一种多机型适用的便携可折叠飞机登机装置的制作方法

本实用新型涉及登机梯技术领域，具体涉及一种多机型适用的便携可折叠飞机登机装置。

背景技术：

传统的登机梯多使用钢管桁架整体式结构，结构复杂笨重，不便运输，体积大，难以满足在特定环境下对节省空间的要求，不适合在紧急状态下灵活伸展攀爬以及快速存放。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种多机型适用的便携可折叠飞机登机装置，解决了现有的登机梯不便运输、占用空间大、在紧急状态下难以灵活伸展攀爬以及快速存放的问题。

(二)技术方案

本实用新型提出了一种多机型适用的便携可折叠飞机登机装置，包括机身贴合板、梯身主体、锁杆，所述梯身主体分为上下两部分，且两部分梯身主体可折叠连接，所述机身贴合板与梯身主体上部可折叠连接，所述梯身主体下部设有腰型孔，所述机身贴合板与锁杆一端活动连接，所述锁杆另一端扣在腰型孔里。

优选的，还包括锁紧机构，所述梯身主体上部和梯身主体下部展开后通过锁紧机构固定。

优选的，所述锁紧机构包括弹簧钉、弹簧按钮、滑道、凹槽，所述弹簧按钮位于凹槽上方，所述弹簧钉在滑道内滑动进入凹槽内被卡住，并接触弹簧按钮。

优选的，所述梯身主体包括纵向支撑以及与纵向支撑垂直固定的横撑。

优选的，所述机身贴合板、梯身主体、锁杆均采用碳纤维增强聚合物基复合材料制成。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

使用新型的碳纤维增强聚合物基复合材料，采用折叠缩放的结构形式，在保证登机过程安全可靠的前提下对登机梯进行了精简化设计，结构简单，质量轻便，可折叠，体积小，方便携带和运输，节省空间，能够满足随时随地高效快速的登机需求；本实用新型登机梯主体是由多段折叠而成，由机身贴合板、锁杆、和被折叠的梯子上部和下部以及锁紧机构等五部分组成，当梯子需要使用时手动进行翻折，并选择梯子下部上的腰形孔与锁杆相套和进行锁紧，同时梯子上下两段之间也有锁紧机构，这样在上下两段梯子伸展位于一条直线上时，锁紧机构将两者锁紧，这样就把梯子的各个杆件进行了固连，形成一个框架结构，保证了在冲击载荷下的稳定性和可靠性，适用于紧急状态下灵活伸展攀爬、快速转移存放的特定任务需求。

附图说明

图1是本实用新型多机型适用的便携可折叠飞机登机装置展开状态示意图，

图2是本实用新型多机型适用的便携可折叠飞机登机装置展开状态另一示意图，

图3是本实用新型多机型适用的便携可折叠飞机登机装置折叠状态示意图，

图4是本实用新型多机型适用的便携可折叠飞机登机装置锁紧机构示意图，

图5是本实用新型多机型适用的便携可折叠飞机登机装置腰型孔与锁杆连接示意图。

附图标记说明如下：

1、机身贴合板；2、梯身主体；3、锁杆；4、锁紧机构；21、梯身主体上部；22、梯身主体下部；200、纵向支撑；201、横撑；220、腰型孔；41、弹簧钉；42、弹簧按钮；43、滑道；44、凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2所示，本实施例的多机型适用的便携可折叠飞机登机装置包括包括机身贴合板1、梯身主体2、锁杆3，所述梯身主体2分为上下两部分，且两部分梯身主体2可折叠连接，所述机身贴合板1与梯身主体上部21可折叠连接，所述梯身主体下部22设有腰型孔220，所述机身贴合板1与锁杆3一端活动连接，所述锁杆3另一端扣在腰型孔220里。本实施例登机梯折叠状态图如图3所示，登机时，将机身贴合板1、梯身主体2展开成一条直线，机身贴合板1用于挂在机身上，机身贴合板1的尺寸可以根据机型修改，尽可能将机身贴合板1与机身的接触面积做大，减小在上下飞行员时机身所受到的冲击力。如图1所示，机身贴合板1的端部具有挂钩，用于挂在机身上。机身贴合板1和梯身主体2之间是通过铰链连接的，方便折叠存放。机身贴合板1整体呈一个u字型，方便和锁杆3的连接，本实施例的机身贴合板1和锁杆3之间也是通过铰链连接的，这样锁杆3可以自由活动，便于选择合适的腰型孔进行固定。

作为本实施例的一个优选实施方式，参照图4，还包括锁紧机构4，所述梯身主体上部21和梯身主体下部22展开后通过锁紧机构4固定，所述锁紧机构4包括弹簧钉41、弹簧按钮42、滑道43、凹槽44，所述弹簧按钮42位于凹槽44上方，所述弹簧钉41在滑道43内滑动进入凹槽44内被卡住，并接触弹簧按钮42。本实施例两个梯身主体2之间是靠锁紧机构4进行锁紧的，所以在两梯身主体2连接处，梯身主体下部22上设置滑道43、凹槽44以及弹簧按钮42，梯身主体上部21上设置弹簧钉41。折叠梯身主体2时，弹簧钉41在压缩状态下沿滑道43滑入凹槽44内，弹簧钉41复位卡入凹槽44，并且和弹簧按钮42接触。打开梯身主体2时，按下弹簧按钮42，弹簧钉41被压缩顶出凹槽44，再顺势从滑道43内滑出，既可使梯身主体上部和下部分开。

作为本实施例的一个优选实施方式，所述梯身主体2包括纵向支撑200以及与纵向支撑200垂直固定的横撑201。登机时，通过交替踩踏横撑201，从而攀爬上飞机。

作为本实施例的一个优选实施方式，所述机身贴合板1、梯身主体2、锁杆3均采用碳纤维增强聚合物基复合材料制成，轻便且结实耐用。

本实施例的登机梯在使用时，手握梯身主体上部21，通过翻折将机身贴合板1和梯身主体下部22展开，展开后梯身主体2由锁紧机构4锁紧固连成一体，机身贴合板1由锁杆扣入腰型孔里锁紧，保证整体结构的可靠性和稳定性，结构简单轻便，便于运输和使用，适合高效快速的特殊备战环境。使用完毕后，可快速折叠成如图3所示的样子，极大的节省了空间。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：

1.一种多机型适用的便携可折叠飞机登机装置，其特征在于：包括机身贴合板、梯身主体、锁杆，所述梯身主体分为上下两部分，且两部分梯身主体可折叠连接，所述机身贴合板与梯身主体上部可折叠连接，所述梯身主体下部设有腰型孔，所述机身贴合板与锁杆一端活动连接，所述锁杆另一端扣在腰型孔里。

2.根据权利要求1所述的一种多机型适用的便携可折叠飞机登机装置，其特征在于：还包括锁紧机构，所述梯身主体上部和梯身主体下部展开后通过锁紧机构固定。

3.根据权利要求2所述的一种多机型适用的便携可折叠飞机登机装置，其特征在于：所述锁紧机构包括弹簧钉、弹簧按钮、滑道、凹槽，所述弹簧按钮位于凹槽上方，所述弹簧钉在滑道内滑动进入凹槽内被卡住，并接触弹簧按钮。

4.根据权利要求1所述的一种多机型适用的便携可折叠飞机登机装置，其特征在于：所述梯身主体包括纵向支撑以及与纵向支撑垂直固定的横撑。

5.根据权利要求1所述的一种多机型适用的便携可折叠飞机登机装置，其特征在于：所述机身贴合板、梯身主体、锁杆均采用碳纤维增强聚合物基复合材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种多机型适用的便携可折叠飞机登机装置，属于登机梯技术领域，包括机身贴合板、梯身主体、锁杆，所述梯身主体分为上下两部分，且两部分梯身主体可折叠连接，所述机身贴合板与梯身主体上部可折叠连接，所述梯身主体下部设有腰型孔，所述机身贴合板与锁杆一端活动连接，所述锁杆另一端扣在腰型孔里。使用了新型的碳纤维增强聚合物基复合材料，采用折叠缩放的结构形式，在保证登机过程安全可靠的前提下对登机梯进行了精简化设计，结构简单，质量轻便，可折叠，体积小，方便携带和运输，节省存放空间，能够满足随时随地高效快速的登机需求。

技术研发人员：刘旭
受保护的技术使用者：刘旭
技术研发日：2020.08.19
技术公布日：2021.03.30