专利名称：降落伞式直升机的制作方法
降落伞式直升机
一、 技术领域-直升机
二、 背景技术-
直升机气体涵道旋翼桨叶襟翼系统(申请号03109296.9)
一种直升机气体涵道旋翼桨叶襟翼系统，其适用于高机动高速直升机，在 其工作过程中会产生对旋翼诱导气流起导向的气体屏壁即气体涵道，可在一定 程度上减小旋翼直径，增加旋翼转速，降低直升机旋翼的振动和噪音，提高直 升机的飞行速度。
人力直升机(申请号85102445)
本发明属于航空科学技术领域.本发明对气动效率，选用材料，工艺水平和 传动装置等有较高的要求，实现人的动能转换成高的机械能，主要借飞轮来实 现,当助力飞轮旋转足够快时，它将储存动能.而该组飞轮的重量需要进行系统 地试验，方能获得最佳转速参数。
固定桨叶共轴双旋翼直升机(申请号96117246.0)
本发明属于直升机技术领域。本发明结构简单、操纵方便、易维护、成本 低、易于制造，有利于小型化，尤其适用生产遥控直升机。如图1所示，本发 明主要由轴(1)、管(2)、齿轮(3)、 (4)、 (5),伸縮杆(6 ) 组成。上下旋翼分别装在轴(1 )、管(2 )上，齿轮(5 )与发动机相连。 通过使轴(1)、管(2)、齿轮(3)、 (4)绕a轴旋转小于9 0度的角 和沿a轴移动来控制飞行方向，通过使齿轮(3)或(4)与齿轮(5)脱离 操纵转弯。
流星直升机(申请号200320111413.4)
本实用新型涉及一种流星直升机，属空中运输工具技术领域，为解决现代 化立体空间旅游和空中运输中存在的不安全、不坚固、速度慢、目标大、不能 随意起落、不能快速到达目的地的问题而研制设计了一种流星直升机，它由机 体、电脑操作盘、升降喷气发动机、方向舵、升降舵、推进喷气发动机、风动 发电机、风动叶片组成，在电脑操作盘上安装有开关喷油、点火、喷水及方向 舵和升降舵控制装置，三台升降喷气发动机成一线安装在机体的中间部位，四 台推进喷气发动机安装在机前上方的两侧，另四台推进喷气发动机安装在机体 后方的两侧，机尾下方两侧安装有风动叶片、下方中间安有风动发电机，本实 用新型可用于人们空间旅游和空中运输，具有安全可靠、起降飞行速度快、操 作方便的有益效果和优点。喷气式直升机(申请号200320111413.4)
本发明公开了一种喷气式直升机，包括机身l、旋翼8、尾桨4，其特征在 是在机身1的左右两侧设有喷气器2，喷气器由圆筒状外框5以及设置在圆筒 状外框内的螺旋桨6组成，圆筒状外框7通过转动机构与设置在机身两侧的涡 轮电机7连接，螺旋桨6通过传动机构与增速器3连接，增速器通过联轴器与 另设的副主力发动机连接。本发明所提供的喷气式直升机由于加装可360度旋 转的喷气器，提升飞机起降时的升力，加快了巡航飞行速度，提高了飞行安全 系数。
以上发明都有其优点，但是对直升机的主体结构没有根本的改变。这样对 真正提高直升机发动机效率帮助不大。
发明内容
直升机出现几十年了。在近这几十年中科技日新月异迅速发展，从直升机 所用的材料到发动机效率都有很大的进步，所以制造性能更好更优的直升机成 为可能。
^:升机从玩具式直升机到军用直升机结构都大体一样，通过螺旋桨高速旋
转提供上升力使直升机能飞离地面。本发明是改变直升机基本结构，可以提高 螺旋桨的效率，使直升机能够在同样的能量下能飞得更高飞得更远。
通用直升机一般是二个螺旋桨， 一个较大提供上升力，另一个较小提供向 前的推力。本发明采用三个螺旋桨，称为降落伞式直升机。其中二个是和通用 直升机是一样的， 一个较大提供上升力，另一个较小提供向前的推力。在降落 伞式直升机的底部有个和降落伞形状类似的圆台。在圆台的顶部装有第三个螺 旋它的旋转方向和较大提供上升力的螺旋桨旋转方向相反，它的旋转速度是 v = ^v。 (a是较大的提供上升力的螺旋桨的直径，b圆台顶
部的螺旋桨的直径，v。是较大的提供上升力的螺旋的旋转速度)。圆台
的顶部的螺旋桨形状功能和排风扇一样，它吸收圆台的低部气流，并通过高速
旋转把大量的空气吹入圆台的容器内形成压力从该容器底部小洞高速冲出产 生对降落伞式直升机向上的推力。
圆台的顶部所装的螺旋桨和降落伞式直升机顶部所装的大螺旋桨共用一 个发动机，通过齿轮传动产生和顶部所装的大螺旋浆一样大小的动能，因为它 们的螺旋旋转方向相反，二个螺旋.桨产生圆周运动的动能正好抵消，这样能 很好的保持降落伞式直升机的平衡，而且圆台的顶部所装的螺旋桨和降落伞式 直升机顶部所装的大螺旋桨都会产生向上的升力，这样将提高发动机的工作效 率，就可以用可充电的高能锂离子电池带动发动机的工作(同时这个高能锂离 子电池也为产生向前推力的尾部的螺旋桨的较小的发动机提供电源)，降落伞 式直升机造价也会降低。四
如图1是降落伞式直升机的主体结构，由六部分组成。第l部分是和通用 直升机一样的提供上升力的螺旋桨；第2部分里面有发动机及二个齿轮；第3 部分由一个圆台型的容器和较小的螺旋组成；第4部分是连接发动机和第1 部分的fe旋桨轴承；第5部分是提供尾部的螺旋桨动力的发动机；第6部分提 供向前动力的尾部的螺旋桨。
如图2是发动机及齿轮，由五部分组成。第l部分是由发动机直接带动的 大齿轮，并通过轴承使顶部螺旋桨高速旋转；第2部分是由高能锂离子电池提 供电力的发动机；第3部分是由大齿轮带动旋转的小齿轮(小齿轮的齿轮个数 和大齿轮的齿轮个数的比值约等于b和a的比值)第4部分是轴承，它连接 小齿轮和圆台的顶部螺旋桨；第5部分是起密封作用的圆柱体；
如图3是中间空，圆台型半密封仓。第l部分是底部的空的，四周和上部 完全密封圆台；第2部分是排风扇；第3部分是比第1部分小的圆台型底部和 第l部分底部用有小洞(小洞的方向垂直向下)的圆环连接；第4部分是连接 小齿轮和排风扇的轴承；第5部分是起密封作用的，使第1部分的圆台和第3 部分的圆台空隙很小的隔离板；(是上大下小的圆台)第6部分是用小洞的圆 环连接第1部分的圆台和第3部分的圆台的底部(小洞的方向垂直向下)；
如图4是尾部提供向前推力的螺旋桨。第5部分是发动机；第6部分是螺 旋桨。
五具体实施例方式
以上描述主要介绍降落伞式直升机的主体结构。还有操纵系统，材料选用，
结构比例电池性能等没有介绍，这些可以在降落伞式直升机的主体结构的基础 上通过计算机模拟演算出最佳方案。
权利要求
1. 在降落伞式直升机的底部有个和降落伞形状类似的圆台，在圆台的顶部装有第三个螺旋桨它的旋转方向和较大提供上升力的螺旋桨旋转方向相反，它的旋转速度是a是较大的提供上升力的螺旋桨的直径，b圆台顶部的螺旋桨的直径，v0是较大的提供上升力的螺旋桨的旋转速度，圆台的顶部的螺旋桨形状功能和排风扇一样，它吸收圆台的低部气流，并通过高速旋转把大量的空气吹入圆台的容器内形成压力从该容器底部小洞高速冲出产生对降落伞式直升机向上的推力。
2.如权利1所述，圆台的顶部所装的螺旋桨和降落伞式直升机顶部所装的大 螺旋桨共用一个发动机，通过齿轮传动产生和顶部所装的大螺旋桨一样大小的 动能，因为它们的螺旋桨旋转方向相反，二个螺旋桨产生圆周运动的动能正好 抵消，这样能很好的保持降落伞式直升机的平衡，而且圆台的顶部所装的螺旋 浆和降落伞式直升机顶部所装的大螺旋桨都会产生向上的升力，这样将提高发 动机的工作效率。
全文摘要
通用直升机一般是二个螺旋桨，一个较大提供上升力，另一个较小提供向前的推力。本发明采用三个螺旋桨，称为降落伞式直升机。其中二个是和通用直升机是一样的，一个较大提供上升力，另一个较小提供向前的推力。在降落伞式直升机的底部有个和降落伞形状类似的圆台。在圆台的顶部装有第三个螺旋桨它的旋转方向和较大提供上升力的螺旋桨旋转方向相反，这样能很好的保持降落伞式直升机的平衡。圆台的顶部的螺旋桨形状功能和排风扇一样，它吸收圆台的低部气流，并通过高速旋转把大量的空气吹入圆台的容器内形成压力从该容器底部小洞高速冲出产生对降落伞式直升机向上的推力。圆台的顶部所装的螺旋桨和降落伞式直升机顶部所装的大螺旋桨都会产生向上的升力，这样将提高发动机的工作效率。本发明是改变直升机基本结构，可以提高螺旋桨的效率，使直升机能够在同样的能量下能够飞得更高飞得更远。
文档编号B64C27/82GK101428685SQ20081008782
公开日2009年5月13日 申请日期2008年3月18日 优先权日2008年3月18日
发明者袁冠华 申请人:袁冠华