一种城市交通实况拍摄用的无人机的制作方法

1.本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种城市交通实况拍摄用的无人机。


背景技术：

2.无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，目前，无人机在航拍、农业植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄等领域广泛应用，各国也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
3.目前现有的无人机，电池更换过程较为繁琐，同时无法做到数据的实时传递，进而对城市交通实况的监测造成影响。
4.因此亟需研发一种能够实时传递数据的城市交通实况拍摄用的无人机。


技术实现要素：

5.为了克服无法做到数据的实时传递的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够实时传递数据的城市交通实况拍摄用的无人机。
6.本实用新型的技术方案为：一种城市交通实况拍摄用的无人机，包括有螺旋叶、无人机主体、起落架、连接杆、固定杆、第一信号传输组件、摄像云台、固定架和电池，无人机主体上固定连接有多个固定杆，每个固定杆上都固定连接有螺旋叶，无人机主体上固定连接有多个起落架，起落架之间固定连接有多个连接杆，无人机主体内部设有第一信号传输组件，无人机主体上还设有摄像云台，无人机主体下侧安装有多个固定架，电池通过固定架安装在无人机主体下侧。
7.在其中一个实施例中，摄像云台包括有第二信号传输组件、摄像组件、第一舵机、第二舵机、第三舵机、第一安装架、缓冲球、第二安装架和转动架，无人机主体内设有第二信号传输组件，无人机主体下侧固定连接有第一安装架，第一安装架下侧固定连接有第二安装架，第一安装架和第二安装架之间设有多个缓冲球，无人机主体内设有第三舵机，第三舵机的动力输出轴穿设于第一安装架和第二安装架，第三舵机的动力输出轴上固定连接有转动架，转动架上设有摄像组件，转动架上固定连接有第一舵机和第二舵机，第一舵机和第二舵机都与摄像组件相连，摄像组件与第二信号传输组件5g信号无线连接。
8.在其中一个实施例中，还包括有缓冲块，连接杆上设有多个缓冲块。
9.在其中一个实施例中，还包括有安装孔，固定杆上设有多个安装孔。
10.有益效果：
11.无人机通过第一信号传输组件将信号范围增大，进而保证了无人机在高楼林立的城市中的飞行范围不会降低；
12.无人机起落架上设置的多个缓冲块，可以减少无人机在起落过程中受到的冲击力；
13.本实用新型通过无人机上的固定杆可以通过安装孔对固定杆的位置进行更改，进
而改变无人机整体的大小，进而适应不同的飞行空间。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图。
15.图2为本实用新型下侧的立体结构示意图。
16.图3为本实用新型监测机构的立体结构示意图。
17.图中标记为：1
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螺旋叶，2
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无人机主体，3
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起落架，4
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连接杆，401
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缓冲块，5
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固定杆，501
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安装孔，6
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第一信号传输组件，7
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第二信号传输组件，701
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摄像组件，702
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第一舵机，703
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第二舵机，704
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第三舵机，705
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第一安装架，706
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缓冲球，707
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第二安装架，708
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转动架，8
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固定架，801
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电池。
具体实施方式
18.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但不限制本实用新型的保护范围和应用范围。
19.实施例1
20.一种城市交通实况拍摄用的无人机，如图1
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3所示，包括有螺旋叶1、无人机主体2、起落架3、连接杆4、固定杆5、第一信号传输组件6、摄像云台、固定架8和电池801，无人机主体2上固定连接有多个固定杆5，每个固定杆5上都固定连接有螺旋叶1，无人机主体2上固定连接有多个起落架3，起落架3之间固定连接有多个连接杆4，无人机主体2内部设有第一信号传输组件6，无人机主体2上还设有摄像云台，无人机主体2下侧安装有多个固定架8，电池801通过固定架8安装在无人机主体2下侧。
21.当需要操作人员对城市交通实况进行监测时，操作人员通过控制器(图中未出现)控制无人机启动，进而达到预定的监测位置，无人机通过第一信号传输组件6将信号范围增大，进而保证了无人机在高楼林立的城市中的飞行范围不会降低，飞行过程中影像通过摄像云台传输到控制器上。
22.摄像云台包括有第二信号传输组件7、摄像组件701、第一舵机702、第二舵机703、第三舵机704、第一安装架705、缓冲球706、第二安装架707和转动架708，无人机主体2内设有第二信号传输组件7，无人机主体2下侧固定连接有第一安装架705，第一安装架705下侧固定连接有第二安装架707，第一安装架705和第二安装架707之间设有多个缓冲球706，无人机主体2内设有第三舵机704，第三舵机704的动力输出轴穿设于第一安装架705和第二安装架707，第三舵机704的动力输出轴上固定连接有转动架708，转动架708上设有摄像组件701，转动架708上固定连接有第一舵机702和第二舵机703，第一舵机702和第二舵机703都与摄像组件701相连，摄像组件701与第二信号传输组件75g信号无线连接。
23.为了能够保证数据的实时传输，第二信号传输组件7通过5g信号将数据传输控制器上，同时通过三个舵机可以使摄像范围增大，进而可以有效的监测城市交通实况，还保证了画面的平稳。
24.还包括有缓冲块401，连接杆4上设有多个缓冲块401。
25.无人机起落架3上设置的多个缓冲块401，可以减少无人机在起落过程中受到的冲击力。
26.还包括有安装孔501，固定杆5上设有多个安装孔501。
27.为了适应不同的飞行空间，无人机上的固定杆5可以通过安装孔501对固定杆5的位置进行更改，进而改变无人机整体的大小。
28.上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。


技术特征：
1.一种城市交通实况拍摄用的无人机，包括有螺旋叶(1)、无人机主体(2)、起落架(3)、连接杆(4)和固定杆(5)，无人机主体(2)上固定连接有多个固定杆(5)，每个固定杆(5)上都固定连接有螺旋叶(1)，无人机主体(2)上固定连接有多个起落架(3)，起落架(3)之间固定连接有多个连接杆(4)，其特征是，还包括有第一信号传输组件(6)、摄像云台、固定架(8)和电池(801)，无人机主体(2)内部设有第一信号传输组件(6)，无人机主体(2)上还设有摄像云台，无人机主体(2)下侧安装有多个固定架(8)，电池(801)通过固定架(8)安装在无人机主体(2)下侧。2.按照权利要求1所述的一种城市交通实况拍摄用的无人机，其特征是，摄像云台包括有第二信号传输组件(7)、摄像组件(701)、第一舵机(702)、第二舵机(703)、第三舵机(704)、第一安装架(705)、缓冲球(706)、第二安装架(707)和转动架(708)，无人机主体(2)内设有第二信号传输组件(7)，无人机主体(2)下侧固定连接有第一安装架(705)，第一安装架(705)下侧固定连接有第二安装架(707)，第一安装架(705)和第二安装架(707)之间设有多个缓冲球(706)，无人机主体(2)内设有第三舵机(704)，第三舵机(704)的动力输出轴穿设于第一安装架(705)和第二安装架(707)，第三舵机(704)的动力输出轴上固定连接有转动架(708)，转动架(708)上设有摄像组件(701)，转动架(708)上固定连接有第一舵机(702)和第二舵机(703)，第一舵机(702)和第二舵机(703)都与摄像组件(701)相连，摄像组件(701)与第二信号传输组件(7)5g信号无线连接。3.按照权利要求2所述的一种城市交通实况拍摄用的无人机，其特征是，还包括有缓冲块(401)，连接杆(4)上设有多个缓冲块(401)。4.按照权利要求3所述的一种城市交通实况拍摄用的无人机，其特征是，还包括有安装孔(501)，固定杆(5)上设有多个安装孔(501)。

技术总结
本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种城市交通实况拍摄用的无人机。本实用新型提出的目的是为了提供一种能够实时传递数据的城市交通实况拍摄用的无人机。一种城市交通实况拍摄用的无人机，包括有螺旋叶、无人机主体、起落架、连接杆、固定杆、第一信号传输组件等；无人机主体上固定连接有多个固定杆，每个固定杆上都固定连接有螺旋叶，无人机主体上固定连接有多个起落架，起落架之间固定连接有多个连接杆，无人机主体内部设有第一信号传输组件。无人机通过第一信号传输组件将信号范围增大，进而保证了无人机在高楼林立的城市中的飞行范围不会降低。行范围不会降低。行范围不会降低。


技术研发人员：郑武雄
受保护的技术使用者：深圳市强泰交通设备有限公司
技术研发日：2021.07.06
技术公布日：2021/11/30