专利名称：一种系留热气飞艇吊挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种系留热气飞艇吊挂装置。
背景技术：
传统系留热气飞艇的吊挂点安装在艇囊囊体的外面，通过点与吊挂系统连接，造成艇囊囊体点受力，容易把艇囊撕破。传统系留热气飞艇的吊挂点安装在系留热气飞艇艇囊中轴线偏下，因为热气飞艇是通过对艇囊内空气加热而使整个系统产生升力，艇囊上部与外界的压差会大于艇囊下部与外界的压差，传统系留热气飞艇的吊挂点安装在系留热气飞艇艇囊中轴线偏下，造成整个系留热气飞艇艇囊下部拉长变形，使系留热气飞艇整体气动性能改变，阻力增大，降低了系统的整体抗风性能。
发明内容为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种系留热气飞艇吊挂装置，用于提高系留热气飞艇的安全、可靠性。本实用新型的技术方案是包括装于艇囊内壁的承重帘布、N个装于艇囊下部的连接结构件；承重帘布下部经上吊挂与连接结构件相连；连接结构件下连接有用于与动力设备、任务设备、系留绳相连的下吊挂。所述承重帘布下部装有N个连接袢；所述上吊挂上端装于连接袢，下端装于连接结构件。所述N为I 6。本实用新型安装在艇囊内部，通过承重帘布与热气飞艇艇囊连接，使热气飞艇艇囊的受力不局限于一个点上，而是受力在面上，保证热气飞艇艇囊的受力均匀，不会造成热气飞艇艇囊的局部撕裂，同时保持热气飞艇艇囊的形状，提升热气飞艇艇囊的安全可靠性及抗风性能。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型连接结构件处的局部放大图。图3是本实用新型承重帘布的结构示意图。
具体实施方式
图I中，下吊挂3 —端与系留热气飞艇动力设备、任务设备及系留绳2相连，另一端通过连接结构件4 (连接结构件4固定在艇囊I下部,但受力在连接结构件4上,艇囊I本身不受力)与上吊挂5连接。上吊挂5 —端通过连接结构件4与下吊挂3相连，另一端与承重帘布6连接，承重帘布6 —端与上吊挂5相连，另一端与艇囊I上部缝制在一起。图2中，将连接结构件4固定在系留热气飞艇艇囊I上，同时装配下吊挂3、上吊挂50图3中，承重 帘布6上设有连接袢7。
权利要求1.一种系留热气飞艇吊挂装置，其特征在于包括装于艇囊(I)内壁的承重帘布(6)、N个装于艇囊(I)下部的连接结构件(4);承重帘布(6)下部经上吊挂(5)与连接结构件(4)相连；连接结构件(4)下连接有用于与动力设备、任务设备、系留绳相连的下吊挂(3)。
2.根据权利要求I所述的系留热气飞艇吊挂装置，其特征在于所述承重帘布(6)下部装有N个连接袢(7);所述上吊挂(5)上端装于连接袢(7)，下端装于连接结构件(4)。
3.根据权利要求I或2所述的系留热气飞艇吊挂装置，其特征在于所述N为I 6。
专利摘要一种系留热气飞艇吊挂装置，包括装于艇囊内壁的承重帘布、N个装于艇囊下部的连接结构件；承重帘布下部经上吊挂与连接结构件相连；连接结构件下连接有用于与动力设备、任务设备、系留绳相连的下吊挂。本实用新型安装在艇囊内部，通过承重帘布与热气飞艇艇囊连接，使热气飞艇艇囊的受力不局限于一个点上，而是受力在面上，保证热气飞艇艇囊的受力均匀，不会造成热气飞艇艇囊的局部撕裂，同时保持热气飞艇艇囊的形状，提升热气飞艇艇囊的安全可靠性及抗风性能。
文档编号B64B1/50GK202783764SQ201220460190
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者薛富利, 贺应平, 盛光喜, 王冰, 祝远程, 龚松洁 申请人:襄阳宏伟航空器有限责任公司