一种新型舷外机用电液起翘装置的制造方法
【专利摘要】一种新型舷外机用电液起翘装置，主要包括油缸(4)、活塞、轻型直流电机(8)、电机防护罩(9)、缸阀连接板(10)、齿轮泵(11)、控制阀体(3)以及油腔体(6)；活塞包括上活塞(1)、下活塞(2)、活塞杆(7)；上活塞(1)、下活塞(2)、活塞杆(7)部分位于油缸(4)内，上活塞(1)安装两组方向相反的安全阀；电机(8)外面罩有电机防护罩(9)。本实用新型，上活塞(1)安装两组方向相反的安全阀可以实现机体安全防撞功能，电机(8)外面罩有电机防护罩(9)，电机防护罩(9)使用专用耐海水磨蚀材质，使用密封件与外界环境分隔开，防水雾渗入以保证电机(8)的性能和寿命。
【专利说明】
一种新型舷外机用电液起翘装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种舷外机的辅助装置，特别是一种新型舷外机用电液起翘装置。
【背景技术】
[0002]目前，军用冲锋舟、快艇、民用小型船等均采用在船体后端设舷外推动设备，简称为舷外机，该机为一体结构，上端为油箱和发动机及操作杆，下端为推进螺旋浆，该机位于船体后端舷外并与船帮轴性连接。在使用时舷外机的大部分位于船底下端，由于河底高低不平，还多有凸出的暗礁和杂物位于河内，所以为了防止船在高速行驶时线外机撞到暗礁和杂物，使得舷外机需要起翘来避免受到撞击而损坏，但稍有不慎，舷外机还会因为撞到暗礁和杂物而损坏。
[0003]传统船用舷外机用电液起翘装置特别是阀体部分结构复杂、零部件多、生产制造成本高，推力不高，安全保证性差。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的，在于提供一种新型舷外机用电液起翘装置。
[0005]为了实现这些目的，采用如下技术方案:
[0006]—种新型舷外机用电液起翘装置，主要包括油缸4、活塞、轻型直流电机8、电机防护罩9、缸阀连接板10、齿轮栗11、控制阀体3以及油腔体6 ；
[0007]活塞包括上活塞1、下活塞2、活塞杆7，活塞杆7的顶部设有连接孔12;
[0008]上活塞I与活塞杆7直连；下活塞2下部为弹簧升缩杆式结构，上活塞I安装两组方向相反的安全阀;两组方向相反的安全阀分别为向上安全阀18、向下安全阀19;
[0009]上活塞1、下活塞2、活塞杆7部分位于油缸4内，上活塞I和下活塞2将油缸4分为三部分:上活塞I的上空间为油缸上部；下活塞2的下部空间为油缸下部;上活塞I和下活塞2之间为空腔;活塞杆7贯穿油缸上部并且上部连接孔12经由油缸盖5中间的孔位于油缸4的外面；
[0010]轻型直流电机8，中间隔着控制阀体3与齿轮栗11中的主动齿轮相连;电机8外面罩有电机防护罩9;
[0011]轻型直流电机8的下部与控制阀体3的上端相连接；
[0012]齿轮栗11位于油腔体6内，齿轮栗11与控制阀体3底部相连；
[0013]控制阀体3中多通路油道，外部安装拉力调节阀14、顶力调节阀15、安全溢流阀17、内部单向阀;拉力调节阀14，顶力调节阀15、内部单向阀为液压控制弹簧调节式通用阀；
[0014]坚列式缸阀连接板10连接油缸4及控制阀体3并提供液压油由油腔体6到油缸4上部分之间以及由油腔体6到油缸4下部分之间的流转通路；
[0015]油缸4顶端盖有油缸盖5，底部有下部安装孔13。
[0016]有益效果:
[0017]本实用新型中，上活塞I安装两组方向相反的安全阀可以实现机体安全防撞功能，电机8外面罩有电机防护罩9，电机防护罩9使用专用耐海水磨蚀材质，使用密封件与外界环境分隔开，防水雾渗入以保证电机8的性能和寿命。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的零件图。
[0019]图2是本实用新型上活塞I的结构示意图。
[0020]图3是本实用新型上升操作的状态图。
[0021 ]图4是本实用新型静止操作的状态图。
[0022]图5是本实用新型下降操作的状态图。
[0023]以下是本实用新型中附图的标注，通过【附图说明】和对应的标注，可以清楚的理解本实用新型。
[0024]上活塞1、下活塞2、控制阀体3、油缸4、油缸盖5、油腔体6、活塞杆7、轻型直流电机
8、电机防护罩9、缸阀连接板10、齿轮栗11，连接孔12，下部安装孔13，拉力调节阀14，顶力调节阀15，注油阀16，安全溢流阀17，向上安全阀18，向下安全阀19。
【具体实施方式】
[0025]参照图1，图2，图3。
[0026]—种新型舷外机用电液起翘装置，主要包括油缸4、活塞、电机8、电机防护罩9、缸阀连接板10、齿轮栗11、控制阀体3以及油腔体6。
[0027]活塞包括上活塞1、下活塞2、活塞杆7，活塞杆7的顶部设有连接孔12。
[0028]上活塞I与活塞杆7直连；下活塞2下部为弹簧升缩杆式结构以实现弹性缓冲功能，上活塞I双向任意方向受压力后驱动活塞杆7上移或下移作用。上活塞I安装两组方向相反的安全阀;两组方向相反的安全阀分别为向上安全阀18、向下安全阀19，以实现机体安全防撞功能。
[0029]上活塞1、下活塞2、活塞杆7部分位于油缸4内，上活塞I和下活塞2将油缸4分为三部分:上活塞I的上空间为油缸上部；下活塞2的下部空间为油缸下部;上活塞I和下活塞2之间为空腔;活塞杆7贯穿油缸上部并且上部连接孔12经由油缸盖5中间的孔位于油缸4的外面。
[0030]轻型直流电机8，中间隔着控制阀体3与齿轮栗11中的主动齿轮相连;电机8外面罩有电机防护罩9，电机防护罩9使用专用耐海水磨蚀材质，使用密封件与外界环境分隔开，防水雾渗入以保证电机8的性能和寿命。
[0031 ]轻型直流电机8的下部与控制阀体3的上端相连接。
[0032]齿轮栗11位于油腔体6内，齿轮栗11与控制阀体3底部相连，工作时把液压油从油腔体6栗入或栗出到控制阀体3中。
[0033]控制阀体3中多通路油道，外部安装拉力调节阀14、顶力调节阀15、安全溢流阀17、内部单向阀以控制各油路流量及方向，实现整机工作功能及满足性能保证。拉力调节阀14，顶力调节阀15、内部单向阀为液压控制弹簧调节式通用阀。
[0034]特殊材质坚列式缸阀连接板10连接油缸4及控制阀体3并提供液压油由油腔体6到油缸4上部分之间以及由油腔体6到油缸4下部分之间的流转通路，这种缸阀连接板体积小、
重量轻、强度高，耐高压。
[0035]油缸4顶端盖有油缸盖5，底部有下部安装孔13。
[0036]当液压油不足时，打开注油阀16向油腔体6内注入适量的液压油。轻型直流电机8通电后通过控制开关可以正转和反转，作为动力源驱动齿轮栗11栗出专用油提供压力能量。本实用新型安装在相应的舷外机身，将轻型直流电机8的电缆正负通过控制电路与蓄电池连接，通过控制电路的控制器控制直流电机的运转。
[0037]当操作者需要上升操作时，按控制器上升按钮时，电机8正转，带动齿轮栗11中双齿轮旋转把液压油栗入油缸4下部，下活塞2上移接触上活塞I驱动活塞杆7—起向上移动，油缸4上部液压油从连接油道至齿轮栗11回流至油腔体6中，到达行程最上端时油缸下部油从控制阀体3的齿轮栗11中油道流出。
[0038]中间任意位置轻型直流电机8停止运转时控制阀体3中单向阀起作用封堵双油道，让液压油稳定保持在油缸4的上部和油缸4的下部中，受外部负载力作用时也能保证稳定静止状态。
[0039]当操作者需要下降操作时，按控制器下降按钮时，按外置控制器下降按钮时，电机8反转，带动齿轮栗11中双齿轮旋转把液压油栗入油缸4的上部，上活塞I及活塞杆7带动下活塞2—起向下移动，油缸4的下部的液压油从连接油道至齿轮栗11回流至油腔体6中，到达行程最下端时油缸4的上部的液压油从安全溢流阀17中流出。
[0040]上活塞I安全防撞功能适用的条件及方式为:活塞在行程中任意位置停止并保持稳定静止状态时，当外部连接体受外力撞击时活塞杆受向上的大拉力，作用在上活塞I上，油缸4上部液压力急剧变大，顶开上活塞I上的向下安全阀19，液压油通过向下安全阀19从上部压入上活塞I与下活塞2之间的空腔中，活塞杆7联同上活塞I一起向上移动顶升机体避开外部障碍物，减轻或避开机体所受的损伤。当外力消失后上活塞I与下活塞2中的液压油通过上活塞I中向上安全阀18进入油缸4上部，恢复到初始状态。向下安全阀19为通用弹簧钢球密封单向式压力控制阀，向上安全阀18为钢球单向密封。
[0041]尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但本实用新型的保护范围并不限于此，在不偏离本实用新型构思条件下的等同替换都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型舷外机用电液起翘装置，主要包括油缸(4)、活塞、轻型直流电机(8)、电机防护罩(9)、缸阀连接板(10)、齿轮栗(11)、控制阀体(3)以及油腔体(6); 活塞包括上活塞(1)、下活塞(2)、活塞杆(7)，活塞杆(7)的顶部设有连接孔(12); 上活塞(I)与活塞杆(7)直连;下活塞(2)下部为弹簧升缩杆式结构，上活塞(I)安装两组方向相反的安全阀；两组方向相反的安全阀分别为向上安全阀(18)、向下安全阀(19);上活塞(I)、下活塞(2)、活塞杆(7)部分位于油缸(4)内，上活塞(I)和下活塞(2)将油缸(4)分为三部分:上活塞(I)的上空间为油缸上部；下活塞(2)的下部空间为油缸下部；上活塞(I)和下活塞(2)之间为空腔;活塞杆(7)贯穿油缸上部并且上部连接孔(12)经由油缸盖(5)中间的孔位于油缸(4)的外面； 轻型直流电机(8)，中间隔着控制阀体(3)与齿轮栗(11)中的主动齿轮相连;电机(8)夕卜面罩有电机防护罩(9)； 轻型直流电机(8)的下部与控制阀体(3)的上端相连接； 齿轮栗(11)位于油腔体(6)内，齿轮栗(11)与控制阀体(3)底部相连； 控制阀体(3)中多通路油道，外部安装拉力调节阀(14)、顶力调节阀(15)、安全溢流阀(17)、内部单向阀；拉力调节阀(14)，顶力调节阀(15)、内部单向阀为液压控制弹簧调节式通用阀； 坚列式缸阀连接板(10)连接油缸(4)及控制阀体(3); 油缸(4)顶端盖有油缸盖(5)，底部有下部安装孔(13)。
【文档编号】F15B20/00GK205524906SQ201620052451
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】杨慧明, 夏操
【申请人】浙江派尼尔机电有限公司