专利名称：一种随动式安全带系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具上使用的安全带，特别是涉及一种随动式安全带系统，例如用于空姐在客舱内为飞机乘客提供服务时的安全带。
背景技术：
飞机上的安全带与汽车安全带、摩托车头盔一样，是交通工具上的重要安全设施，用于在发生突发事故时为乘客和驾驶员提供安全保护。一旦遇到意外，安全带能起到保护作用。最大限度地避免旅客受到伤害。例如，在飞机上，客舱服务人员(例如空姐)会多次提醒乘客系上安全带，尤其是在飞机起飞、降落或遇到空中颠簸气流时。现有技术中的安全带是连接在座位上，从而将乘客安全地固定在座位处，从而为乘客提供安全保护。但是，对于飞机客舱服务人员来说，因为她们要在客舱内来回走动，以便为乘客提供服务。这样，就必须离开走位。在此中情况下，连接在座位上的安全带将不能起到作用。尽管空姐通常在飞机平稳飞行的时候才离开带有安全带的座位为乘客服务，以避免在飞机起飞与降落时因可能的颠簸而产生的伤害。但是，她们离开座位出来服务的时候突然遇到气流之类就没法得到安全带的保护。以前也出过这样的事故。2012年5月，南航CZ3525航班就发生了一次由于湍流导致的剧烈颠簸。先是飞机剧烈抖动，尔后飞机急坠数十米，舱内杂物打翻一地，没有绑安全带的乘客和乘务员在舱内“飞”起撞到机舱顶，有多人受伤。因此，希望有一种在服务人员离开座位时也能够为之提供保护的安全带，以便为服务人员提供更好的保护。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种在服务人员离开座位时也能够为之提供保护的安全带，从而达到为服务人员提供更好的保护的目的。为实现上述目的，本实用新型提供一种随动式安全带系统，所述随动式安全带系统包括轨道，其相对于交通工具固定地设置；至少一个滑动件，所述滑动件以可沿着所述轨道滑动的方式牢固地设置在所述轨道上；安全带，其用于与使用者牢固地连接；以及连接带，其一端与所述安全带连接，另一端与所述滑动件连接以及安全带，其牢固地连接至所述滑动件。从而，飞机客舱服务人员在客舱内活动时，也能够得到安全带的保护。例如，在出现诸如失重等紧急事故时，在客舱内行走的使用者能够被连接带拉住，避免使用者离开飞机客舱的地面而飞起来。优选地，所述轨道沿着飞机客舱的走道设置。优选地，在所述走道的两侧均设置有轨道，且所述安全带同时连接至分别设置在两个轨道上的滑动件。[0012]优选地，所述安全带是腰带。优选地,所述安全带是肩带。优选地，所述安全带是全背式安全带。优选地，所述安全带包括织带、带扣和长度调整机构。优选地，所述连接带包括织带、卷收器和长度调整机构。
图I根据本实用新型一实施例的随动式安全带系统的示意性原理图。
具体实施方式
以下结合附图对根据本实用新型一实施例的随动式安全带系统进行说明。根据本实用新型一个实施例的随动式安全带系统包括轨道I。轨道I相对于交通工具(例如飞机)固定地设置，所述随动式安全带系统还包括至少一个滑动件2。所述滑动件2以可沿着所述轨道I滑动的方式牢固地设置在所述轨道I上；以及安全带，其牢固地连接至所述滑动件。从而，飞机客舱服务人员在客舱内活动时，也能够得到安全带的保护。所述轨道I例如牢固地连接至飞机的客舱地板。所述轨道可以在两端固定连接至飞机的客舱地板，也可以在多个位置处固定连接至飞机的客舱地板。为了不妨碍飞机乘客的行走，所述轨道I突出于客舱地板的高度设置为很小，例如，所述高度不超过50毫米，优选不超过10毫米。设置所述轨道I还可以设置为与客舱地板平起，或略低于客舱地板。所述轨道I用于引导安全带的滑动，并且在出现紧急事故时，能够承受较大的力，从而拉住使用者，避免使用者离开飞机客舱的地面而飞起来。所述轨道I的横截面可以采用任何适当的形状。例如轨道I的横截面可以为圆形。当轨道I的横截面的圆形时，所述滑动件2为圆环形，且滑动件2的内直径略大于轨道I的外直径。从而允许滑动件2在轨道I上自由地滑动。此种结构简单，制造安装方便。但是轨道只能在两端处固定。从而轨道的长度不适宜做得过长，例如，最好不超过20米。在另一实施例中，所述轨道I的横截面带有倒T型槽。在此种情况下，所述滑动件2也为相应的倒T型，从而允许滑动件2在轨道I上自由地滑动。此种结构相对复杂，制造成本略高。但是轨道的外部形状不影响滑动件的滑动，从而能够在多处固定连接至飞机客舱地板。此种轨道的长度不会受到如圆形轨道的限制，例如，可以从大型、超大型客机(例如波音737)客舱的一端一直延伸至向另一端。在制造上与安装上，所述轨道可以是由多个具有较小长度(例如2米或I. 5米)的轨道段拼接而成。在此情况下，每个轨道段固定连接至飞机座舱地板。所述轨道I沿着飞机客舱的走道设置。例如，沿着每个走道设置有轨道。在如图I所示的优选实施例中，在每一走道的两侧均设置有轨道，且所述安全带同时连接至分别设置在两个轨道上的滑动件。从而，可以在两侧通过连接带3、4为空姐提供保护。连接带3、4的一端连接所述安全带(未示出)，另一端连接滑动件。连接带3、4与滑动件2之间的连接，可以采用任何适当的方式。例如，滑动件2上带有环形孔部，所述连接带3、4可以牢固地系缚在滑动件2的所述环形孔部上，还可以挂接在所述环形孔部上。在一个实施例中，所述安全带包括织带、带扣和长度调整机构。织带是安全带的本体，例如是一种由化学纤维(例如聚酯纤维)编织而成的带子。织带具有较大的宽度，所述宽度例如在48mm左右。织带的厚度例如在I. 2mm左右。带扣是既能把乘员约束在安全带内，又能快速解脱的连接装置，其功用是用以接合或脱开安全带。所述安全带的形式可以是多样的，例如可以是腰带、肩带、或全背式安全带。腰带是织带从使用者的腰的两侧绕到腹部。而对于肩带，织带经乘员胸前斜挂在肩部，可以较好地固定成员的身体躯干部。全背式安全带又称马甲式安全带，是在腰带上再连两条肩带组合而成，其保护效果较好，且在飞机颠簸时能更均匀地分担客舱服务人员身体所施加的载荷。但是在使用上相对不便。在一个实施例中，所述连接带包括织带、卷收器和长度调整机构。织带是安全带的本体，例如是一种由化学纤维(例如聚酯纤维)编织而成的带子。织带具有较大的宽度，所述宽度例如在48_左右。织带的厚度例如在I. 2_左右。卷收器是用于收卷、存储连接带的部分织带或全部织带的装置。当交通工具正常行驶时，例如飞机平稳飞行时，卷收器借助卷簧的作用，既能使织带随使用者身体姿态的变化而自由伸缩，又不会使织带松弛。但是当飞机剧烈颠簸时，卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使织带固定在某一位置，并承受使用者(例如空姐)身体加给织带的载荷。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的保护范围；本实用新型的保护范围由权利要求书中的权利要求限定，并且凡是依实用新型所作的等效变化与修改，都在本实用新型专利的保护范围之内。
权利要求1.一种随动式安全带系统，包括 轨道，其相对于交通工具固定地设置； 至少一个滑动件，所述滑动件以可沿着所述轨道滑动的方式牢固地设置在所述轨道上; 安全带，其用于与使用者牢固地连接；以及 连接带，其一端与所述安全带连接，另一端与所述滑动件连接。
2.如权利要求I所述的随动式安全带系统，其特征在于，所述轨道沿着飞机客舱的走道设置。
3.如权利要求2所述的随动式安全带系统，其特征在于，在所述走道的两侧均设置有轨道，且所述安全带同时连接至分别设置在两个轨道上的滑动件。
4.如权利要求2所述的随动式安全带系统，其特征在于，所述安全带是腰带。
5.如权利要求2所述的随动式安全带系统，其特征在于，所述安全带是肩带。
6.如权利要求2所述的随动式安全带系统，其特征在于，所述安全带是全背式安全带。
7.如权利要求2所述的随动式安全带系统，其特征在于，所述安全带包括织带、带扣和长度调整机构。
8.如权利要求2所述的随动式安全带系统，其特征在于，所述连接带包括织带、卷收器和长度调整机构。
专利摘要本实用新型提供一种随动式安全带系统，所述随动式安全带系统包括轨道，其相对于交通工具固定地设置；至少一个滑动件，所述滑动件以可沿着所述轨道滑动的方式牢固地设置在所述轨道上；安全带，其用于与使用者牢固地连接；以及连接带，其一端与所述安全带连接，另一端与所述滑动件连接其牢固地连接至所述滑动件。从而，飞机客舱服务人员在客舱内活动时，也能够得到安全带的保护。例如，在出现诸如失重等紧急事故时，在客舱内行走的使用者能够被连接带拉住，避免使用者离开飞机客舱的地面而飞起来。
文档编号B64D25/06GK202686765SQ20122033418
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者祖力军 申请人:祖力军