一种航空传动系统试车台机械系统的制作方法

1.本发明涉及机械领域，尤其涉及一种航空传动系统试车台机械系统。


背景技术：

2.航空传动系统是由前传动机匣、中央传动机匣和后传动机匣三部分组成，试验过程中需要对航空传动系统进行加载，传统试验方式是进行单独试验，三个机匣则需要三个试验台，耗费时间周期长，并且对三个传动机匣不能够同时试验观测数据，浪费人力物力，且三个试验台的投入成本过高，也不利于精细化试验台架技术发展要求，针对日益发展的航空传动系统技术，应拓宽思路研究出一种可以同时对前传动机匣、中央传动机匣和后传动机匣三部分组进行试验的技术台架。


技术实现要素：

3.本发明涉及机械领域，尤其涉及一种航空传动系统试车台机械系统，完成前传动机匣、中央传动机匣和后传动机匣试验台试验。
4.本发明涉及机械领域，尤其涉及一种航空传动系统试车台机械系统，其特征在于，包括：低压级驱动电机、换向齿轮箱、产品安装架、高压级中支点、增速齿轮箱、联轴器、主拖动电机、加载电机、液压泵负载齿轮箱、交流电机负载齿轮箱、转接套、恒速传动驱动电机和电机支撑座，其中，产品固定在产品安装架上；转接套安装在产品上；液压泵负载齿轮箱一端与转接套相连一端与加载电机相连；交流电机负载齿轮箱一端与转接套相连一端与加载电机相连；恒速传动驱动电机与转接套连接；主拖动电机安装在支撑座上，通过联轴器带动增速齿轮箱；增速齿轮箱与高压级中止点连接，带动产品一条传动链；低压级驱动电机与换向齿轮箱相连，带动产品另一条传动链。
5.进一步的，机械系统有三个驱动系统。
6.进一步的，交流电机负载齿轮箱和液压泵负载齿轮箱均是可移动齿轮箱。
7.进一步的，可以同时试验前传动机匣、中央传动机匣和后传动机匣共三个产品。
8.进一步的，前传动机匣、中央传动机匣和后传动机匣均固定在产品安装架上。
9.进一步的，主拖动电机与增速齿轮箱的同轴度可以通过增减主拖动电机与电机支撑座之间的调整垫来调节。
10.进一步的，机匣通过转接套实现与加载电机的连接。
11.进一步的，高压级中止点调节了增速齿轮箱与中央传动机匣之间的距离。
12.进一步的，高压级中止点调节了增速齿轮箱与中央传动机匣之间的距离。
13.进一步的，通过增速齿轮箱实现主拖动电机转速的增加。
14.进一步的，三个驱动系统可以同时启动，并按一定的比例速率进行同步运转。
15.进一步的，移动齿轮箱沿着车台自身的导轨移动，并起到定位作用。
16.发明效果：
17.该航空传动系统机械系统解决了前传动机匣、中央传动机匣和后传动机匣试验过
程能源浪费大的问题，完全满足试验台使用要求，具有稳定、可靠、操作简单、节能和工作效率高的优点。也为机械系统联合试验提供了技术经验。
附图说明
18.图1为本发明航空传动系统试车台机械系统示意图。
19.其中1-低压级驱动电机、2-换向齿轮箱、3-产品安装架、4-高压级中支点、5-增速齿轮箱、6-联轴器、7-主拖动电机、8-加载电机、9-液压泵负载齿轮箱、10-交流电机负载齿轮箱、11-转接套、12-恒速传动驱动电机、13-电机支撑座。
具体实施方式
20.本发明提供一种航空传动系统试车台机械系统，如图1所示，包括：低压级驱动电机1、换向齿轮箱2、产品安装架3、高压级中支点4、增速齿轮箱5、联轴器6、主拖动电机7、加载电机8、液压泵负载齿轮箱9、交流电机负载齿轮箱10、转接套11、恒速传动驱动电机12、电机支撑座13，其中，低压级驱动电机1与换向齿轮箱2相连，换向齿轮箱2与高压级中支点4相连，均安装在产品安装架3上；高压级中支点4与增速齿轮箱5相连，增速齿轮箱5与主拖动电机7通过联轴器6相连，主拖动电机7安装在电机支撑座13上；加载电机8与液压泵负载齿轮箱9相连，转接套11一端与交流电机负载齿轮箱10相连，另一端与恒速传动驱动电机12相连。尤其涉及一种航空传动系统试车台机械系统，其特征在于，包括：低压级驱动电机、换向齿轮箱、产品安装架、高压级中支点、增速齿轮箱、联轴器、主拖动电机、加载电机、液压泵负载齿轮箱、交流电机负载齿轮箱、转接套、恒速传动驱动电机和电机支撑座，其中，产品固定在产品安装架上；转接套安装在产品上；液压泵负载齿轮箱一端与转接套相连一端与加载电机相连；交流电机负载齿轮箱一端与转接套相连一端与加载电机相连；恒速传动驱动电机与转接套连接；主拖动电机安装在支撑座上，通过联轴器带动增速齿轮箱；增速齿轮箱与高压级中止点连接，带动产品一条传动链；低压级驱动电机与换向齿轮箱相连，带动产品另一条传动链。机械系统有三个驱动系统。可分别对不同驱动部分控制，更有利于维护和保养。交流电机负载齿轮箱和液压泵负载齿轮箱均是可移动齿轮箱。可移动齿轮箱相比固定式齿轮箱优点更多，可满足不同工作的使用需求。可以同时试验前传动机匣、中央传动机匣和后传动机匣共三个产品。提高了工作效率，节约了试验成本。前传动机匣、中央传动机匣和后传动机匣均固定在产品安装架上。主拖动电机与增速齿轮箱的同轴度可以通过增减主拖动电机与电机支撑座之间的调整垫来调节。调整垫的设计，可以对同轴度进行微量调整，使得主拖动电机与增速齿轮箱的同轴度能够达到更好的匹配。机匣通过转接套实现与加载电机的连接。转接套可以多种多样，满足不同弄的机匣与加载电机的对接操作。高压级中止点调节了增速齿轮箱与中央传动机匣之间的距离。增速齿轮箱与中央传动机匣的距离能够更好的得到保障。通过增速齿轮箱实现主拖动电机转速的增加。提高转速，使得主拖动电机转速能够达到更高的要求。三个驱动系统可以同时启动，并按一定的比例速率进行同步运转。三个驱动系统同时启动工作，能够节约试验时间，提高试验效率。移动齿轮箱沿着车台自身的导轨移动，并起到定位作用。移动齿轮箱为可移动式，满足不同工况需求，并且固定牢靠，解决了固定式齿轮箱操作不便的问题。前传动机匣、中央传动机匣和后传机匣分别安装在产品安装架上，主拖动电机、低压级驱动电机和恒速传动驱动电机实现传动系统的运
转，加载电机实现试验加载功能。


技术特征：
1.一种航空传动系统试车台机械系统，其特征在于，包括：低压级驱动电机、换向齿轮箱、产品安装架、高压级中支点、增速齿轮箱、联轴器、主拖动电机、加载电机、液压泵负载齿轮箱、交流电机负载齿轮箱、转接套、恒速传动驱动电机和电机支撑座，其中，产品固定在产品安装架上；转接套安装在产品上；液压泵负载齿轮箱一端与转接套相连一端与加载电机相连；交流电机负载齿轮箱一端与转接套相连一端与加载电机相连；恒速传动驱动电机与转接套连接；主拖动电机安装在支撑座上，通过联轴器带动增速齿轮箱；增速齿轮箱与高压级中止点连接，带动产品一条传动链；低压级驱动电机与换向齿轮箱相连，带动产品另一条传动链。2.根据权利要求1所述的机械系统，其特征在于，机械系统有三个驱动系统；三个驱动系统可同时启动，并按一定的比例速率进行同步运转。3.根据权利要求1所述的机械系统，其特征在于，交流电机负载齿轮箱和液压泵负载齿轮箱均设置可移动齿轮箱。4.根据权利要求1所述的机械系统，其特征在于，可同时试验前传动机匣、中央传动机匣和后传动机匣共三个产品。5.根据权利要求1所述的机械系统，其特征在于，前传动机匣、中央传动机匣和后传动机匣均固定在产品安装架上。6.根据权利要求1所述的机械系统，其特征在于，主拖动电机与增速齿轮箱的同轴度可以通过增减主拖动电机与电机支撑座之间的调整垫来调节。7.根据权利要求1所述的机械系统，其特征在于，机匣通过转接套实现与加载电机的连接。8.根据权利要求1所述的机械系统，其特征在于，高压级中止点调节了增速齿轮箱与中央传动机匣之间的距离。9.根据权利要求1所述的机械系统，其特征在于，通过增速齿轮箱实现主拖动电机转速的增加。10.根据权利要求3所述的机械系统，其特征在于，移动齿轮箱沿着车台自身的导轨移动，并起到定位作用。

技术总结
本发明涉及机械领域，一种航空传动系统试车台机械系统。包括低压级驱动电机、换向齿轮箱、产品安装架、高压级中支点、增速齿轮箱、联轴器、主拖动电机、加载电机、液压泵负载齿轮箱、交流电机负载齿轮箱、转接套、恒速传动驱动电机和电机支撑座，产品固定在产品安装架上；转接套安装在产品上；液压泵负载齿轮箱一端与转接套相连一端与加载电机相连；交流电机负载齿轮箱一端与转接套相连一端与加载电机相连；恒速传动驱动电机与转接套连接；主拖动电机安装在支撑座上，通过联轴器带动增速齿轮箱；增速齿轮箱与高压级中止点连接，带动产品一条传动链；低压级驱动电机与换向齿轮箱相连，带动产品另一条传动链。完成试验器上的产品试验工作。作。作。


技术研发人员：常亮 史利鸿 赵志超 程功 李晓水 王志亮 王尊晶 陈一铭 任益 马明聪
受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
技术研发日：2022.09.28
技术公布日：2022/12/6