一种工程船浮箱连接组合结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种工程船浮箱连接组合结构，包括船底接头、甲板连接盒、甲板铰链、支撑平台和门架；所述船底接头用以将相邻浮箱的底部连接在一起；所述甲板连接盒用以将相邻浮箱的上部连接在一起；所述甲板铰链用以辅助连接浮箱的上部；支撑平台设置在两边浮箱之间，所述支撑平台为桥拱式结构，包括两侧的支撑柱和设置在支撑柱之间的水平台面；所述门架用以将两边浮箱连接在一起，包括两侧的立柱结构及顶部的横跨；两侧的立柱结构分别设置在两边浮箱上。本实用新型的有益效果：放开对组成船体的主浮箱与边浮箱的相对尺度的限制，同时使船体及浮箱连接组合装置具有足够的抗弯矩、抗剪切及抗扭转能力，确保船体的总强度。
【专利说明】
一种工程船浮箱连接组合结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种工程船(如拼装式绞吸船)的浮箱连接组合装置，该连接组合装置可使船体根据功能需要采用灵活的浮箱组合形式，同时能在水中承受较大的波浪弯矩、剪力，突破了常规的连接组合形式，具有更加广泛的应用范围。
【背景技术】
[0002]现有的工程船的浮箱连接装置，规定了边浮箱的主尺度不大于主浮箱的主尺度，如图1和2所示的方案形式，其中I为主浮箱，2为边浮箱。为了保证工程船浮箱连接装置具有足够的抗弯矩、抗剪切能力，规定了船体组成的边浮箱和主浮箱的相对尺寸，从而限制了主浮箱和边浮箱的尺度及组合形式，给工程船的功能应用带来了极大的限制:如在拼装绞吸挖泥船中，由于桥架设在两个边浮箱之间无主浮箱(开槽)区域，若采用现有的连接方案，欲加大挖深，只能加大船体整体尺度或结合使用超出常规尺度及形式的前伸门架/A架，违背了此类船型模块轻巧方便运输及组装的初衷。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种工程船浮箱连接组合结构，以解决现有技术中的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种工程船浮箱连接组合结构，其特征在于，包括船底接头、甲板连接盒、甲板铰链、支撑平台和门架；
[0006]所述船底接头用以将相邻浮箱的底部连接在一起，包括可以扣合连接在一起的公接头和母接头，公接头和母接头分别固定在相邻的两个浮箱的底板上；
[0007]所述甲板连接盒用以将相邻浮箱的上部连接在一起，在相邻浮箱相对面的上端部开设甲板连接盒安装槽，甲板连接盒固定在所述甲板连接盒安装槽内，甲板连接盒包括若干首尾相连的单元盒，所述单元盒包括确保浮箱的水密性的密封盒，密封盒的外侧面设置有连接耳板，拼装时，通过高强螺栓将相邻浮箱上的连接耳板连接；
[0008]所述甲板铰链用以连接相邻先后浮箱上部，辅助提供抗弯、抗拉伸力，有效改善甲板连接盒受力；
[0009]支撑平台设置在两边浮箱之间，所述支撑平台为桥拱式结构，包括两侧的支撑柱和设置在支撑柱之间的水平台面；
[0010]所述门架用以将两边浮箱连接在一起，包括两侧的立柱结构及顶部的横跨;两侧的立柱结构分别设置在两边浮箱上。
[0011]在本实用新型的优选实施例中，当前后相邻的边浮箱连接时，所述公接头设置在后边的边浮箱上，母接头设置在前边的边浮箱上。
[0012]在本实用新型的优选实施例中，当主浮箱和边浮箱时，所述公接头设置在边浮箱上，母接头设置在主浮箱上。
[0013]在本实用新型的优选实施例中，在甲板连接盒上设置有盖板，甲板连接盒与甲板铰链形成联合甲板连接结构。
[0014]在本实用新型的优选实施例中，当前后相邻的边浮箱连接时，在前后边浮箱上端连接处设置甲板铰链，甲板铰链包括两个绞座及一个绞轴，两个绞座分别焊接固定在前后边浮箱上，通过绞轴连接固定。
[0015]本实用新型的有益效果:
[0016]1、放开对组成船体的主浮箱与边浮箱的相对尺度的限制，同时使船体及浮箱连接组合装置具有足够的抗弯矩、抗剪切及抗扭转能力，确保船体的总强度。
[0017]2、使绞吸挖泥船在加大挖深时不需要加大船体主尺度及配合使用超出常规尺度和形式的前伸门架/A架，实现最小的船舶尺度满足大挖深需求。
[0018]3、可根据工程船不同的功能需要将浮箱进行灵活组合，具有良好的拓展性。
[0019]本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
【附图说明】
[0020]图1为现有的一种拼装船浮箱连接示意图。
[0021 ]图2为现有的另一种拼装船浮箱连接示意图。
[0022]图3为一种工程船浮箱连接组合结构的侧视图。
[0023]图4为一种工程船浮箱连接组合结构的俯视图。
[0024]图5为主浮箱与尾边浮箱的连接示意图。
[0025]图6为两侧的边浮箱的通过支撑平台连接的示意图。
[0026]图7为船底接头剖视图。
[0027]图8为甲板连接盒俯视图。
[0028]图9为甲板连接盒剖视图。
[0029]图10为甲板铰链示意图。
[0030]图11为门架示意图。
【具体实施方式】
[0031]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。
[0032]参见图3-11，一种工程船浮箱连接组合结构，包括船底接头100、甲板连接盒200、甲板铰链300、支撑平台400、门架500等部分，这些部分通过螺栓、绞轴、焊接等方式，将组成主船体的浮箱根据功能需要有机组合连接，满足连接强度、功能需要的同时可比较方便地进行拆装。其中，甲板铰链300、甲板连接盒200、船底接头100是纯粹用作连接装置，门架500和支撑平台用作连接装置的同时还有其自身专用功能。
[0033]参见图7，船底接头用以将相邻浮箱的底部连接在一起。每对船底接头包括一个公接头110和一个母接头120，公接头110和母接头120分别焊接固定在两个连接的浮箱底板上，根据浮箱不同的拼装顺序进行匹配布置，当浮箱拼装时，将带有公接头的浮箱固定，带有母接头的浮箱从上往下放使公母接头吻合勾住。
[0034]船底接头主要防止船底浮箱相互脱离，同时承受浮箱上下相对运动的抗剪切力。由于拼装绞吸挖泥船中前边浮箱受向下的压力比较大容易相对后边浮箱下沉，因此一般将纵向船底接头的公接头布置在后边浮箱上，充分利用船底接头的抗剪切力。
[0035]由于主浮箱主尺度较小，在水中能提供的浮力较小，相反主浮箱受到桥架系统及其他设备(如横移绞车等)向下的力很大，主浮箱相对边浮箱有向下运动的趋势，因此将横向船底接头的公接头设在边浮箱上，充分利用船底接头的抗剪切力。但由于设置较小的横向船底接头可能不足以提供足够的抗剪切力，在主浮箱及边浮箱连接处设置成如附图1所示的甲板凸肩，讲主浮箱主要的向下剪切力由凸肩承担。
[0036]参见图8和9，甲板连接盒200用以将相邻浮箱的上部连接在一起。在相邻浮箱相对面的上端部开设甲板连接盒安装槽，甲板连接盒固定在所述甲板连接盒安装槽内，甲板连接盒200包括若干首尾相连的单元盒，单元盒由连接耳板210、连接螺栓220、密封盒230、盖板240组成，用密封盒230确保该处浮箱的水密性，密封盒的外侧面设置有连接耳板，拼装时通过高强螺栓将两浮箱上的耳板连接，用盖板240盖平。如附图所示，甲板连接盒布置在前后边浮箱及主浮箱与边浮箱连接处。
[0037]甲板连接盒200是船体浮箱在甲板处的主要连接装置，是组成船体的浮箱能无缝拼装的前提，其连接螺栓主要为船体浮箱提供较大的抗拉、抗弯力。
[0038]参见图10，当前后相邻的边浮箱连接时，在前后边浮箱上端连接处设置甲板铰链300，甲板铰链包括两个绞座310及一个绞轴320，两个绞座分别焊接固定在前后边浮箱上，通过绞轴连接固定。
[0039]甲板铰链主要为船体梁中拱、中垂时提供抗弯力，当船体梁收到较大的弯矩时尤显重要，可为甲板连接盒的螺栓很好地分担受力。
[0040]参见图6，支撑平台400设置在两边浮箱之间，支撑平台为桥拱式结构，以方便桥架布置，同时平台主体上可布置/安装功能设备。支撑平台包括两侧的支撑柱和设置在支撑柱之间的水平台面;如附图示例中，在横向上支撑平台跨中将左右边浮箱连成一体。在船长方向上支撑平台跨过前后边浮箱将前后边浮箱连成一体。
[0041]通过上述设置，支撑平台在起到为功能设备提供支撑的同时，对浮箱起到了连接装置的作用。支撑平台不但可为浮箱提供左右相对运动的抗拉/抗压力、上下相对运动的抗剪切力、及斜向受力的抗扭力，同时船体梁中拱、中垂时提供重要的辅助抗弯力，是船体横向和纵向强度的重要连接装置。
[0042]参见图11，门架500是一种门字形的桁架或板架结构，主要由两侧的立柱结构510及顶部的横跨结构520组成。门架根据需要通过螺栓、绞轴、焊接相结合的方式，安装在船艏的左右边浮箱上，与船艉的主浮箱相呼应将分开的左右边浮箱两头连接起来。门架可根据桥架起升及抛锚杆支撑等功能需要选择不一样的形式和结构。
[0043]门架可为浮箱提供左右相对运动的抗拉/抗压力、上下相对运动的抗剪切力、以及斜向受力的抗扭力，防止浮箱在水平、上下产生相对错位，防止船体产生扭转。
[0044]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种工程船浮箱连接组合结构，其特征在于，包括船底接头、甲板连接盒、甲板铰链、支撑平台和门架； 所述船底接头用以将相邻浮箱的底部连接在一起，包括可以扣合连接在一起的公接头和母接头，公接头和母接头分别固定在相邻的两个浮箱的底板上； 所述甲板连接盒用以将相邻浮箱的上部连接在一起，在相邻浮箱相对面的上端部开设甲板连接盒安装槽，甲板连接盒固定在所述甲板连接盒安装槽内，甲板连接盒包括若干首尾相连的单元盒，所述单元盒包括确保浮箱的水密性的密封盒，密封盒的外侧面设置有连接耳板，拼装时，通过高强螺栓将相邻浮箱上的连接耳板连接； 所述甲板铰链用以连接相邻先后浮箱上部； 支撑平台设置在两边浮箱之间，所述支撑平台为桥拱式结构，包括两侧的支撑柱和设置在支撑柱之间的水平台面； 所述门架用以将两边浮箱连接在一起，包括两侧的立柱结构及顶部的横跨;两侧的立柱结构分别设置在两边浮箱上。2.根据权利要求1所述的工程船浮箱连接组合结构，其特征在于:当前后相邻的边浮箱连接时，所述公接头设置在后边的边浮箱上，母接头设置在前边的边浮箱上。3.根据权利要求1所述的工程船浮箱连接组合结构，其特征在于:当主浮箱和边浮箱时，所述公接头设置在边浮箱上，母接头设置在主浮箱上。4.根据权利要求1所述的工程船浮箱连接组合结构，其特征在于:甲板连接盒与甲板铰链形成联合甲板连接结构。5.根据权利要求1所述的工程船浮箱连接组合结构，其特征在于:当前后相邻的边浮箱连接时，在前后边浮箱上端连接处设置甲板铰链，甲板铰链包括两个绞座及一个绞轴，两个绞座分别焊接固定在前后边浮箱上，通过绞轴连接固定。
【文档编号】B63B3/08GK205632914SQ201620310901
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】覃干景, 邵敏
【申请人】上海航盛船舶设计有限公司