端部自锁式舱门撑杆的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种长度可变的舱门支撑装置。所述的端部自锁式舱门撑杆包括中空筒状外筒，伸缩杆，拉杆，弹簧和销，外筒套接在伸缩杆外面，伸缩杆也为中空筒状，其中空腔里置有一个拉杆，拉杆的轴向长度大于或等于伸缩杆的轴向长度，但小于伸缩杆轴向长度与外筒轴向长度之和；拉杆朝向外筒的外侧壁上设有环状拉杆凹槽，外筒的内侧壁上设有环状外筒凹槽，伸缩杆的侧壁上设有穿过侧壁的环状孔，孔内设有钢球；外筒凹槽与环状孔的深度之和等于钢球的直径，且拉杆凹槽的深度大于或等于外筒凹槽的深度；伸缩杆远离外筒的一端开设有环状的销孔，销位于该孔内。本发明的使用相当方便，满足了直升机雷达罩上各类维护舱门支撑的可靠要求，提高了飞机维护的效率。
【专利说明】端部自锁式舱门撑杆
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及飞机或直升机舱门或舱盖的固定支撑部件。
【背景技术】
[0002]目前，用于各类直升机雷达罩的维护舱门一般均采用伸缩式的气弹簧来完成舱门的开启、支撑和关闭。因气弹簧有举升力，在使用中支撑铰链需偏转过舱门的旋转铰链，才能使门顺利关闭。如图1所示，B点在舱门关闭时偏过了舱门铰链AO的连线，舱门可以顺利关闭。由于飞机的一些特殊结构限制，使用气弹簧无法偏转过舱门铰链，而产生舱门的开启力使舱门不能关闭。如图2所示，B点在舱门关闭时没有偏过了舱门铰链AO的连线，在气弹簧举升力的作用下舱门无法关闭。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种端部自锁式舱门撑杆，它既可伸缩，又可完成可靠支撑，同时还能满足舱门在开启和关闭两种状态下的要求。
[0004]本发明所述的端部自锁式舱门撑杆，包括中空筒状外筒，伸缩杆，拉杆，弹簧和销；外筒套接在伸缩杆外面，伸缩杆也为中空筒状，它套接在拉杆的外面；伸缩杆上设有若干个圆形通孔，这些通孔的圆心均在外筒的同一个横截面，每个通孔内置有一个钢球并且通孔的深度大于或等于钢球的半径；外筒的内壁上设有一个环状外筒凹槽；通孔的深度与外筒凹槽的深度之和与所述的钢球直径相等，当移动伸缩杆使外筒凹槽与通孔相通时，钢球位于环状外槽和通孔中；拉杆外壁上设有环状拉杆凹槽，拉杆凹槽的深度大于或等于外筒凹槽的深度，当移动拉杆使拉杆凹槽与通孔相通时，钢球位于拉杆凹槽和通孔中；伸缩杆远离外筒的一端开设有环状的销孔，销位于该孔内；伸缩杆外还套接了一个筒状的解锁套，解锁套与销固定连接；弹簧靠近外筒的一端与伸缩杆固定连接，另一端与销固定相连；当销位于销孔远离外筒的一端时，拉杆凹槽与通孔不相通且比通孔更靠近伸缩杆，当销位于销孔靠近外筒的一端时，弹簧处于压缩状态，拉杆凹槽与通孔相通。
[0005]优选地，通孔在外筒任一轴截面所在的平面上的投影为方形，该方形的长大于或等于钢球的直径；拉杆凹槽的内槽壁在外筒任一轴截面所在的平面上的投影为沿外筒中轴上下对称的两个劣圆弧，这两个劣圆弧所在圆的直径相等，均大于或等于钢球的直径；外筒凹槽的内槽壁在外筒任一轴截面所在的平面上的投影也为沿外筒中轴上下对称的两个劣圆弧，这两个劣圆弧所在圆的直径相等，均大于或等于钢球的直径。
[0006]或者优选地，通孔在外筒任一轴截面所在的平面上的投影为方形，该方形的长大于或等于钢球的直径；拉杆凹槽的内槽壁在外筒任一轴截面所在的平面上的投影为沿外筒中轴上下对称的两个梯形，两个梯形的下底边均靠近伸缩杆，并且下底边大于或等于圆中与梯形同高的弧形所对应的弦长，所述的圆与钢球直径相等；外筒凹槽的内槽壁在外筒任一轴截面所在的平面上的投影也为沿外筒中轴上下对称的两个梯形，两个梯形的下底边均靠近伸缩杆，并且下底边大于或等于圆中与梯形同高的弧形所对应的弦长，所述的圆与钢球直径相等。
[0007]更优选地，伸缩杆(11)上设有凸起的筒状挡圈，弹簧通过挡圈与伸缩杆固定连接。
[0008]进一步优选地，外筒，伸缩杆，拉杆，销，解销套和挡圈均为圆筒状。
[0009]与现有技术相比，本发明可以用于支撑各类直升机雷达罩的维护舱门，其安装时对安装位置和方式无严格要求，在舱门开启只需将伸缩杆拉伸，钢球将外筒和伸缩杆卡住，撑杆即可自动锁紧，并提供稳定支撑。在舱门关闭时，将解销套向压缩方向推动，使钢球从外筒中滑出，滑入拉杆中，外筒和伸缩杆解锁，舱门即可关闭。本发明的使用相当方便，满足了直升机雷达罩上各类维护舱门支撑的可靠要求，提高了飞机维护的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为现有技术中气弹簧可以使用的结构示意图。
[0011]图2为现有技术中气弹簧无法使用的结构示意图。
[0012]图3为实施例一中端部自锁式舱门撑杆的轴截面剖视示意图。
[0013]图中，1-连接头，2-外筒，3-解锁套，4-挡圈，5-气弹簧，6-弹簧，7-销，8_钢球，9-衬套，10-导向套，11-伸缩杆，12-接头，13-关节轴承，14-支撑铰链，15-舱门铰链，16-拉杆。
【具体实施方式】
[0014]实施例一
如图3所示，本发明的端部自锁式舱门撑杆，包括中空的圆筒状外筒2，伸缩杆11，拉杆16，弹簧6和销7 ;外筒2，伸缩杆11和拉杆16均为中空的圆筒状，外筒2套接在伸缩杆11的外面，伸缩杆11套接在拉杆16的外面。
[0015]外筒2靠近伸缩杆11的一端固定连接了一个圆筒状导向套10，它设有限位突起，防止伸缩杆11在外筒2中滑动时发生脱落。
[0016]外筒2的内壁上设有一个垂直于外筒中心轴的环状外筒凹槽。在本实施例中，为了加工和安装的方便，在外筒2的内壁上固定套接了一个圆筒状的衬套9，衬套9也套接在伸缩杆11的外面，环状外筒凹槽就设置在衬套9的内壁上。
[0017]拉杆16外壁上设有垂直于外筒中心轴的环状拉杆凹槽。同时伸缩杆11上设有凸起的筒状挡圈4，弹簧6靠近外筒2的一端通过挡圈4与伸缩杆11固定连接，另一端与销7固定连接。
[0018]伸缩杆11上设有四个圆形通孔，这些通孔的圆心均在外筒2的同一个横截面，每个通孔内置有一个钢球8 ;当移动伸缩杆11使外筒凹槽与通孔相通时，钢球8位于环状外槽和通孔中。伸缩杆11远离外筒2的一端开设有环状的销孔，销7位于该孔内。伸缩杆11外还套接了一个筒状的解锁套3，解锁套3与销7固定连接；当销7位于销孔远离外筒2的一端时，拉杆凹槽与通孔不相通且比通孔更靠近伸缩杆11，当销7位于销孔靠近外筒2的一端时，弹簧6处于压缩状态，拉杆凹槽与通孔相通。
[0019]为了保证钢球8能顺利地在外筒凹槽和拉杆凹槽之间滑动，通孔的深度大于或等于钢球8的半径，通孔的深度与外筒凹槽的深度之和与所述的钢球8直径相等。拉杆凹槽的深度与外筒凹槽的深度相等，当移动拉杆16使拉杆凹槽与通孔相通时，钢球8位于拉杆凹槽和通孔中。
[0020]在本实施例中，通孔在外筒2任一轴截面所在的平面上的投影为方形，该方形的长大于或等于钢球8的直径；拉杆凹槽的内槽壁在外筒2任一轴截面所在的平面上的投影为沿外筒2中轴上下对称的两个梯形，两个梯形的下底边均靠近伸缩杆11，并且下底边大于或等于圆中与梯形同高的弧形所对应的弦长，所述的圆与钢球8直径相等；外筒凹槽的内槽壁在外筒2任一轴截面所在的平面上的投影也为沿外筒2中轴上下对称的两个梯形，两个梯形的下底边均靠近伸缩杆11，并且下底边大于或等于圆中与梯形同高的弧形所对应的弦长，所述的圆与钢球8直径相等。这样在使用时，钢球8能更顺畅地在外筒凹槽和拉杆凹槽中滑动。
[0021]使用时，将外筒2远离伸缩杆11的一端与连接头I相连，伸缩杆11远离外筒2的一端与接头12相连，接头12和连接头I均分别与关节轴承13相连，然后两个关节轴承13分别与舱门，舱体上的铰链相连。
[0022]关门时，将解锁套3向靠近外筒2的方向推动，使拉杆凹槽与通孔连通，钢球8滑出外筒凹槽，滑入拉杆凹槽，于是外筒2和伸缩杆11可以发生相对位移，伸缩杆11伸入到外筒2中，舱门关闭。而销7在弹簧6弹力的作用下受到向远离外筒2 —端的作用力。
[0023]当打开舱门时，拉动伸缩杆11使之从外筒2中伸出，当通孔与外筒凹槽连通时，钢球8会由于销7带动拉杆16的作用力而滑入外筒凹槽，于是拉杆16向远离外筒2的一端复位，而由于钢球8进入了通孔和外筒凹槽中，使外筒2和伸缩杆11无法发生相对位移，从而实现舱门打开关获得稳定支撑。
[0024]实施例二
本发明的端部自锁式舱门撑杆，包括中空的圆筒状外筒2，伸缩杆11，拉杆16，弹簧6和销7 ;外筒2，伸缩杆11和拉杆16均为中空的圆筒状，外筒2套接在伸缩杆11的外面，伸缩杆11套接在拉杆16的外面。
[0025]外筒2靠近伸缩杆11的一端固定连接了一个圆筒状导向套10，它设有限位突起，防止伸缩杆11在外筒2中滑动时发生脱落。
[0026]外筒2的内壁上设有一个环状外筒凹槽。在本实施例中，为了加工和安装的方便，在外筒2的内侧壁上固定套接了一个圆筒状的衬套9，衬套9也套接在伸缩杆11的外面，环状外筒凹槽就设置在衬套9的内壁上。
[0027]拉杆16外壁上设有环状拉杆凹槽。同时伸缩杆11上设有凸起的筒状挡圈4，弹簧6靠近外筒2的一端通过挡圈4与伸缩杆11固定连接，另一端与销7固定连接。
[0028]伸缩杆11上设有四个圆形通孔，这些通孔的圆心均在外筒2的同一个横截面，每个通孔内置有一个钢球8 ;当移动伸缩杆11使外筒凹槽与通孔相通时，钢球8位于环状外槽和通孔中。伸缩杆11远离外筒2的一端开设有环状的销孔，销7位于该孔内。伸缩杆11外还套接了一个筒状的解锁套3，解锁套3与销7固定连接；当销7位于销孔远离外筒2的一端时，拉杆凹槽与通孔不相通且比通孔更靠近伸缩杆11，当销7位于销孔靠近外筒2的一端时，弹簧6处于压缩状态，拉杆凹槽与通孔相通。
[0029]为了保证钢球8能顺利地在外筒凹槽和拉杆凹槽之间滑动，通孔的深度大于或等于钢球8的半径，通孔的深度与外筒凹槽的深度之和与所述的钢球8直径相等。拉杆凹槽的深度与外筒凹槽的深度相等，当移动拉杆16使拉杆凹槽与通孔相通时，钢球8位于拉杆凹槽和通孔中。
[0030]在本实施例中，通孔在外筒2任一轴截面所在的平面上的投影为方形，该方形的长大于或等于钢球8的直径；拉杆凹槽的内槽壁在外筒2任一轴截面所在的平面上的投影为沿外筒2中轴上下对称的两个劣圆弧，这两个劣圆弧所在圆的直径相等，均大于或等于钢球8的直径；外筒凹槽的内槽壁在外筒2任一轴截面所在的平面上的投影也为沿外筒2中轴上下对称的两个劣圆弧，这两个劣圆弧所在圆的直径相等，均大于或等于钢球8的直径。这样在使用时，钢球8能更顺畅地在外筒凹槽和拉杆凹槽中滑动。
[0031]使用时，将外筒2远离伸缩杆11的一端与连接头I相连，伸缩杆11远离外筒2的一端与接头12相连，接头12和连接头I均分别与关节轴承13相连，然后两个关节轴承13分别与舱门，舱体上的铰链相连。
[0032]关门时，将解锁套3向靠近外筒2的方向推动，使拉杆凹槽与通孔连通，钢球8滑出外筒凹槽，滑入拉杆凹槽，于是外筒2和伸缩杆11可以发生相对位移，伸缩杆11伸入到外筒2中，舱门关闭。而销7在弹簧6弹力的作用下受到向远离外筒2 —端的作用力。
[0033]当打开舱门时，拉动伸缩杆11使之从外筒2中伸出，当通孔与外筒凹槽连通时，钢球8会由于销7带动拉杆16的作用力而滑入外筒凹槽，于是拉杆16向远离外筒2的一端复位，而由于钢球8进入了通孔和外筒凹槽中，使外筒2和伸缩杆11无法发生相对位移，从而实现舱门打开关获得稳定支撑。
【权利要求】
1.端部自锁式舱门撑杆，其特征在于包括中空筒状外筒(2)，伸缩杆(11)，拉杆(16)，弹簧(6)和销(7);外筒⑵套接在伸缩杆(11)外面，伸缩杆(11)也为中空筒状，它套接在拉杆(16)的外面；伸缩杆(11)上设有若干个圆形通孔，这些通孔的圆心均在外筒(2)的同一个横截面，每个通孔内置有一个钢球(8)并且通孔的深度大于或等于钢球(8)的半径；夕卜筒(2)的内壁上设有一个环状外筒凹槽；通孔的深度与外筒凹槽的深度之和与所述的钢球(8)直径相等，当移动伸缩杆(11)使外筒凹槽与通孔相通时，钢球(8)位于环状外槽和通孔中；拉杆(16)外壁上设有环状拉杆凹槽，拉杆凹槽的深度大于或等于外筒凹槽的深度，当移动拉杆(16)使拉杆凹槽与通孔相通时，钢球(8)位于拉杆凹槽和通孔中；伸缩杆(11)远离外筒(2)的一端开设有环状的销孔，销(7)位于该孔内；伸缩杆(11)外还套接了一个筒状的解锁套(3)，解锁套(3)与销(7)固定连接；弹簧(6)靠近外筒(2)的一端与伸缩杆(11)固定连接，另一端与销(7)固定相连；当销(7)位于销孔远离外筒(2)的一端时，拉杆凹槽与通孔不相通且比通孔更靠近伸缩杆(11)，当销(7)位于销孔靠近外筒(2)的一端时，弹簧(6)处于压缩状态，拉杆凹槽与通孔相通。
2.如权利要求1所述的端部自锁式舱门撑杆，其特征在于通孔在外筒(2)任一轴截面所在的平面上的投影为方形，该方形的长大于或等于钢球(8)的直径；拉杆凹槽的内槽壁在外筒(2)任一轴截面所在的平面上的投影为沿外筒(2)中轴上下对称的两个劣圆弧，这两个劣圆弧所在圆的直径相等，均大于或等于钢球(8)的直径；外筒凹槽的内槽壁在外筒(2)任一轴截面所在的平面上的投影也为沿外筒(2)中轴上下对称的两个劣圆弧，这两个劣圆弧所在圆的直径相等，均大于或等于钢球(8)的直径。
3.如权利要求1所述的端部自锁式舱门撑杆，其特征在于通孔在外筒(2)任一轴截面所在的平面上的投影为方形，该方形的长大于或等于钢球(8)的直径；拉杆凹槽的内槽壁在外筒(2)任一轴截面所在的平面上的投影为沿外筒(2)中轴上下对称的两个梯形，两个梯形的下底边均靠近伸缩杆(11)，并且下底边大于或等于圆中与梯形同高的弧形所对应的弦长，所述的圆与钢球(8)直径相等；外筒凹槽的内槽壁在外筒(2)任一轴截面所在的平面上的投影也为沿外筒(2)中轴上下对称的两个梯形，两个梯形的下底边均靠近伸缩杆(11)，并且下底边大于或等于圆中与梯形同高的弧形所对应的弦长，所述的圆与钢球(8)直径相等。
4.如权利要求1或2所述的端部自锁式舱门撑杆，其特征在于伸缩杆(11)上设有凸起的筒状挡圈(4)，弹簧(6)通过挡圈⑷与伸缩杆(11)固定连接。
5.如权利要求4所述的端部自锁式舱门撑杆，其特征在于外筒(2)，伸缩杆(11)，拉杆(16)，销(7)，解销(7)套和挡圈(4)均为圆筒状。
【文档编号】B64C1/14GK103708022SQ201310742376
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】张晓冬 申请人:陕西中航气弹簧有限责任公司