一种航空机舱用轨道式餐车的制作方法

1.本实用新型涉及航空餐车相关技术领域，具体为一种航空机舱用轨道式餐车。


背景技术：

2.餐车的车体为整体承载全钢焊接无中梁薄壁筒形结构,侧墙板为平板,地板为波纹钢板。厚6mm及其以下的板材及其压型件均采用高强度耐候钢；厚度大于6mm的采用普通碳素钢。车顶空调机处平顶板、厨房地板等易腐蚀部位均采用不锈钢。
3.现有航空用的餐车存在气流导致车厢发生轻微震动，引发乘客就餐不适感以及乘客进出餐车不方便的问题，为此本实用新型提出一种航空机舱用轨道式餐车用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种航空机舱用轨道式餐车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空机舱用轨道式餐车，包括餐车厢、轨道轮、滑动玻璃门、餐桌和车前后门，所述餐车厢与缓冲减震带固定连接，所述餐车厢的上方与餐车信息屏胶合，所述餐车厢的下方与车底板焊接，所述车底板的下方与支撑腿柱焊接，餐车厢与侧门焊接，所述餐车厢的两侧与车前后门固定连接。
6.优选的，所述支撑腿柱的下方设有轨道轮，所述餐车厢下方的两侧各设有六个等间距的轨道轮。
7.优选的，所述侧门包括滑动玻璃门、滚轮和滑轨，所述侧门位于落地玻璃窗的右侧。
8.优选的，所述滑动玻璃门的下方与滑轨滑动连接，所述侧门与滑轨连接处安装有滚轮。
9.优选的，所述餐车厢内设有过道毯，所述餐车厢内部的两侧安装有餐桌。
10.优选的，所述餐桌的周边设有四个小圆凳，所述餐桌位于过道毯的两侧，所述过道毯与车前后门处于同一轴线。
11.优选的，所述餐车厢的前后车厢面都设有落地玻璃窗，所述落地玻璃窗的边缘设有不锈钢窗框。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型通过餐车厢、缓冲减震带、餐车信息屏、落地玻璃窗、侧门、不锈钢窗框、滑动玻璃门、滚轮、滑轨和车前后门的相互配合，首先，餐车厢的两侧安装有缓冲减震带，用于飞机飞行过程中，降低气流引发的车厢震动，提高乘客舒适性，在餐车厢的厢体外侧安装有餐车信息屏，方便乘机前，乘客辨识餐车在飞机上的位置，同时，在餐车厢厢体的前后两侧都安装有落地玻璃窗，便于乘客在就餐的过程中，欣赏空中的美景，符合人性话设计，同时，在落地玻璃窗的右侧设有侧门，侧门包括滑动玻璃门、滚轮和滑轨，安装侧门，方
便乘客在登机前和下机前，直接从侧门出入餐车厢，另外，在餐车厢的左右两侧设有车前后门，方便乘客从餐车厢进入其他机舱。
14.2.本实用新型利用餐车厢、过道毯、餐桌、小圆凳和拉合窗帘的相互配合，在餐车厢的内部设有过道毯，过道毯的两侧摆放多个餐桌，每个餐桌的周边放置有四个小圆凳，方便单人或多人就餐，过道毯与车前后门处于同一轴线，方便乘客出入餐车厢就餐。
15.3.本实用新型通过餐车厢、支撑腿柱、轨道轮和车底板的相互配合，在餐车厢的底部安装车底板，车底板采用加厚钢板无缝焊接，提高餐车厢的稳定性和安全性，在车底板下方的两侧设有支撑腿柱，每个支撑腿柱的下方都安装有轨道轮，飞机在起飞前，通过轨道轮与飞机起飞的轨道相互配合，方便餐车厢在轨道上运动，提高装置的实用性。
附图说明
16.图1为本实用装置的立体结构示意图；
17.图2为轨道餐车仓正视图；
18.图3为餐车仓内部结构俯视图；
19.图中：餐车厢1、缓冲减震带2、餐车信息屏3、落地玻璃窗4、侧门5、支撑腿柱6、轨道轮7、车底板8、不锈钢窗框9、滑动玻璃门10、滚轮11、滑轨12、过道毯13、餐桌14、小圆凳15、拉合窗帘16、车前后门17。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种航空机舱用轨道式餐车，包括餐车厢1、轨道轮7、滑动玻璃门10、餐桌14和车前后门17，其特征在于，餐车厢1与缓冲减震带2固定连接，餐车厢1的上方与餐车信息屏3胶合，餐车厢1的下方与车底板8焊接，车底板8的下方与支撑腿柱6焊接，餐车厢1与侧门5焊接，餐车厢1的两侧与车前后门17固定连接。
22.进一步的，支撑腿柱6的下方设有轨道轮7，餐车厢1下方的两侧各设有六个等间距的轨道轮7，轨道轮7的作用是：使得飞机能在起飞轨道上平稳滑行。
23.进一步的，侧门5包括滑动玻璃门10、滚轮11和滑轨12，侧门5位于落地玻璃窗4的右侧，方便乘客在登机前和下机前，直接从侧门5出入餐车厢1。
24.进一步的，滑动玻璃门10的下方与滑轨12滑动连接，侧门5与滑轨12连接处安装有滚轮11，在飞机在起飞前，利用轨道轮7与飞机起飞的轨道相互配合滚动，使得餐车厢1在轨道上运动，提高装置的实用性。
25.进一步的，餐车厢1内设有过道毯13，餐车厢1内部的两侧安装有餐桌14，每个餐桌14都采用圆角处理，防止乘客在就餐时，被餐桌14碰伤，符合人性化设计。
26.进一步的，餐桌14的周边设有四个小圆凳15，方便单人或多人就餐，餐桌14位于过道毯13的两侧，过道毯13与车前后门17处于同一轴线，方便乘客出入餐车厢1就餐。
27.进一步的，餐车厢1的前后车厢面都设有落地玻璃窗4，落地玻璃窗4的边缘设有不
锈钢窗框9，有效提高落地玻璃窗4的坚固度，延长装置的使用寿命。
28.工作原理：餐车厢1的两侧安装有缓冲减震带2，用于飞机飞行过程中，降低气流引发的车厢震动，提高乘客舒适性，在餐车厢1的厢体外侧安装有餐车信息屏3，方便乘机前，乘客辨识餐车在飞机上的位置，同时，在餐车厢1厢体的前后两侧都安装有落地玻璃窗4，便于乘客在就餐的过程中，欣赏空中的美景，符合人性话设计，同时，在落地玻璃窗4的右侧设有侧门5，侧门5包括滑动玻璃门10、滚轮11和滑轨12，安装侧门5，方便乘客在登机前和下机前，直接从侧门5出入餐车厢1，另外，在餐车厢1的左右两侧设有车前后门17，方便乘客从餐车厢1进入其他机舱；其次，在餐车厢1的底部安装车底板8，车底板8采用加厚钢板无缝焊接，提高餐车厢1的稳定性和安全性，在车底板8下方的两侧设有支撑腿柱6，每个支撑腿柱6的下方都安装有轨道轮7，飞机在起飞前，通过轨道轮7与飞机起飞的轨道相互配合，方便餐车厢1在轨道上运动，提高装置的实用性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种航空机舱用轨道式餐车，包括餐车厢（1）、轨道轮（7）、滑动玻璃门（10）、餐桌（14）和车前后门（17），其特征在于，所述餐车厢（1）与缓冲减震带（2）固定连接，所述餐车厢（1）的上方与餐车信息屏（3）胶合，所述餐车厢（1）的下方与车底板（8）焊接，所述车底板（8）的下方与支撑腿柱（6）焊接，餐车厢（1）与侧门（5）焊接，所述餐车厢（1）的两侧与车前后门（17）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种航空机舱用轨道式餐车，其特征在于：所述支撑腿柱（6）的下方设有轨道轮（7），所述餐车厢（1）下方的两侧各设有六个等间距的轨道轮（7）。3.根据权利要求1所述的一种航空机舱用轨道式餐车，其特征在于：所述侧门（5）包括滑动玻璃门（10）、滚轮（11）和滑轨（12），所述侧门（5）位于落地玻璃窗（4）的右侧。4.根据权利要求3所述的一种航空机舱用轨道式餐车，其特征在于：所述滑动玻璃门（10）的下方与滑轨（12）滑动连接，所述侧门（5）与滑轨（12）连接处安装有滚轮（11）。5.根据权利要求1所述的一种航空机舱用轨道式餐车，其特征在于：所述餐车厢（1）内设有过道毯（13），所述餐车厢（1）内部的两侧安装有餐桌（14）。6.根据权利要求5所述的一种航空机舱用轨道式餐车，其特征在于：所述餐桌（14）的周边设有四个小圆凳（15），所述餐桌（14）位于过道毯（13）的两侧，所述过道毯（13）与车前后门（17）处于同一轴线。7.根据权利要求1所述的一种航空机舱用轨道式餐车，其特征在于：所述餐车厢（1）的前后车厢面都设有落地玻璃窗（4），所述落地玻璃窗（4）的边缘设有不锈钢窗框（9）。

技术总结
本实用新型公开了一种航空机舱用轨道式餐车，包括餐车厢、轨道轮、滑动玻璃门、餐桌和车前后门，餐车厢的两侧安装有缓冲减震带，用于飞机飞行过程中，降低气流引发的车厢震动，提高乘客舒适性，在餐车厢的厢体外侧安装有餐车信息屏，方便乘机前，乘客辨识餐车在飞机上的位置，在餐车厢厢体的前后两侧都安装有落地玻璃窗，便于乘客在就餐的过程中，欣赏空中的美景，符合人性话设计，在落地玻璃窗的右侧设有侧门，侧门包括滑动玻璃门、滚轮和滑轨，安装侧门，方便乘客在登机前和下机前，直接从侧门出入餐车厢，另外，在餐车厢的左右两侧设有车前后门，方便乘客从餐车厢进入其他机舱。方便乘客从餐车厢进入其他机舱。方便乘客从餐车厢进入其他机舱。


技术研发人员：周根华 周祁
受保护的技术使用者：华新航空设备有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/3/11