一种飞机前起落架行程机械式固定方法与流程

本发明一种飞机前起落架行程机械式固定方法属于飞行试验技术领域，

背景技术：

在进行某型飞机机翼飞行载荷实测时，须在飞行试验前完成载荷校准试验从而获取机翼飞行载荷模型。在载荷校准试验时，采用起落架来实现对飞机的约束。为保证在机翼上施加校准载荷时飞机不发生垂向位移，必须对起落架行程进行固定。对于飞机前起落架，传统的行程固定方法分为两种：其一是将起落架返厂后分解起落架缓冲器内部结构后设计限位块，重新进行起落架装配、密封、检查及系列试验，周期长、费用高，其二是给起落架缓冲器中注入高压气体或油液，该方法对于缓冲器几何尺寸较大的起落架，行程固定效果比较差且只能固定在最大/最小缓冲器行程。上述两种方法在试验完成后起落架恢复时，均需进行起落架缓冲器填充恢复、缓冲器静压曲线试验，起落架恢复装机后还要进行前起落架油路、电路检查、前起落架收放等多项检查，极大的增加了试验工作量，拉长了试验周期。大本发明针对某型飞机前起落架结构特点，利用现有起落架防转弯作动器及扭臂结构接头，设计简单的力学连接结构，从外部实现了某型飞机前起落架的行程固定，节省了大量的试验经费及试验周期。

技术实现要素：

本发明的目的：本发明针对现有前起落架行程固定时采用内部填充的技术缺陷，利用飞机前起落架结构特点，设计弧形固定试验件，采用外部机械固定，实现载荷校准试验时前起落架的行程固定及试验约束承载。

本发明的技术方案：

一种飞机前起落架行程机械式固定方法，所述方法包括以下步骤：

步骤1：将飞机停放在载荷校准试验区，用原机千斤顶顶起飞机至要求高度，确保飞机构造水平线与大地平行；

步骤2：拆除飞机前起落架锁撑杆、转弯作动器；

步骤3：将飞机前起落架缓冲器放气，压缩前起落架缓冲器内筒行程使得前起落架轮轴到主转轴的距离为载荷校准试验要求距离；

步骤4：拆除飞机前起落架防扭臂，并将前起落架活塞杆绕缓冲器中心轴线旋转180°，使起落架防扭臂的下接头对称面与转弯作动器上接头对称面重合；

步骤5：设计起落架缓冲器行程固定试验件，固定试验件是具有弧形表面的抗拉压金属结构，固定试验件的一端与转弯作动器上接头连接，固定试验件的另一端与防扭臂下接头连接，实现了飞机前起落架行程的固定；所述固定试验件能够承受试验过程中前起落架垂向载荷，且具有安全裕度。

所述固定试验件采用30crmnsia自由锻件，机加完成后热处理至1180±100mpa。

所述固定试验件配套螺栓采用特制螺栓，采用300m棒料加工而成；

所述固定试验件一端配套螺栓能够与转弯作动器上接头配合孔处于过渡配合，固定试验件另一端配套螺栓与防扭臂下接头配合孔处于过渡配合；

所述固定试验件弧面不与前起落架本体零部件发生位置干涉，且长度与转弯作动器上接头与防扭臂下接头距离相等。

本发明的优点：

1)结构上采用机械式螺栓螺孔连接，装配简单易行，在载荷校准试验完成后的起落架恢复时，无需进行起落架缓冲器静压曲线试验等系列检查及试验工作，大幅降低了试验成本，缩短了试验周期；

2)采用本方法固定起落架行程，起落架除能够承受飞机自重带来的载荷外，还能够承受高达几十吨的试验载荷，固定效率高，且承载能力大，试验更加安全。

附图说明

图1为缓冲器行程固定试验件在起落架上装配图。

图2为缓冲器行程固定试验件主视图。

图3为缓冲器行程固定试验件侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步详细的说明。

一种飞机前起落架行程机械式固定方法，所述方法包括以下步骤：

步骤1：将飞机停放在载荷校准试验区，用原机千斤顶顶起飞机至要求高度，确保飞机构造水平线与大地平行；

步骤2：拆除飞机前起落架锁撑杆、转弯作动器；

步骤3：将飞机前起落架缓冲器放气，并压缩前起落架缓冲器内筒行程至载荷校准试验要求行程；

步骤4：拆除飞机前起落架防扭臂，并将前起落架活塞杆绕缓冲器中心轴线旋转180°，将起落架防扭臂的下接头与转弯作动器上接头；

步骤5：设计起落架缓冲器行程固定试验件，固定试验件是具有弧形表面的抗拉压结构，固定试验件的一端与转弯作动器上接头连接，固定试验件的另一端与防扭臂下接头连接，实现了飞机前起落架行程的固定；所述固定试验件能够承受试验过程中前起落架垂向载荷，且具有安全裕度。

所述固定试验件采用30crmnsia自由锻件，机加完成后热处理至1180±100mpa。

所述固定试验件配套螺栓采用特制螺栓，采用300m棒料加工而成；

所述固定试验件一端配套螺栓能够与转弯作动器上接头配合孔处于过渡配合，固定试验件另一端配套螺栓与防扭臂下接头配合孔处于过渡配合；

所述固定试验件弧面不与前起落架本体零部件发生位置干涉，且长度与转弯作动器上接头与防扭臂下接头距离相等。

技术特征：

技术总结
本发明一种飞机前起落架行程机械式固定方法属于飞行试验技术领域。本发明根据飞机前起落架结构特点，设计起落架缓冲器行程固定试验件，通过试验件与起落架上原有的转弯作动器上接头、防扭臂下接头，实现了飞机前起落架行程的固定。本发明结构简单安装方便且承载能力强，在试验结束后对原机起落架恢复时，无需进行前起缓冲器充填恢复、静压曲线试验等工作，极大节省了试验周期与经费。

技术研发人员：余建虎;杨全伟;唐宁;吴波;张鹏程
受保护的技术使用者：中国飞行试验研究院
技术研发日：2018.10.26
技术公布日：2019.05.31