人力飞的制造方法
【专利摘要】人力飞机是利用人力飞行的装置。人力飞机由箱体（09）、踏杆（07）、脚踏（08）、座椅（22）、螺旋桨（18）、底座（17）、车架（26）、翼架（45）、方向盘（25）、副翼（28）、舵杆（34）、舵手（37）构成，其特征是：1、在箱体（09）内的主轴（02）和次轴（11）上分别安装相互啮合的主齿轮（01）和次齿轮（10），次轴（11）与传动轴（14）通过各自的锥齿轮（12）锥齿轮（13）啮合连接。2、箱体（09）外侧的主轴（02）两端都顺次连接曲柄（03）、轴（04）、踏杆（07），踏杆（07）的两端分别连接脚踏（08）和支轴（15）。其优点是：1、结构先进；2、简单易行；3、操作方便。
【专利说明】人力飞机
【技术领域】
[0001 ] 人力飞机是利用人力飞行的装置。
[0002]历史背景
靠人力飞行是人类非常久远的梦，为实现靠人力能自由的飞翔，直到今天人类仍然在探索追求。但是这种愿望的实现仍然不尽如意，因为受人的身体结构特征限制，若想得到实质上的进步，还需做出进一步的努力。本人经过分析和研究及专利检索后发现，只要找到一种合理的方式，使人力资源得到最大限度的发挥，人力飞行是可以实现的。
【发明内容】
[0003]人力飞机的目的在于解决了利用长力臂获得大力矩，并用来驱动人力飞机。
[0004]人力飞机的任务是以如下方式完成的:在箱体内的主轴和次轴上分别安装相互啮合的主齿轮和次齿轮，次轴与传动轴通过各自的锥齿轮啮合连接。箱体外侧主轴两端都顺次连接曲柄、轴、连杆、轴、踏杆，踏杆的两端分别连接脚踏和支轴。箱体的前面安装座椅。传动轴安装螺旋桨。底座固接在车架上，车架与球轴架、后轴连接的同时，还连接翼架。后轴连接后轮。球架轴的两端铰接球轴。球轴一端轴连接平移杆，球轴的前轮轴安装前轮。平移杆上的齿条与转向齿轮啮合 。转向齿轮、万向轴、方向盘顺次连接。翼架与翼肋连接，翼肋的经纬结构构成机翼的主体结构，副翼、主翼构成机翼。翼肋上安装的副翼顺次连接翼轴、万向节、翼轴。舵杆的一端安装舵手，另一端连接翼轴。舵杆上的两个压簧由翼架上的限位键限位。其优点是:1、结构先进；2简单易行；3、操作方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]下面结合附图，阐述人力飞机。
[0006]图1、图2为人力飞机二视图
图3为人力飞机平面图
图4、图5为人力飞机机翼内部构造二视图
【具体实施方式】
[0007]人力飞机的【具体实施方式】为:在箱体(09)内的主轴(02)和次轴(11)上分别安装相互啮合的主齿轮(01)和次齿轮(10 )，次轴(11)与传动轴(14)通过各自的锥齿轮(12 )和锥齿轮(13 )啮合连接。箱体(09 )外侧的主轴(02 )两端都顺次连接曲柄(03 )、轴(04)、连杆(05)、轴(06)、踏杆(07),踏杆(07)的两端分别连接脚踏(08)和支轴(15)。箱体(09)的前面安装座椅(22)。传动轴(14)安装螺旋桨(18)。底座(17)固接在车架(26)上，车架(26)与球轴架(19)、后轴(16)连接的同时，还连接翼架(45)。后轴(16)连接后轮(40)。球轴架(19)的两端铰接球轴(20)。球轴(20)的端轴(41)连接平移杆(21)，球轴(20)的前轮轴(29)安装前轮(24)。平移杆(21)上的齿条(23)与转向齿轮(42)啮合。转向齿轮(42)、万向轴(44)、方向盘(25)顺次连接。翼架(45)与翼肋(31)连接，翼肋(31)的经纬结构构成机翼的主体结构，副翼(28)、主翼(27)构成机翼。翼肋(31)上安装的副翼(28)顺次连接翼轴(32)、万向节(33)、翼轴(32)。舵杆(34)的一端安装舵手(37)，另一端连接翼轴(32)。舵杆(34)上的两个压簧(36)由翼架(45)上的限位键(35)限位。其优点是:1、结构先进；
2简单易行；3、操作方便。
【权利要求】
1.人力飞机由箱体(09)、主轴(02)、次轴(11)、主齿轮(01)、次齿轮(10)、曲柄(03)、轴(04)、连杆(05)、轴(06)、踏杆(07)、脚踏(08)、支轴(15)、次轴(11)、传动轴(14)、锥齿轮(12)、锥齿轮(13)、座椅(22)、传动轴(14)、螺旋桨(18)、底座(17)、车架(26)、后轴(16)、翼架(45)、后轮(40)、球轴架(19)、球轴(20)、平移杆(21)、前轮轴(29)、前轮(24)、齿条(23)、转向齿轮(42)、万向轴(44)、方向盘(25)、翼肋(31)、副翼(28)、万向节(33)、翼轴(32)、舵杆(34)、舵手(37)、压簧(36)、限位键(35)等构成，其特征是:在箱体(09)内的主轴(02 )和次轴(11)上分别安装相互啮合的主齿轮(01)和次齿轮(10 )，次轴(11)与传动轴(14)通过各自的锥齿轮(12)和锥齿轮(13)啮合连接。
2.权利要求1所述的人力飞机，其特征是:箱体(09)外侧的主轴(02)两端都顺次连接曲柄(03 )、轴(04)、连杆(05 )、轴(06 )、踏杆(07 )，踏杆(07 )的两端分别连接脚踏(08 )和支轴(15)。
3.权利要求1所述的人力飞机，其特征是:翼肋(31)上安装的副翼(28)顺次连接翼轴(32)、万向节(33)、翼轴(32)。
4.权利要求1所述的人力飞机，其特征是:舵杆(34)上的两个压簧(36)由翼架(45)上的限位键(35)限位。
【文档编号】B64C31/04GK103935516SQ201310024717
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年1月23日 优先权日:2013年1月23日
【发明者】牛中尧 申请人:牛中尧