专利名称：超人飞行摩托的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞行器，特别是一种用做单人飞行的超人飞行摩托。
背景技术：
在古代人类就想能像鸟一样在天空中自由飞翔，飞机、火箭的发明使人类飞向天空甚至太空的梦想成真。然而，现有的各种飞行器不仅体积庞大、造价昂贵，且并不适合单人自由飞行。即使是滑翔机/滑翔伞等价廉的飞行器具只能在一定场地条件下使用。早在1930年就有人提出火箭囊飞行器的发明，但飞行时间很短，像采用过氧化氢的火箭背囊飞行器只能飞行20秒左右，很不实用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的上述不足和不能实用，而提供一种实用的、连续飞行时间相对较长的超人飞行摩托。
本实用新型的上述技术问题是由如下技术方案来实现的。
一种超人飞行摩托，包括盘式喷气涡轮发动机、设于喷气涡轮发动机排气室两侧的可控旋转喷口、燃料箱及连接该可控旋转喷口的操控杆，其特征在于喷气涡轮发动机的转子轴通过离合器连接启动电机；该转子轴通过齿轮箱连接油泵；装有燃油的燃料箱通过管路经由油门控制阀、油泵接盘式喷气涡轮发动机的燃油喷嘴；该操控杆的手柄上还设有电开关、方向控制器及油门控制器，该开关电连接电源与启动电机，该油门控制器连接控制油门控制阀，该方向控制器连接可控旋转喷口。
除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容该盘式喷气涡轮发动机是在一圆盘形的壳体中心枢设有转子轴，转子轴的一端设有涡轮，转子轴的另一端为离心压气轮；离心压气轮四周是空气导片，空气导片后是导流室和燃烧室；且该空气导流室是围绕于燃烧室的四周，构成空气冷却隔热层；对应于离心压气轮的中心位置设有进气口，燃烧室的排气口设有燃气导片，该燃气导片正对涡轮，涡轮的后面为排气室，排气室上设有排气管，排气管的端部设有可控旋转喷口。
该操控杆为可收拢和打开的侧揭式操控杆。
该排气管是设于排气室的径向两侧。
该排气管是设于排气室的径向一侧。
在油门控制阀和油泵之间接有滤油器。
本实用新型的优点在于1.采用普通燃油，可实现长时间工作。
2.该空气导流室围绕于燃烧室的四周，构成空气冷却隔热层；将高温燃烧室与壳体隔热，隔热效果好。
3.利用涡轮发动机的转子轴带动油泵，实现燃油喷嘴的高压喷注。
4.除用于单人飞行器外，也可用于其它交通工具。
为对本实用新型的结构、特征、用途及功效有进一步了解，下面列举具体实施例并结合附图进行详细说明图1是本实用新型的整体结构原理示意图。
图2是本实用新型的涡轮发动机的剖面示意图。
图3是本实用新型的涡轮发动机的俯视图。
图4是本实用新型的涡轮发动机另一种实施例的剖面示意图。
图5是图4涡轮发动机的俯视图。
图6是本实用新型的涡轮发动机又一种实施例的剖面示意图。
图7是图6涡轮发动机的俯视图。
图8、9、10是本实用新型超人飞行摩托应用于人体的示意图。
图11是本实用新型的可揭肩压杆和侧揭式操控杆的结构示意图。
图12是本实用新型的可旋转喷口的结构示意图。
图13是本实用新型实施于微型飞机时的示意图。
图14、15、16是本实用新型实施于其他交通工具时的示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型所提供的一种超人飞行摩托，包括盘式喷气涡轮发动机1、设于喷气涡轮发动机1的排气室11两侧的可控旋转喷口12、设于喷气涡轮发动机1附近的燃料箱2及连接该可控旋转喷口的操控杆3，其中喷气涡轮发动机1的转子轴13通过离合器4连接启动电机5；该转子轴13通过齿轮箱6连接油泵7；装有燃油的燃料箱2通过管路经由油门控制阀8、油泵7接盘式喷气涡轮发动机的燃油喷嘴10；该操控杆3的手柄上还设有启动开关K、方向控制器及油门控制器(图中未示)，该启动开关电连接电源与启动电机5，该油门控制器连接控制油门控制阀8，该方向控制器通过齿轮连接可控旋转喷口12。该操控杆3为可收拢和打开的侧揭式操控杆(如图11所示)。
该盘式喷气涡轮发动机1是在一圆形壳体100内设有转子轴13，转子轴13的一端设有涡轮15，转子轴13的另一端为离心压气轮16；离心压气轮16四周是空气导片17，空气导片17后是导流室19和燃烧室18；且该空气导流室19是围绕于燃烧室18的四周，构成空气冷却隔热层；燃烧室18的排气口设有空心燃气导片14，空心燃气导片14正对涡轮15，涡轮15的后面为排气室11，排气室11的两侧沿径向设有排气管22，排气管22的端部设有可控旋转喷口12。在油门控制阀8和油泵7之间接有滤油器23，燃烧室内还设有火花塞28。上述沿径向设于排气室11的两侧的排气管22可以是成一直线(如图2所示)，也可以是成一夹角对称分布的(如图4所示)。该排气管22还可以是设于排气室11的径向一侧(如图8、7所示)。
其工作过程操控操控杆3启动电动机5令离合器4合上，带动转子轴13及油泵7高速旋转启动，操控油门控制器，令油门控制阀8打开。高速旋转的转子轴13，其一端的离心压气轮16将空气由进气口21经由空气导片17通过导流室19压入燃烧室18，同时燃油经油门控制阀8、滤油器23、油泵7并通过燃油喷嘴10打入燃烧室18，当进入燃烧室18的高压空气和燃油充分混合后，设于燃烧室18内的火花塞28放电点火，空气与燃油的混合气燃爆，通过空心燃气导片14驱动涡轮15进入排气室11，并经排气管22由可控旋转喷口12高速喷出，并可通过手柄上的油门控制器操控油门来控制推力大小。通过操控操控杆3控制可控旋转喷口12的喷口方向来控制飞行方向。
图8、9、10是本实用新型超人飞行摩托应用于人体的示意图。其中，油箱2可设计成U形(图8所示)或V型(图9所示)，其顶部设有电源电子仪器室29，电源电子仪器室29的上面设有照明灯24，盘式喷气涡轮发动机1后面装设一油箱2在发动机入气口的适当位置设有肩压杆25，该肩压杆25为可揭式(如图11所示)，通过可揭式肩压杆25和可揭式操控杆3将整个飞行摩托架设于人体上，并周固定带26将飞行摩托固定于人体的腰腿部位。人的前胸装有安全降落伞27。
图13、14是本实用新型实施于飞机及其他运输工具时的示意图。图14、15、16所示交通工具中装有两台串联的盘式喷气涡轮发动机，作为飞行和陆行动力。该两台盘式喷气涡轮发动机是以串联管道30相连接，在管道30内可设有可控阀31。
综上所述，本实用新型与现有技术相比工作时间长，设计优越实用价值高，应用广泛。
权利要求1.一种超人飞行摩托，包括盘式喷气涡轮发动机、设于喷气涡轮发动机排气室两侧的可控旋转喷口、燃料箱及连接该可控旋转喷口的操控杆，其特征是喷气涡轮发动机的转子轴通过离合器连接启动电机；该转子轴通过齿轮连接油泵；装有燃油的燃料箱通过管路经由油门控制阀、油泵接盘式喷气涡轮发动机的燃油喷嘴；该操控杆的手柄上还设有电开关、方向控制器及油门控制器，该开关电连接电源与启动电机，该油门控制器连接控制油门控制阀，该方向控制器连接可控旋转喷口。
2.根据权利要求1所述的超人飞行摩托，其特征在于该盘式喷气涡轮发动机是在一圆盘形的壳体中心枢设有转子轴，转子轴的一端设有涡轮，转子轴的另一端为离心压气轮；离心压气轮四周是空气导片，空气导片后是导流室和燃烧室；且该空气导流室是围绕于燃烧室的四周，构成空气冷却隔热层；在壳体上对应于离心压气轮的中心位置设有进气口，燃烧室的排气口设有燃气导片，该燃气导片正对涡轮，涡轮的后面为排气室，排气室上设有排气管，排气管的端部设有可控旋转喷口。
3.根据权利要求1所述的超人飞行摩托，其特征在于该操控杆为可收拢和打开的侧揭式操控杆。
4.根据权利要求1所述的超人飞行摩托，其特征在于该排气管是设于排气室的径向两侧。
5.根据权利要求1所述的超人飞行摩托，其特征在于该排气管是设于排气室的径向一侧。
6.根据权利要求1所述的超人飞行摩托，其特征在于在油门控制阀和油泵之间接有滤油器。
专利摘要一种超人飞行摩托，包括盘式喷气涡轮发动机、设于喷气涡轮发动机排气室两侧的可控旋转喷口、燃料箱及连接该可控旋转喷口的操控杆，其特征在于喷气涡轮发动机的转子轴通过离合器连接启动电机；该转子轴通过齿轮箱连接油泵；装有燃油的燃料箱通过管路径由油门控制阀、油泵接盘式喷气涡轮发动机的燃油喷嘴；该操控杆还连接操控离合器，在操控杆的手柄上还设有电开关、方向控制器及油门控制器，该开关电连接电源与启动电机，该油门控制器连接控制油门控制阀，该方向控制器连接可控旋转喷口。其优点是采用普通燃油，可实现长时间工作。该空气导流室围绕于燃烧室的四周，构成空气冷却隔热层；将高温燃烧室与壳体隔热，隔热效果好；利用涡轮发动机的转子轴带动油泵，实现燃油喷嘴的高压喷注。
文档编号B64C29/04GK2718234SQ0320217
公开日2005年8月17日 申请日期2003年1月17日 优先权日2002年8月15日
发明者刘京庭 申请人:刘京庭