专利名称：一种飞机牵引器油门控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油门控制装置，具体的说是一种用于飞机牵引器的油门控制 的装置。
背景技术：
目前，电子油门控制系统在汽车领域所占领的市场越来越广泛，其使用性能较为 优越、结构布局比较灵活，但在飞机牵引器一类的特种车和专用车领域，电子油门控制装置 的安装空间无法能适应安装空间要求以及特殊功能要求。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种飞机牵 引器油门控制装置，结构简单，操作方便，解决了安装空间不足的问题，并实现了控制油门 大小的同时，控制车辆的前进和后退的功能。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种飞机牵引器油门控 制装置，它包括控制旋钮，控制旋钮尾部套有复位弹簧，控制旋钮与复位弹簧均与旋转曲轴 连接，旋转曲轴连接变距连杆，变距连杆另一端与导杆连接，导杆另一端与油门拉线连接。上述的飞机牵引器油门控制装置，其旋转曲轴上还设置有方向开关。上述的飞机牵引器油门控制装置，其旋转曲轴铰接变距连杆，变距连杆另一端带 有导槽与导杆铰接。上述的飞机牵引器油门控制装置，其油门拉线前端设置导轨，导杆穿过导轨与油 门拉线连接。本实用新型具有以下优点和积极效果设计结构简单合理，操作方便，解决了安装空间不足的问题，并实现了控制油门大 小的同时，控制车辆的前进和后退的功能。当操纵手柄的控制旋钮时，可以通过调整控制旋 钮的旋转角度来控制飞机牵引器的行驶速度，且控制前进或者后退的方向。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图；图2为
图1中A-A方向剖视图。
具体实施方式
如图所示，飞机牵引器油门控制装置包括控制旋钮1，控制旋钮1尾部套有复位弹 簧2，控制旋钮1与复位弹簧2均与旋转曲轴3连接，旋转曲轴3连接变距连杆4，变距连杆 4另一端与导杆5连接，导杆5另一端与油门拉线6连接。旋转曲轴3上还设置有方向开关 7。旋转曲轴3铰接变距连杆4，变距连杆4另一端带有导槽41与导杆5铰接。油门拉线6前端设置导轨8，导杆5穿过导轨8与油门拉线6连接。 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本 技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都 应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种飞机牵引器油门控制装置，其特征在于它包括控制旋钮，控制旋钮尾部套有 复位弹簧，控制旋钮与复位弹簧均与旋转曲轴连接，旋转曲轴连接变距连杆，变距连杆另一 端与导杆连接，导杆另一端与油门拉线连接。
2.根据权利要求1所述的飞机牵引器油门控制装置，其特征在于所述旋转曲轴上还 设置有方向开关。
3.根据权利要求1所述的飞机牵引器油门控制装置，其特征在于所述旋转曲轴铰接 变距连杆，变距连杆另一端带有导槽与导杆铰接。
4.根据权利要求1所述的飞机牵引器油门控制装置，其特征在于所述油门拉线前端 设置导轨，导杆穿过导轨与油门拉线连接。
专利摘要本实用新型所采取的技术方案是，一种飞机牵引器油门控制装置，它包括控制旋钮，控制旋钮尾部套有复位弹簧，控制旋钮与复位弹簧均与旋转曲轴连接，旋转曲轴连接变距连杆，变距连杆另一端与导杆连接，导杆另一端与油门拉线连接。本实用新型结构简单，操作方便，解决了安装空间不足的问题，并实现了控制油门大小的同时，控制车辆的前进和后退的功能。
文档编号B64F1/10GK201864040SQ201020626728
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者周冬生, 曲兴涛, 李守欣, 纪建奕 申请人:青特集团有限公司