飞机蒙皮间密封结构的制作方法

本发明涉及飞机结构设计技术领域，特别涉及飞机蒙皮间密封结构。

背景技术：

位于飞机顶部或迎风面处的可拆卸蒙皮，其对缝处不容易进行良好密封，容易发生漏水现象，而解决漏水的普遍方法为采用一系列排水措施，较为麻烦。

技术实现要素：

为克服上述现有技术存在的缺陷，本发明提供了一种飞机蒙皮间密封结构，第一蒙皮上固定有第一压条，第二蒙皮上固定有第二压条，第一蒙皮和第二蒙皮之间具有蒙皮对缝；

第二压条底面设有对接件，对接件的一侧固定在第二压条底面，对接件的该侧边缘和第一蒙皮相平齐，对接件设置在所述蒙皮对缝处，其两侧分别与第一蒙皮和第二蒙皮相邻，对接件和第一蒙皮之间、对接件和第二蒙皮之间均设有防水密封剂。

优选的，对接件铆接在第二压条底面。

本发明提供的飞机蒙皮间密封结构，通过在蒙皮对缝处设置对接件及防水密封剂，阻止水流进入蒙皮对缝处，解决了飞机蒙皮的漏水问题。

附图说明

图1是飞机蒙皮间密封结构的示意图。

附图标记：第一蒙皮1，第二蒙皮2，第一压条3，第二压条4，对接件5。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

下面通过具体的实施例对本发明作进一步详细的描述。

具体实施例：

本发明提供的飞机蒙皮间密封结构如图1所示，该结构可应用在结构顶部或迎面整体可拆卸蒙皮上，第一蒙皮1上固定有第一压条3，第二蒙皮2上固定有第二压条4，第一蒙皮1和第二蒙皮2之间具有蒙皮对缝；

第二压条4底面设有对接件5，对接件5的一侧可拆卸地固定在第二压条4底面，本实施例中，对接件5的一侧通过螺栓固定在第二压条4底面，对接件5的该侧边缘和第一蒙皮1相平齐，对接件5设置在蒙皮对缝处，其两侧分别与第一蒙皮1和第二蒙皮2相邻，对接件5的长度优选为等于两侧蒙皮的长度，对接件5和第一蒙皮1的贴合处、对接件5和第二蒙皮2的贴合处均设有防水密封剂，通过对接件5来填充蒙皮对缝处，并在两侧粘贴防水密封剂，以满足防水密封、防磨等要求，可防止水流从压条处沿蒙皮对缝流向机内。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种飞机蒙皮间密封结构，第一蒙皮上固定有第一压条，第二蒙皮上固定有第二压条，第一蒙皮和第二蒙皮之间具有蒙皮对缝；第二压条底面设有对接件，对接件的一侧可拆卸地固定在第二压条底面，对接件的该侧边缘和第一蒙皮相平齐，对接件设置在所述蒙皮对缝处，其两侧分别与第一蒙皮和第二蒙皮相邻，对接件和第一蒙皮之间、对接件和第二蒙皮之间均设有防水密封剂；该密封结构通过在蒙皮对缝处设置对接件及防水密封剂，阻止水流进入蒙皮对缝处，解决了飞机蒙皮的漏水问题。

技术研发人员：张淑焕;孟兆康;汝晶晶;雷黎明
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2017.07.19
技术公布日：2019.01.29