；2、尾轴；3、中间轴；4、主轴；5、铰制孔用螺栓；6、螺母；7、垫圈；8、销；9、弹性推力联轴器；10、中间轴承；11、中间轴隔舱填料函；12、液压联轴器；13、船桨叶；14、机舱。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0013]实施例:参见图1所示:
[0014]一种交通艇的动力轴机构，包括主机1、尾轴2、中间轴3、主轴4 ;所述主机I通过铰制孔用螺栓5、螺母6、垫圈7和销8与整个动力轴连接；所述尾轴2、中间轴3与主轴4组成整个动力轴；所述动力轴与主机I通过弹性推力联轴器9连接，弹性推力联轴器9 一端连接主机1，另一端连接主轴4 ;所述主轴4与弹性推力联轴器9之间依次设置有铰制孔用螺栓5、螺母6、垫圈7和销8 ;所述主轴4与中间轴3之间依次连接有中间轴承10和中间轴隔舱填料函11 ;所述中间轴3再通过液压联轴器12与尾轴2连接；所述尾轴2的周围包裹有密封装置；所述尾轴2的一端连接有船桨叶13 ;所述主机I设置于机舱14内。
[0015]主机I设置在机舱14内，驾驶人员在驾驶舱内进行操作，操作通过主机I将操作反馈到动力轴上，动力轴分为主轴4、中间轴3和尾轴2，且各个轴之间连接都通过联轴器，因此三个轴之间具有多种转向性，能够满足驾驶舱内的多种转向前进要求。同时主机I与主轴4之间通过弹性推力联轴器9，两者之间具有弹性缓冲力，减少了主机I与整个动力轴之间的机械力，起到了缓冲的效果。
[0016]本实用新型结构简单，且具有多种转向性能。分级装配能够在更换轴时减少更换成本，只需更换发生故障的轴即可无须跟换整个动力轴，节省了生产成本。
[0017]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型所做的等效变化或修饰，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种交通艇的动力轴机构，其特征在于:包括主机(I)、尾轴(2)、中间轴(3)、主轴(4);所述主机(I)通过铰制孔用螺栓(5)、螺母￠)、垫圈(7)和销(8)与整个动力轴连接；所述尾轴(2)、中间轴(3)与主轴(4)组成整个动力轴；所述动力轴与主机(I)通过弹性推力联轴器(9)连接，弹性推力联轴器(9) 一端连接主机(I)，另一端连接主轴(4);所述主轴(4)与弹性推力联轴器(9)之间依次设置有铰制孔用螺栓(5)、螺母(6)、垫圈(7)和销(8);所述主轴⑷与中间轴⑶之间依次连接有中间轴承(10)和中间轴隔舱填料函(11);所述中间轴⑶再通过液压联轴器(12)与尾轴⑵连接；所述尾轴(2)的周围包裹有密封装置；所述尾轴(2)的一端连接有船桨叶(13)。2.根据权利要求1所述的一种交通艇的动力轴机构，其特征在于:所述主机(I)设置于机舱(14)内。
【专利摘要】一种交通艇的动力轴机构，包括主机、尾轴、中间轴、主轴；所述主机通过铰制孔用螺栓、螺母、垫圈和销与整个动力轴连接；所述尾轴、中间轴与主轴组成整个动力轴；所述动力轴与主机通过弹性推力联轴器连接，弹性推力联轴器一端连接主机，另一端连接主轴；所述主轴与弹性推力联轴器之间依次设置有铰制孔用螺栓、螺母、垫圈和销；所述主轴与中间轴之间依次连接有中间轴承和中间轴隔舱填料函；所述中间轴再通过液压联轴器与尾轴连接；所述尾轴的周围包裹有密封装置；所述尾轴的一端连接有船桨叶。本实用新型结构简单，且具有多种转向性能。分级装配能够在更换轴时减少更换成本，只需更换发生故障的轴即可无须跟换整个动力轴，节省了生产成本。
【IPC分类】B63H23/06
【公开号】CN204750544
【申请号】CN201520331176
【发明人】吕海秀, 叶建晋
【申请人】无锡红旗船厂有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月21日