专利名称：用于接入飞行器机载个人信息设备的系统和方法,以及包括这种系统的飞行器的制作方法
技术领域：
本发明与航空领域有关，并且通常情况下涉及例如空中娱乐系统(英语是 In-Flight Entertainment[IFE]System)等的针对乘客的机载系统。尤为特别的是，本发明推荐用于一种接入飞行器机载个人信息设备的系统和方 法。本发明同样与配备根据本发明的系统的飞行器有关。
背景技术：
IFE系统在当前商业飞行器中广泛普及并且它允许拓展提供给乘客的飞行服务， 例如点播电影服务、无线电广播服务、飞行实时信息服务。一个IFE系统通常包括一个或多 个拥有服务执行智能的中央服务器，一个固定在每一个面向乘客的座椅(前座)上的可折 叠显示屏和一个在每个座椅上用于与中央服务器进行交互的遥控装置，以及一个连接这些 不同设备的网络。这些IFE系统与乘客在舱内运输和使用的个人设备分离开。不同的IFE 信息系统在专利申请 US2003160706、W02007093327 和 W02007093403 中被阐述。乘客有规律地将其一部分的飞行时间用于在个人计算机上工作或在电子设备上 游戏。在使用时，这些设备(后面被命名为个人信息设备)被放置在面向乘客的折叠小桌 板上。特别在经济舱里，机舱的配置大量限制两排座椅之间的空间。其结果是个人信息 设备可能占据该空间不容忽视的一部分，同时减少乘客的舒适度。例如，面向乘客的前座越向躺倒位置倾斜，屏幕被打开的便携式计算机越应该被 放置在乘客小桌板上前方的位置以便前座靠背不影响屏幕的打开。在此情况下，计算机过 于接近该乘客以致不能进行舒适使用。因此存在一种改善乘客对访问其个人信息设备的数据或控制这些个人信息设备 的舒适度的需求。
发明内容
为此，特别是，本发明旨在一种用于接入飞行器机载个人信息设备的系统，该系统 包括一个机载网络，在乘客座椅处至少一个接口连接到该机载网络上。所述系统包括被配置为将所述个人信息设备连接到所述机载网络上的连接装置， 并且所述系统被配置以便所述接口和所述个人信息设备通过所述机载网络上的数据 传输(同时)交互。本发明因此特别是基于这些个人信息设备与飞行器机舱内已经存在的机载系统 网络之间的接口，并且使用座椅处已经存在的接口，例如一个显示屏，用于与这些个人设备 进行远程交互。
因此，这些设备再不必位于小桌板上或位于限制乘客活动的空间中。乘客舒适度 因此被改善。机载网络、可用接口以及必要时所需的外围设备和相关联网络设备保证了已接口 的个人设备的传统接入和使用。乘客因此可以使用保存在其便携式计算机上的自有文件。 乘客因此保留了他的便携式计算机/个人设备的传统环境。机载网络可作为例子成为向乘客提供飞行期间服务的机载系统网络，例如一个 IFE系统。本发明因此可通过使用普通的并安装在当前飞行器机舱内的系统以更低的成本 实现。乘客座椅处的机载系统接口是，例如可视化(显示)屏、触摸屏或独立IFE控制 器。该独立IFE控制器被理解为位于乘客座椅处的一整组按键，它们允许该乘客与机载IFE 系统进行交互，例如来选择电影。对个人信息设备的数据存取不仅包括数据在接口上的可视化还包括通过发送由 乘客经由接口生成的控制命令和指令对这些数据的操作。根据本发明，这一存取通过使用 机载网络，例如通过在此网络上向可视化接口传输显示数据或向连接到的个人设备传输由 该接口生成的交互数据来实现。数据的传输作为例子可根据IP (Internet Protocol)协议 实现。在一种实现方式下，所述的至少一个接口包括一个可视化屏。由于飞行器中的现 存机载系统已经配备IXD(液晶显示器)类型的单独可视化屏，根据本发明使用这些接口。 用于个人设备运行的补充外围设备的数量因此可减少。已经存在的可视化屏幕的使用同样向乘客提供一个人机工程优势。实际上，屏幕 被放置在乘客前，与眼睛同一高度。相反地，放置在一块小桌板上的便携式计算机则要求乘 客放低视线。为了提供与个人信息设备的交互能力，预备该系统在所述乘客座椅处包括至少一 个输入外围设备，该外围设备与所述机载网络相连接并且被配置为通过向所述机载网络传 输数据来与所述个人信息设备进行交互。特别是，所述的输入外围设备包括一个在平的表面上投射一个虚拟键盘的投影仪 /传感器。一个虚拟键盘的投影仪/传感器是，必要时在同一设备内，将按键键盘图像投射 在一个区域上的投影装置和一个能够确定用户与被投射的任意一个按键间的交互的传感 装置的结合。这一解决方法紧凑，不受干扰且因此有利于提升乘客的舒适度。此外，由于便 携式计算机的厚度不再存在，它向乘客提供一种额外的人机舒适度。键盘因此被更好地定 位并且在击键时不再需要“折磨”手腕。特别是，所述投影仪/传感器沿机架纵向被安装在所述乘客座椅正前面的座椅靠 背上。在飞行器机舱传统配置中，所述椅背对应于面向乘客的椅背后面。投影仪/传感器 的这一集成方法对于虚拟键盘显示在乘客面前是有利的。投影仪/传感器的任何事先铺设 或安装因此不需要了。特别是，所述平的表面包括一个移动装配在所述座椅靠背上的小桌板，这允许对 已经存在的设备的一种优化使用(这里是小桌板)。该小桌板根据一条水平轴线移动，以便 向乘客提供一个基本水平的平面。根据本发明的一种实现方式，同样预备该系统在所述乘客座椅处包括指示器类型装置，它与所述机载网络相连接并且配置为与所述个人信息设备通过在所述机载网络上传 输数据进行交互。这些指示器装置，例如计算机鼠标，是输入外围设备的补充，并且致力于 向乘客提供一个传统计算机环境。尤为特别的是，所述接口包括所述指示器类型装置。特别是，所述接口是一个可触 摸屏幕，其指示器装置由于屏幕的可触摸特性的激活而被启动。所述接口同样可以是一个 与支持所述机载网络的服务供应系统相关联的单独控制装置。在这些配置下，有利地再次使用已经在飞行器中铺设的用于机载系统/网络的例 如IFE类型的设备。根据一种变化情况或者可选择的补充情况下，所述指示器类型装置包括一个指示 器外围设备，例如与所述机载网络有线或无线连接的在所述乘客座椅处的传统计算机鼠 标。这一连接可经由一条USB(通用串型总 线)线和一个配备在乘客座椅的对应USB插孔 来实现。在一种实现方式下，该系统包括一个配置为用于容纳和向所述个人信息设备提供 与所述机载网络的所述连接的舱室。特别舱室允许在飞行全程期间将乘客从他的计算机设备需要在场这一情况中解 放出来，而保证与机载网络的连接，且因此为乘客保证经由该接口对其数据的存取。置于舱室中的便携式计算机同样不再遭受由于面对连接有承载计算机的小桌板 的座椅不可预见的移动而造成的损坏风险。特别是，所述舱室包括电连接装置，以便给处于接受位置的所述的个人信息设备 供电，这避免个人设备或计算机在飞行期间由于电池耗尽而自行关闭。同样预备所述舱室被定位在所述乘客座椅的下面。乘客的活动空间因此未被损害 而对舱室中个人设备的接入仍然自如和快捷。另一种可能情况是，该舱室，例如，可以是专门放置在飞行器机舱的一个特大的物 件(monument)。这一专用的特大的物件是接受任何乘客的个人设备的排列摆放处。根据一种实现方式，所述机载网络包括一个无线网络，例如Wifi，并且所述连接装 置包括无线连接到所述无线网络的端子。没有任何物理连接操作是需要的。个人设备与该 网络的连接因此被简化。根据另一种可能情况，所述的机载网络包括一个以太网有线网络，并且所述连接 装置包括一个以太网连接器。该连接器则被放置在用于接受个人设备的相应舱室内。在一种实现方式下，该系统此外包括一个与所述机载网络相连接的机载通信系 统，所述通信系统被配置以便连接到所述飞行器的一个外部通信网络上。这样一个连接到 外部网络的机载通信系统，作为例子，可以是一个SATCOM(卫星通信)系统。这两个网络由 一个网络网关相连接。乘客因此可以远程访问地面计算机上所保存的文件。该系统可在所述的乘客座椅处包括一个被配置为用于连接存储外围设备到机载 网络的端口。因此对于乘客而言直接将一个存储设备，例如一个移动硬盘或一个USB key 连接到该系统，并且存取存储在其中的数据是自如的。存储设备和连接端口可根据USB标 准。该系统可在飞行器内部的机载网络中包括一台安装在网络中的打印机，同时向乘 客提供一个完整的计算机环境。乘客因此可从其座椅执行打印。
本发明同样涉及一种用于接入飞行器机载个人信息设备的方法，所述飞行器包括 机载网络，在乘客座椅处至少一个接口连接到所述机载网络，所述方法包括将所述个人信 息设备连接到机载网络的步骤，以及在所述接口和所述个人信息设备之间通过在所述机载 网络上的数据传输而进行交互的步骤。在另一种可选方式下，该方法可包括有关上述系统特征的步骤。本发明同样涉及一架飞行器，包括这样一种用于接入飞行器机载个人信息设备的 系统。本发明的一个优势是为乘客释放空间。我们因此当例如餐盘供应时，避免小桌板的充塞情况。本发明特别适用于“经济”和“改善的经济”舱，但同样可被用于所有等级舱以及 特别舱空间。提供给乘务组使用也同样可行。
本发明的特征和优越性将在阅读结合附图描述的一种最佳实现方式之后显得更 为清楚，其中-图1是根据本发明的系统的总图；-图2a至2d表示本发明的多种实现方式；-图3和4描述通过使用本发明乘客舒适度的改善；-图5a和5b描述根据本发明的系统在飞行器机舱内的铺设；和-图6a和6b描述根据本发明的系统在乘客座椅处的铺设。
具体实施例方式根据一种选定的实现方式，一个空中娱乐系统2，同样被称为IFE系统，配备在飞 行器的机舱上。IFE系统1包括组合了一个或多个服务器的中央系统10，下文被命名为中 央服务器，它包括硬件和软件资源，用于将各种服务，例如点播视频、音乐、游戏、飞行信息 播送到装配在乘客座椅Si靠背上的IXD屏幕11。其他在乘客座椅处可得到的单独终端同样可被考虑进去，例如IFE单独控制器， 同样被命名为PCU (乘客控制单元(PassengerControl Unit)) 13 (未被表示在图1上)，它 允许在中央服务器10推荐且显示在单独屏幕11上的菜单中进行浏览和选择。显示屏11和必要时的单独控制器13借助于例如专业人员公知的安装在乘客座椅 中的IFE专用机盒54连接到网络12上。铺设在飞行器中的IFE系统1包括一个以太网12，一整组的服务器设备10和终端 11连接到以太网12上。为实施本发明，IFE系统1装有一个连接装置，被配置为用于将个人设备3连接到 网络12上。正如随后参考图2a至2d所述，连接装置可具有不同的形式，特别是一个简单的 以太网电缆或一个无线连接端子，例如符合IEEE802. 11标准，普遍被命名为Wifi类型的。特别的是，连接端子2最好是一个泄漏型线缆天线形式的Wifi端子(根据英文术 语被称为Leaky Line)。这个Leaky Line特别由屏蔽天线线缆形式的一个或多个带有泄漏 区的线缆构成，该屏蔽天线电缆上例如每隔约1米即去除IOcm的屏蔽。
另一种可能情况是，一个传统无线网络接入端子(根据英文术语为Cabin Wireless LAN Unit或CWLU)可被用作连接端子2。个人信息设备3同时可以是便携式计算机、个人助理、手持电话、游戏控制台和其 他任何配备有与通信网12相连接的装置的电子设备。随后，我们引用一台配备有经由接入 端子2到网络IFE网络12的Wifi连接的便携式计算机3为例。服务器10保证计算机3与网络12的可连接性以及从该计算机出发或向该计算机 的数据传输。一个输入键盘4被提供给乘客。键盘4可以是一个通过一个USB或PSA (Personal System/2)接口连接到网络12 的硬件键盘。最好是，键盘4是投射到配备在面对乘客的座椅靠背上的展开小桌板上的一个虚 拟激光键盘。该键盘4是基于由连接到网络12的计算机装置操纵的激光投影仪和能够检 测乘客与投射在小桌板上的虚拟键盘的交互的传感器而形成的。投影仪/传感器块40通 过与安装在乘客座椅中的IFE机盒的USB连接而被连接到IFE系统1。投影仪/传感器组合40可集成到形成沿水平轴移动安装在座椅靠背的LCD显示 屏的块中。另一种可能情况是，块40可构成一个独立于座椅靠背的模块。必要时，块40可被集成入靠头部位。另一种可能情况是，块40可被集成入小桌板系统中。为了提供计算机环境传统工具，IXD屏幕例如是可触摸的，并且因此提供一个也被 称为“灵巧视频显示单元(Smart Video DisplayUnit) ” (SVDU)的计算机信息鼠标指示器 功能。变型是，计算机硬件鼠标可被设计成例如以下形式-通过一个配备在乘客座椅上的USB端口连接到网络12的标准鼠标或鼠标笔，-位于乘客扶手上并经USB有线连接连接到网络12的触控板(TouchPad)，或者-已经集成入IFE系统1的IFE单独控制数字块13。计算机网络上设备和/或软件的远程控制机制由服务器10或网络上等效的第二 个服务器实施。在程序执行是在计算机3上实现的实施方式中，显示数据由计算机3生成并发向 在网络12上传输数据的Wifi端子2。服务器10的装置允许这些数据在乘客显示屏11显示。
当用户经由一个键盘4按键或者经由指向设备激活来生成一个命令时，命令消息 生成并在网络上被传输到计算机3。计算机3在接收该消息之后，执行该指令并将更新的显 示数据传输到相关显示屏11。在此实现方式下，在飞行前用户在个人计算机3上安装特别软件以便促进IFE系 统1对计算机3IP地址的识别并且因此授权其在飞行时越过可能存在的防火墙接入网络 12。借助于IFE系统1推荐的该软件和一个相应软件，乘客建立他自己的专用VPN网络，对 于该网络IFE系统1和它的机载网络12只提供传输(显示和控制)数据的功能。应用程 序的执行在个人计算机3上实施，当我们注意到乘客的计算机3通常比IFE系统1服务器10性能更佳时，这是有利的。乘客执行IFE系统推荐的相应软件并被认证用计算机中存有的特别软件建立他 的VPN。这一配置可以是客户类型的(IFE系统上的软件)和服务器类型的(计算机3上的 特别软件)。认证可得益于远程连接机制中的一个特别USB key，得益于一个个人代码或还可 以得益于一个令牌(根据英语术语是token)实现。在一种乘客使用服务器10提供的软件的实现方式下，计算机3作为一个网络硬盘 由此乘客可加载个人文件以将其显示在显示屏11上。为了能够将计算机3的数据显示在该计算机3的乘客所有人的显示屏11上，进行 计算机和相应乘客座椅之间的一种关联。这一关联可在计算机3与端子2的Wifi网络连接时，例如通过在特别计算机接口 中指明所用座椅号，来手动执行。另一种可能情况是，与乘客座椅相关联的一个物理连接器可被用来将其计算机连 接到网络。这一连接器在网络上用与相应座椅相关联的一个地址被参数表示。根据本发明的系统的第一种配置由图2a表示出。计算机3被放置在飞行器机舱100的一个隔舱(compartiment) 5中，该隔舱专用 于接收个人电子设备。该隔舱例如是预先设计在乘客座椅下方的一个舱室(Iogement)、行李排放的一个 总空间，特别是一个有高度的隔舱。该隔舱包括给计算机供电的电流插座，例如需要使用电源线的传统插座，或允许 从网络或计算机系统供电的USB连接器。同样可预备隔舱通风装置，特别是在隔舱供多台乘客计算机共用时。在此实现方式下，计算机3经由leaky line天线构成的Wifi网络20被连接到 IFEl的网络12。无线连接(箭头21)保证计算机3到网络12的双向连接。如前所述的一个虚拟激光键盘40被预备在前座椅背上。同一无线网络20允许将IXD显示屏11和键盘设备40连接到IFE网络上。在所推荐的参照图2b的第二种配置中，计算机3 —直经由保证双向通信(箭头) 的端子2连接到网络12上。一个可拆卸硬件键盘4被预备在乘客处。预备键盘4与网络20的连接，例如，通 过连向与IXD显示屏11预留的一个USB端口的物理连接41，或者通过与乘客的单独控制单 元P⑶13的同样预留的USB物理连接42。在图2c的配置中，一个有线连接22，以太网类型，被用于将计算机3连接到IFE系 统1。IFE网络12同样是有线类型，IXD显示屏11被连接到该网络。虚拟键盘4与图2a的是同一类型。图2d的配置重组用于将计算机3连接到IFE网络12的图2c类型的有线网络和 与图2b配置的硬件键盘相似的硬件键盘4。更细致地，图5a和5b表示在三个座椅S1-S3的三排R1-R3处本发明的系统的结 构，根据两种实现方式-图5a中，混合以太网连接和无线连接的一种“混合”实现方式；
-图5b中，仅基于以太网连接的一种“简单”实现方式。在“混合”实现方式中，IFE中央系统10包括一个以太网主服务器100和一个电源 101，它通过一条电源线101’向与其连接的不同设备供电。以太网主服务器100具有保持以太网网络12的不同设备间可连接性的装置。提供娱乐服务或供机组人员使用的各种设备通过以太网被连接到IFE服务器10 音频/视频点播服务器50 ；通常用于接收供机组人员使用的扩音器的输入点51 ；紧急接口 51，例如在为了将一则消息播送到位于乘客座椅的全体接口上而进行解压缩的情况下；用 于与飞行器外部网络连接的SATCOM系统53。IFE服务器10在IFE以太网网络12上将服务播送到座椅接头的IFE机盒54。IFE机盒54可专用于且连接于单一一个座椅Si或如图5a所绘的一排座椅Ri。在每一个座椅处，IFE机盒54向与之相连的如下设备保证供电应以及与IFE网络 12的连接参照图1和2前述类型的单独IXD显示屏11，P⑶单独单元13，参照图1和2前 述类型的键盘4，和Wifi类型的单独无线天线2。无线天线2可具有微弱的承载。从该天线2向网络12的连接因此仅可能用于一 台仅由座椅上的乘客持有的个人设备3，例如在座椅底下为此目的设计并且收纳天线2的 隔舱内部。在将个人计算机3置入这样一个隔舱内的同时，我们因此避免当前座椅倾斜其 靠背时损坏计算机的风险。在此情况下，这一天线2的物理识别数据与该乘客的座椅相关联。当一台个人设 备3由此天线被连接到时，一个自动关联由IFE服务器10在乘客座椅处的天线2识别数据 的基础上进行。乘客座椅的外围设备因此被关联到连接到的个人设备3，以便能够在正确的 显示屏11上进行有效显示以及对座椅外围设备例如键盘或鼠标的交互进行正确解释。P⑶单独单元13包括IFE单独控制传统功能，及可连接外围设备，例如鼠标、键盘、 外部硬盘、USB key的补充计算机端口。所用的计算机端口符合例如USB、以太网RJ-45、IEE1394火线接口，PS/2的各个标 准。SATCOM系统53以传统方式与IFE网络12接口连接，特别是它包括网络网关功能。 它因此允许乘客从其航天器座椅查询和操作保存在办公室和/或他们家中计算机上的文 件。图5a的“混合”配置同样包括一个与以太网网络12相连接的打印机55。这一(或 这些)打印机55具有传统网络打印机的配置，这允许通过关于接口 11或例如键盘和/或 鼠标等外围设备规定的传统控制指令执行来自每一座椅的打印任务。Leaky line类Wifi天线2，被接到IFE服务器10上并且推荐针对飞行器整个机 舱的一个广域无线网络WLAN20，(或CWL-根据英语术语是Cabin Wireless LAN)。一台个人设备3可经由这一广域WLAN网络20，被连接到IFE系统10和IFE网络 12，以此方法，设备3与一个乘客座椅的关联程序应以手动方式施行。便携式计算机3的一个接纳站2”同样被预备在飞行器机舱内。这一接纳站提供电源电连接器和到IFE网络12的连接。接纳站2”通过以太网有线连接技术被接到IFE网 络。因此观察到乘客可以三种不同方式连接他们的个人设备3
-通过局域Wifi网络20与每一座椅，例如座椅下的专门舱室的连接，-通过广域Wifi网络20’与飞行器的连接，或者-从一个接纳站2”的有线连接。图5b的“简单”实现基于一个与“混合”实现相似的网络基础设施，其中没有任何 一个无线网络被提供用于连接个人设备3。由此，个人设备3与IFE网络12的连接仅通过 接纳站2”实现。图6a和6b描述乘客座椅Si处的系统。在图6a的配置中，个人计算机3被存储在一个特别舱室60中并被连接到IFE无 线网络12上。IFE中央服务器10被连接到该IFE无线网络12上，以控制网络中不同设备，特别 是乘客座椅Si处的外围设备和接口。显示屏11、硬件或虚拟键盘4、单独控制单元13和单独连接端口 61，例如USB、 IEEE1394、RS/2、RJ-45类型，通过一个座椅Ii7E机盒54被连接到网络12。一方面显示屏11、键盘4、IFE控制装置13和连接端口 61和另一方面机盒54之 间的连接是有线的。IFE机盒54配备有一个无线连接接口，例如一张Wifi网卡，以连接到网络12。在使用时，IFE服务器10支持乘客通过各个接口和外围设备选定的应用程序的执 行。在此情况下，便携式计算机3在网络12上在计算机方面“呈现为” 一个虚拟盘。当应用程序执行时，数据请求由服务器10向个人计算机3发出。一则返回消息向 服务器10发回信息。当乘客在其座椅处用键盘4或鼠标进行交互时，一个控制指令被传输给服务器10 并由机盒54中继到IFE网络12上。在接收该控制指令之后，服务器10以传统方式执行， 随后返回发送一个显示更新信号在乘客的显示屏11上，以展示应用程序执行进展情况。通过使用这些不同的机制，乘客通过IFE网络12已存取他所存储的个人数据。在图6b的配置中，除了网络12是以太网有线类型外，系统是相似的。结果是，个 人计算机3通过一条以太网电缆和连接器RJ-45，或者例如一个接纳站，被连接到IFE网络 12以及IFE服务器10，而IFE个人机盒54通过以太网有线链路被连接到IFE服务器10。应用程序的执行和不同设备间的信息交换机制不变。按照图3和4，本发明的优势显得更为清楚。在这些图中，左边的小插图表示未应用本发明的一种情况，而右边的小插图表示 应用本发明时的一种类似情况。在未应用本发明时，座椅Si的乘客将其便携式计算机3放置在装在面对的座椅 Si-I靠背上的小桌板30上。一方面，便携式计算机3的厚度高过乘客前臂。为了触及计算机3的键盘，乘客必 须“折磨(casser)”手腕31。相反地，应用本发明时，计算机3被存储在乘客座椅Si下的 一个特别舱室中。乘客的前臂与小桌板30在同一水平。手腕31则不必再受折磨。乘客因 此在人机舒适度上获益。另一方面，便携式计算机3的显示屏位于小桌板30的正上方的一个低位置上。此 夕卜，前座Si-I的倾斜阻止了便携式计算机3显示屏适于乘客获得良好可视度，换而言之显示屏的法线N基本上通过乘客眼睛的平面，的打开度。乘客视线32则是低的而且其视角(乘客视线和显示屏平面之间的角度)通常约120°。 相反地，得益于本发明，便携式计算机3的显示屏被IFE显示屏11替代，其在前座 椅Si-I靠背上的位置符合乘客舒适视线。在座椅Si-I靠背上可移动IFE显示屏11，这使 得它的法线N基本上通过乘客眼睛的水平面(视角=90° )以得到乘客增加的舒适度。此 夕卜，该显示屏11在座椅靠背上的高位置有利于缓解乘客脖颈压力。
权利要求
一种用于接入飞行器机载个人信息设备(3)的系统，所述系统包括机载网络(12)，在乘客座椅(Si)处至少一个接口(4、11、13、61)连接到所述机载网络(12)上，所述系统的特征在于包括被配置用于将所述个人信息设备(3)连接到所述机载网络(12)上的连接装置(2、2’)，并且所述系统被配置以便所述接口(4、11、13、61)和所述个人信息设备(3)通过在所述机载网络(12)上的数据传输而进行交互。
2.根据权利要求1所述的系统，包括在所述乘客座椅(Si)处的至少一个输入外围设 备(4、40)，所述输入外围设备(4、40)被连接到所述机载网络(12)并被配置用于与所述个 人信息设备(3)通过在所述机载网络(12)上的数据传输而进行交互。
3.根据前述权利要求1所述的系统，其中所述输入外围设备包括在平的表面(30)上投 影虚拟键盘(4)的投影仪/传感器(40)。
4.根据上述任一项权利要求所述的系统，其中所述接口(4、11、13、61)包括连接到机 载网络(12)上且被配置用于与所述个人信息设备(3)进行交互的指示器类型的装置。
5.根据上述任一项权利要求所述的系统，其中所述至少一个接口(4、11、13、61)包括 可视化屏(11)。
6.根据上述任一项权利要求所述的系统，包括被配置为用于容纳和向所述个人信息设 备(3)提供与所述机载网络(12)的所述连接的舱室(60)。
7.根据权利要求6所述的系统，其中所述舱室(60)提供有能够为处于接受位置的所述 个人信息设备(3)供电的电连接装置。
8.根据上述任一项权利要求所述的系统，其中所述机载网络(12)是无线网络，并且所 述连接装置(2、2’ )包括无线连接到所述无线网络的端子。
9.一种用于接入飞行器机载个人信息设备(3)的方法，所述飞行器包括机载网络 (12)，在乘客座椅(Si)处至少一个接口(4、11、13、61)连接到所述机载网络(12)，所述方法的特征在于包括将所述个人信息设备(3)连接到机载网络(12)的步骤，以及 在所述接口(4、11、13、61)和所述个人信息设备(3)之间通过在所述机载网络(12)上的数 据传输而进行交互的步骤。
10.一种飞行器，包括根据权利要求1至8中任一项所述的系统。
全文摘要
本发明通常情况下涉及例如空中娱乐系统(英语是In-FlightEntertainment[IFE]System)等针对乘客的机载系统。尤为特别的是，本发明推荐一种接入飞行器机载个人信息设备的系统和方法，以及包括这一系统的一架飞行器。该系统包括在乘客座椅(Si)处至少一个接口(4)连接到其上的机载网络(12)和连接装置，并且所述系统被配置以便所述接口和所述个人信息设备通过在所述机载网络上的数据传输而进行交互。
文档编号B64D11/00GK101808898SQ200880109081
公开日2010年8月18日 申请日期2008年9月19日 优先权日2007年9月27日
发明者B·弗朗索瓦, G·史密斯 申请人:空中客车公司