一种适用于小型飞机的钣金翼梁结构的制作方法

1.本实用新型属于飞机结构设计技术领域，特别涉及一种适用于小型飞机的钣金翼梁结构。


背景技术：

2.小型飞机通常为低速低空飞机，翼型高度低，且飞行过程中受到的气动载荷小。由于制造、维护成本和结构重量等因素，小型飞机的翼梁通常为铝合金材料的钣金结构，可以在付出极小重量代价的情况下，较复合材料结构能够显著地降低制造成本和生产周期。然而现有的翼梁结构还有待进一步优化。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供了一种适用于小型飞机的钣金翼梁结构，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。
4.本实用新型的技术方案是：一种适用于小型飞机的钣金翼梁结构，包括：翼梁辐板、位于所述翼梁辐板长边的翼梁缘条和位于所述翼梁辐板短边的弯折边，其中，在所述翼梁辐板上沿着长度方向排布有多个冲压凸台，在至少一个所述冲压凸台上设有直径小于所述冲压凸台的减轻孔。
5.进一步的，所述翼梁缘条和所述弯折边的折向相同。
6.进一步的，所述冲压凸台的凸起方向与所述翼梁缘条或弯折边的弯折方向相同。
7.进一步的，多个所述冲压凸台的直径自所述翼梁辐板的宽边至窄边依次减小。
8.进一步的，在至少一个所述冲压凸台还设有检查孔，所述检查孔用于设备或线缆的通过。
9.进一步的，所述翼梁缘条与弯折边之间的翼梁辐板上设有止裂孔。
10.进一步的，所述钣金翼梁结构采用铝合金金属板通过钣金工艺制造。
11.本实用新型所提供的钣金翼梁结构相比于现有技术中的钣金翼梁来说，提高了翼梁腹板的稳定性和强度，同时可以较为方便快捷的使钣金翼梁与机身端部的翼肋进行连接，结构强度更好、重量更轻。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
13.图1为本实用新型的钣金翼梁结构正视图。
14.图2为本实用新型的钣金翼梁结构后视图。
15.图3为本实用新型中缘条与折边部位放大图。
16.附图标记：
17.1-翼梁辐板，
18.2-翼梁缘条
19.3-弯折边
20.4-冲压凸台
21.5-减轻孔
22.6-止裂孔
具体实施方式
23.为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
24.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种适用于小型飞机的钣金翼梁结构主要包括翼梁腹板1、翼梁辐板1上下两侧延伸而出的翼梁缘条2和翼梁辐板1左侧两侧的弯折边3。优选的，本实用新型中的翼梁缘条2和弯折边3的弯折方向相同。在翼梁腹板1内沿长度方向上设置有多个冲压凸台4，以提高腹板稳定性。其中，在部分冲压凸台4上布置有孔径不大于冲压凸台4的减轻孔5和检测孔，便于检查设备通过和减轻结构重量。需要说明的是，有时减轻孔5可作为检查孔使用，或检查孔可作为减轻孔5，两者的功能或作用可以不存在明显的区别。在该优选实施例中，冲压凸台4的凸起方向与翼梁缘条2或弯折边3的弯折方向相同。
25.此外，在本实用新型的钣金翼梁结构中，在两端的上下翼梁缘条2与弯折边3之间的翼梁辐板1弯折处设计有大致为3/4圆的止裂孔6，可以防止钣金发生撕裂，从而影响到结构强度。
26.采用铝合金薄板并通过钣金工艺制造可以得到钣金翼梁结构，该结构上下侧的翼梁缘条2可以与飞机结构中的蒙皮(未示出)通过紧固件(例如铆钉)实现连接，该结构端部的弯折边3可以与飞机结构中的端肋(未示出)通过紧固件(例如螺栓)进行连接。
27.本实用新型的钣金翼梁结构通过在翼梁腹板上设有冲压凸台，从而提高了翼梁腹板的稳定性和强度，在翼梁腹板的两端设有弯折边用于连接端部翼肋，钣金弯折处设计有止裂孔，并在翼梁腹板上设有检查孔和减轻孔，降低了钣金翼梁结构的重量，且该钣金翼梁结构制造工艺成熟、可靠，制造周期短、制造成本低。该技术可广泛应用于各种小型飞机翼梁。
28.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种适用于小型飞机的钣金翼梁结构，其特征在于，包括：翼梁辐板(1)、位于所述翼梁辐板(1)长边的翼梁缘条(2)和位于所述翼梁辐板(1)短边的弯折边(3)，其中，在所述翼梁辐板(1)上沿着长度方向排布有多个冲压凸台(4)，在至少一个所述冲压凸台(4)上设有直径小于所述冲压凸台(4)的减轻孔(5)。2.如权利要求1所述的适用于小型飞机的钣金翼梁结构，其特征在于，所述翼梁缘条(2)和所述弯折边(3)的折向相同。3.如权利要求2所述的适用于小型飞机的钣金翼梁结构，其特征在于，所述冲压凸台(4)的凸起方向与所述翼梁缘条(2)或弯折边(3)的弯折方向相同。4.如权利要求1所述的适用于小型飞机的钣金翼梁结构，其特征在于，多个所述冲压凸台(4)的直径自所述翼梁辐板(1)的宽边至窄边依次减小。5.如权利要求1所述的适用于小型飞机的钣金翼梁结构，其特征在于，在至少一个所述冲压凸台(4)还设有检查孔，所述检查孔用于设备或线缆的通过。6.如权利要求1所述的适用于小型飞机的钣金翼梁结构，其特征在于，所述翼梁缘条(2)与弯折边(3)之间的翼梁辐板(1)上设有止裂孔(6)。7.如权利要求1所述的适用于小型飞机的钣金翼梁结构，其特征在于，所述钣金翼梁结构采用铝合金金属板通过钣金工艺制造。

技术总结
本实用新型提供了一种适用于小型飞机的钣金翼梁结构，属于小型飞机结构设计技术领域，该钣金翼梁结构包括：翼梁辐板、位于所述翼梁辐板长边的翼梁缘条和位于所述翼梁辐板短边的弯折边，其中，在所述翼梁辐板上沿着长度方向排布有多个冲压凸台，在至少一个所述冲压凸台上设有直径小于所述冲压凸台的减轻孔。本实用新型所提供的钣金翼梁结构相比于现有技术中的钣金翼梁来说，提高了翼梁腹板的稳定性和强度，同时可以较为方便快捷的使钣金翼梁与机身端部的翼肋进行连接，结构强度更好、重量更轻。更轻。更轻。


技术研发人员：刘豫 李永明
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/3/4