专利名称：直升机拖机轮的制作方法
技术领域：
本发明属直升机地面保障设备技术领域，具体涉及一种直升机拖机轮。
背景技术：
近年来，随着直升机陆续批量装备部队，保持和形成战斗力，提高装备的维护效能，实现外场维护的快速便利显得非常重要。小吨位的直升机着陆装置采用滑橇式，停放时依靠雪橇式支架支起，常规维修时移动直升机时，需要一种装置将其托起后再移动。而现有的拖机轮是将液压油路设计在动部件上，由于动部件工作时在运动，对液压油路密封要求非常高，需要大量的密封件，因而零件结构复杂，容易漏油，且加工难度大，工艺性差。
发明内容
为了解决拖机轮结构复杂，容易漏油，且加工难度大以及工艺性差的技术问题，本发明提供一种直升机拖机轮。本发明采用的技术方案一种直升机拖机轮，包括第一滚轮，第二滚轮，设置于第一滚轮与第二滚轮之间的拖机装置，其特征在于所述拖机装置包括主体，所述主体内设置有油泵，集成块，齿条轴，齿轮轴，腔体，储油筒，设置于腔体上的保险手柄和通气塞；还包括与油泵固连的摇臂座，与摇臂座连接的手柄。优选地，所述主体的下端设置有爪子。优选地，所述主体上设置有手柄。优选地，所述爪子上设置有扭簧。优选地，所述集成块上设置有卸荷阀。本发明与现有技术相比的优点1、该装置不仅可以保证安全的将几吨重的直升机托起来，还可以方便的将其拖动到维修地点，并且体积小，重量轻，便于部队转场训练时携带。2、拖机轮液压油路安装在中部储油筒中，避免了复杂的密封结构，降低了液压油外泄的可能性，由于零件结构简单，因此使用可靠，加工工艺性好。
图1本发明的结构示意图。图2本发明的剖面图。附图标记说明第一滚轮1 ；第二滚轮2 ；拖机装置3，主体301，油泵311，集成块321，卸荷阀3211， 齿条轴331，齿轮轴341，腔体351，保险手柄361，通气塞371，储油筒381，摇臂座302，手柄 303，爪子4 ；手柄5 ；扭簧6。
具体实施方式
参见图1-图2所示，本发明提供的直升机拖机轮包括第一滚轮1，第二滚轮2，设置于第一滚轮1与第二滚轮2之间的拖机装置3，拖机装置3包括主体301，主体301内设置有油泵311，集成块321，齿条轴331，齿轮轴341，腔体351，储油筒381，设置于腔体351 上的保险手柄361和通气塞371 ；拖机装置3还包括与油泵301固连的摇臂座302，与摇臂座302连接的手柄303。主体301的下端还设置有爪子4。在主体301上设置有手柄5，爪子4上设置有扭簧6。本发明的工作原理如下拖机轮的爪子4与直升机雪橇式支架上的固定钉连接，摇动摇臂座302上的手柄 303，带动油泵311工作，液压油通过集成块321推动齿条轴331，使与之啮合的齿轮轴341 转动，从而改变第一滚轮1和第二滚轮2的相对位置使拖机轮爪子4抬高，实现将整架直升机托起的目的。集成块321上装有卸荷阀3211，当负载超过1. 5t时，液压油经过卸荷阀泄到储油筒内，防止拖机轮过载损坏。腔体351上装有保险手柄361，当齿条轴331移动到规定位置时，保险手柄361将自动弹下插入齿条轴331上的孔内，防止因液压失灵引起的齿条轴331后移。腔体351上装有通气塞371，旋松通气塞371时可放掉储油筒381中的空气； 使用拖机轮时，应旋松通气塞371，使储油筒381与大气相通，用后应关闭通气塞371，防止雨水、杂物进入储油筒381内。储油筒381上装有注油塞，拔去注油塞可向拖机轮内注入15 号航空液压油。上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。
权利要求
1.一种直升机拖机轮，包括第一滚轮，第二滚轮，设置于第一滚轮与第二滚轮之间的拖机装置，其特征在于所述拖机装置包括主体，所述主体内设置有油泵，集成块，齿条轴，齿轮轴，腔体，储油筒，设置于腔体上的保险手柄和通气塞；还包括与油泵固连的摇臂座，与摇臂座连接的手柄。
2.根据权利要求1所述的直升机拖机轮，其特征在于所述主体的下端设置有爪子。
3.根据权利要求2所述的直升机拖机轮，其特征在于所述主体上设置有手柄。
4.根据权利要求3所述的直升机拖机轮，其特征在于所述爪子上设置有扭簧。
5.根据权利要求4所述的直升机拖机轮，其特征在于所述集成块上设置有卸荷阀。
全文摘要
本发明提供的直升机拖机轮包括第一滚轮，第二滚轮，设置于第一滚轮与第二滚轮之间的拖机装置，拖机装置包括主体，主体内设置有油泵，集成块，齿条轴，齿轮轴，腔体，储油筒，设置于腔体上的保险手柄和通气塞；还包括与油泵固连的摇臂座，与摇臂座连接的手柄。本发明解决了拖机轮结构复杂，容易漏油，且加工难度大以及工艺性差的技术问题，拖机轮液压油路安装在中部储油筒中，避免了复杂的密封结构，降低了液压油外泄的可能性，由于零件结构简单，因此使用可靠，加工工艺性好。
文档编号B64F1/22GK102358431SQ20111026604
公开日2012年2月22日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者周为粮, 毛晓珺, 沈文君, 金国富 申请人:上海航空机械有限公司