专利名称：小圆环胎飞行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞行器，尤其涉及一种小圆环胎飞行装置。
背景技术：
众所周知，现有的飞行器有火箭、飞机、直升机等几类，火箭、飞机均是依靠本身发动机产生的推力，在机翼的作用下，利用机翼上、下气流差速产生的向上升力而飞行的；直升机则是依靠发动机转动带动螺旋浆旋转产生向上升力而工作的，这些飞行器均需消耗大量的燃料，存在着能源消耗高，噪音大等缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的在于为克服现有技术的不足，提供一种能耗低，噪音小的小圆环胎飞行装置。具体技术方案为设计一真空外壳，真空外壳内为真空腔，真空外壳中设有一竖立中轴，圆环胎体通过轻质辐条与中轴套接，真空外壳侧壁上设有与圆环胎体连接的离合器，真空外壳下方固接有工作舱，工作舱内设有推进器，并通过管道与设置在工作舱下可任意方向转动的下转向喷口相连。
为减小或消除摩擦，中轴与真空外壳的轴承座可设计为同极的磁体，使之处于磁悬浮状态。
为便于控制下降，可在真空外壳顶上设置一可任意方向转动的上转向喷口，并通过管道与推进器相连。
使用本实用新型小圆环胎飞行器时，先拆下工作舱，将真空外壳放入一真空工作室内用一切向力对其施以加速，当转速达到某一恒定转速时，解除真空工作室的真空，松开离合器，使真空外壳内的圆环胎体继续转动，并对真空外壳制动，使其处于静止状态，圆环胎体在真空腔内高速匀速自转，其自转产生的离心力向上的分力足够达到承重工作舱之重量，连接工作舱，通过控制推进器和上、下转向喷口就可使其平移或上、下，左、右移动。
从本实用新型的技术方案可以看出，由于圆环胎体在真空腔内作高速自转，其产生的离心力的向上分力达到抵销自重及工作舱重量时，整个飞行器可处于悬停状态，而这一自转在真空状态下基本不耗用能源，整个飞行器只是在上升、下降、平移、转向过程中才消耗能量，完全达到了本实用新型能耗小，噪音低的目的，同时它还具有可随意调控飞升速度和悬浮高度等优点。
图1是本实用新型小圆环胎飞行器结构示意图。
具体实施方式
实施例1，设计一真空外壳1，真空外壳1内为真空腔6，真空外壳1中设有一竖立中轴4，圆环胎体2通过轻质辐条3与中轴4套接，真空外壳1侧壁上设有与圆环胎体2连接的离合器9，真空外壳1下方固接有工作舱8，工作舱8内设有推进器7，并通过管道与设置在工作舱8下可任意方向转动的下转向喷口10相连。为便于控制下降，在真空外壳1顶上设置一可任意方向转动的上转向喷口5，并通过管道与推进器7相连。
权利要求1.一种小圆环胎飞行装置，其特征在于设计一真空外壳(1)，真空外壳(1)内为真空腔(6)，真空外壳(1)中设有一竖立中轴(4)，圆环胎体(2)通过轻质辐条(3)与中轴(4)套接，真空外壳(1)侧壁上设有与圆环胎体(2)连接的离合器(9)，真空外壳(1)下方固接有工作舱(8)，工作舱(8)内设有推进器(7)，并通过管道与设置在工作舱(8)下可任意方向转动的下转向喷口(10)相连。
2.根据权利要求1所说的一种小圆环胎飞行装置，其特征在于中轴(4)与真空外壳(1)的轴承座为同极的磁体。
3.根据权利要求1所说的一种小圆环胎飞行装置，其特征在于真空外壳(1)顶上设置有一可任意方向转动的上转向喷口(5)，上转向喷口(5)通过管道与推进器(7)相连。
专利摘要一种小圆环胎飞行装置，其特征在于设计一真空外壳(1)，真空外壳(1)内为真空腔(6)，真空外壳(1)中设有一竖立中轴(4)，圆环胎体(2)通过轻质辐条(3)与中轴(4)套接，真空外壳(1)侧壁上设有与圆环胎体(2)连接的离合器(9)，真空外壳(1)下方固接有工作舱(8)，工作舱(8)内设有推进器(7)，并通过管道与设置在工作舱(8)下可任意方向转动的下转向喷口(10)相连。整个飞行器只是在上升、下降、平移、转向过程中才消耗能量，完全达到了本实用新型能耗小，噪音低的目的，同时它还具有可随意调控飞升速度和悬浮高度等优点。
文档编号B64C39/00GK2741871SQ200420061529
公开日2005年11月23日 申请日期2004年9月27日 优先权日2004年9月27日
发明者舒健 申请人:舒健