一种气垫着陆装置的制作方法

本发明涉及飞艇设备技术领域，具体涉及一种气垫着陆装置。

背景技术：

飞艇作为一种适合大载重运输的航空器备受瞩目，随着运输需求的发展，对飞艇的各种性能提出了更高的要求。由于飞艇正面及侧面的迎风面积大，在起飞和降落时容易受到地面风的影响，给飞艇安全运行带来隐患，因此需要一种可靠的着陆装置在保证飞艇安全起降。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种气垫着陆装置，该着陆装置能够保证飞艇能够平稳起降，有利于提高飞艇携带载荷的安全性。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种气垫着陆装置，包括支撑囊体系统、起降系统，所述支撑囊体系统，用于与起降时与地面接触，为飞艇艇体提供支撑；所述的起降系统，用于起降时吹出或吸进气体，为飞艇起飞或降落提供气垫保护。

优选的，所述的支撑囊体系统包括支撑囊体和压气系统，在地面停泊时，由压气系统向支撑囊体内充入高压气体，维持支撑囊体刚度，保证艇体安全停留在地面；在离地转入平飞状态时，由压气系统将支撑囊体内的气体吸出，使支撑囊体收回艇身，降低飞行阻力。

优选的，所述的压气系统由压气机及其相应的控制系统组成。

优选的，所述的起降系统，由吹风系统和风道组成，在地面停泊时，吹风系统将艇体底部内的空气由风道吹向艇体两侧，使艇体底部相对于大气处于负压，保证飞艇能够稳定停留在地面；在起飞或者降落时，吹风系统将艇体两侧气体吹向艇体底部，使艇体底部形成气垫，保证飞艇安全起降。

优选的，所述的吹风系统由吹气机及其相应的控制系统组成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中提供的气垫着陆装置，可以在停泊状态有效的将飞艇停留在地面，避免侧风带来的飞艇倾覆问题；在起降状态形成气垫层保护飞艇，避免突风带来的飞艇触地问题；在平飞状态时，着陆装置还可以收回艇体，降低飞行阻力。可以有效提高飞艇的安全性及经济性。

附图说明

图1为本发明一种气垫着陆装置在停泊状态整体示意图。

图2为本发明一种气垫着陆装置在飞行状态整体示意图。

图3为本发明一种气垫着陆装置在停泊状态的结构示意图。

图4为本发明一种气垫着陆装置在起降状态的结构示意图。

图5为本发明一种气垫着陆装置在平飞行状态的结构示意图。

附图中主要元件符号说明：11-支撑囊体、12-压气系统、21-吹风系统、22-风道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图5，一种气垫着陆装置，包括支撑囊体系统、起降系统，所述支撑囊体系统，用于与起降时与地面接触，为飞艇艇体提供支撑；所述的起降系统，用于起降时吹出或吸进气体，为飞艇起飞或降落提供气垫保护。

所述的支撑囊体系统包括支撑囊体11和压气系统12，在地面停泊时，由压气系统12向支撑囊体11内充入高压气体，维持支撑囊体11刚度，保证艇体安全停留在地面；在离地转入平飞状态时，由压气系统12将支撑囊体11内的气体吸出，使支撑囊体11收回艇身，降低飞行阻力。

所述的压气系统由压气机及其相应的控制系统组成

所述的起降系统，由吹风系统21和风道22组成，在地面停泊时，吹风系统21将艇体底部内的空气由风道22吹向艇体两侧，使艇体底部相对于大气处于负压，保证飞艇能够稳定停留在地面；在起飞或者降落时，吹风系统21将艇体两侧气体吹向艇体底部，使艇体底部形成气垫，保证飞艇安全起降。

所述的吹风系统由吹气机及其相应的控制系统组成。

上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。

技术特征：

1.一种气垫着陆装置，其特征在于：包括支撑囊体系统、起降系统，所述支撑囊体系统，用于与起降时与地面接触，为飞艇艇体提供支撑；所述的起降系统，用于起降时吹出或吸进气体，为飞艇起飞或降落提供气垫保护。

2.根据权利要求1所述的支撑囊体系统，其特征在于：由支撑囊体（11）和压气系统（12）组成。

3.根据权利要求1所述的支撑囊体系统，其特征在于：在地面停泊时，由压气系统（12）向支撑囊体（11）内充入高压气体，维持支撑囊体（11）刚度，保证艇体安全停留在地面；在离地转入平飞状态时，由压气系统（12）将支撑囊体（11）内的气体吸出，使支撑囊体（11）收回艇身，降低飞行阻力。

4.根据权利要求2所述的压气系统，其特征在于：由压气机及其相应的控制系统组成。

5.根据权利要求1所述的起降系统，其特征在于：由吹风系统21和风道22组成。

6.根据权利要求1所述的起降系统，其特征在于：在地面停泊时，吹风系统21将艇体底部内的空气由风道22吹向艇体两侧，使艇体底部相对于大气处于负压，保证飞艇能够稳定停留在地面；在起飞或者降落时，吹风系统21将艇体两侧气体吹向艇体底部，使艇体底部形成气垫，保证飞艇安全起降。

7.根据权利要求4所述的吹风系统，其特征在于：由吹气机及其相应的控制系统组成。

技术总结
本发明涉及飞艇设备技术领域，公开了一种气垫着陆装置，包括支撑囊体系统、起降系统，所述支撑囊体系统，用于与起降时与地面接触，为飞艇艇体提供支撑；所述的起降系统，用于起降时吹出或吸进气体，为飞艇起飞或降落提供气垫保护。本发明气垫着陆装置，可以在停泊状态有效的将飞艇停留在地面，避免侧风带来的飞艇倾覆问题；可以在起降状态形成气垫层保护飞艇，避免突风带来的飞艇触地问题；可以在平飞状态时收回艇体，降低飞行阻力。有效提高飞艇的安全性及经济性。

技术研发人员：祝晓光;刘东方
受保护的技术使用者：天津天航智远科技有限公司
技术研发日：2019.03.15
技术公布日：2020.09.22