专利名称：新型飞机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种飞机，特别是涉及一种结构独特的新型飞机。
背景技术：
美国“莱特”兄弟发明飞机一百年了，他们的飞机升力理论是机翼上园下平的结构。它们的机翼是上圆下平的结构；飞机在高速飞行中利用这种结构把阻力分解成向下的“压舱力”，来保障了飞机高速飞行的安全、可靠。压舱力跟飞行速度成正比，因此，飞机即使在高速飞行时仍能保持平稳、可有效控制。但是，飞机在天空飞行时，能够翻筋斗，甚至反身飞行；事实胜于雄辨，飞机在飞行时，上圆下平的机翼结构并没有产生所谓的“升力”，而实际上是产生了向下的压舱力，保障了飞机的高速飞行。这一点可以飞机的飞行轨迹中能够清楚地看到。因此，本人提出一种完全不同于“莱特”兄弟理论的新的升力理论。
发明内容
本发明是建立在推翻美国“莱特”兄弟飞机升力理论，建立一个全新的“作用力与反作用力”升力理论的基础上，而提供一种在飞行时产生加大飞机上升的升力的新型飞机，并且这种新型飞机还具有载荷大，飞行起降距离短，减小飞机在飞行中由于风的切变造成的安全威胁等特点。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的。这种新型飞机，包括有机体、机翼，其特征是机体的横截面是扁圆形(扁鸭形)，机体的机腹上有瓦棱区。
上面所述的新型飞机，机翼的下表面上有凸凹不平的磨擦区；在机体的机腹外壳蒙皮和磨擦区有防火耐磨层。
上面所述的新型飞机，所述的防火耐磨层是轮胎橡胶。
本发明所提供的新型飞机，由于机体做成扁圆形(扁鸭形)，机体的机腹上有瓦棱区，增大了飞机在高速运动时与空气的磨擦面积，产生更大的升力，从而增大飞机的载荷，缩短了飞行起降距离，同时有效地防止飞机在飞行中由于风的切变造成的安全威胁；在机体的机腹外壳蒙皮和磨擦区有防火耐磨层，增加耐磨性，增加飞机的使用寿命。
图1是实施例1所提供的新型飞机的结构示意图；图2是图1的横截面部视图。
附图标识说明1-机体，1-1瓦楞区，2-机翼，2-1磨擦区，3-防火耐磨层。
具体实施例方式
下面结合附图来对本发明所提供的新型飞机做进一步的描述实施例把飞机的外形做成如图1所示的形状，其中在机体1的机腹上有瓦楞区1-1，机体1做扁圆形(扁鸭形)，如图2所示。其中在机翼2的下表面有凸凹不平的磨擦区2-1，这些磨擦区2-1是用来增加飞机在飞行时的磨擦系数，在机体1的机腹外壳蒙皮和磨擦区2有一层厚0.2-0.3cm防火耐磨层3-含碳较高的耐磨、耐火涂层的轮胎橡胶。飞机在高速向前运动时，与空气产生较大的摩擦；由于飞机巨大的重量，根据牛顿力学原理中“作用力与反作用力”的关系，在机翼2的下面和机腹处与空气产生撞击磨擦的反作用力，作用到机体1上，如图2所示，增大飞机向上升的升力，来实现本发明的目的。
权利要求
1.一种新型飞机，包括有机体(1)、机翼(2)，其特征是机体(1)的横截面是扁圆形(扁鸭形)，机体(1)的机腹上有瓦棱区(1-1)。
2.根据权利要求1所述的新型飞机，其特征是机翼(2)的下表面上有凸凹不平的磨擦区(2-1)。
3.根据权利要求1或2所述的新型飞机，其特征是在机体(1)的机腹外壳蒙皮有防火耐磨层(3)。
4.根据权利要求1或2所述的新型飞机，其特征是磨擦区(2-1)上有防火耐磨层(3)。
5.根据权利要求3所述的新型飞机，其特征是所述的防火耐磨层(3)是轮胎橡胶。
6.根据权利要求4所述的新型飞机，其特征是所述的防火耐磨层(3)是轮胎橡胶。
全文摘要
本发明涉及一种飞机，特别是涉及一种新型飞机。这种新型飞机，包括有机体、机翼，其特征是机体的横截面是扁圆形(扁鸭形)，机体的机腹上有瓦棱区；上面所述的新型飞机，机翼的下表面上有凸凹不平的磨擦区；在机体的机腹外壳蒙皮和磨擦区有防火耐磨层。上面所述的新型飞机，所述的防火耐磨层是轮胎橡胶。本发明所提供的新型飞机，在飞机高速运动时，增大了与空气的摩擦，产生更大的升力，从而增大飞机的载荷，缩短飞行起降距离，同时有效的防止飞机在飞行中由于风的切变造成的安全威胁；在机体的机腹外壳蒙皮和摩擦区有防火耐磨层，增加耐磨性，增加飞机的使用寿命。
文档编号B64C1/00GK1443688SQ0312270
公开日2003年9月24日 申请日期2003年4月17日 优先权日2003年4月17日
发明者吴云龙 申请人:吴云龙