机头起落架调整工具的制作方法

本发明总体上涉及飞行器，并且更具体地涉及用于调整飞行器机头起落架的角度取向的工具。

背景技术：

1、在飞行器降落并滑行到登机口后，在所有乘客和机组人员下机后，以及在当天所有排定飞行完成后，飞行器被关闭。此后的某个时候，飞行器通常被牵引到机场的另一个位置或维修设施，以等待机组人员返回执行下一个任务。

2、在牵引飞行器之前，机头起落架扭矩连杆(以下简称“剪刀连杆”)被断开。剪刀连杆将机头起落架耦接到机头起落架转向柱。这种耦接允许飞行器在滑行过程中从飞行驾驶台被转向。如果在牵引飞行器时剪刀连杆仍然耦接到机头起落架，则剪刀连杆将有可能被损坏。这是不期望的。出于这种原因，在牵引飞行器之前地勤人员断开剪刀连杆。

3、当是时候将剪刀连杆重新连接到机头起落架时，就会出现挑战。为了重新连接剪刀连杆，机头起落架必须与剪刀连杆正确对齐。然而，在牵引之后，机头起落架很少(如果有的话)留在与剪刀连杆正确对齐的角度取向上。为了使机头起落架回到与剪刀连杆正确的角度对齐，需要旋转机头起落架。

4、旋转机头起落架是一项困难和艰巨的任务。目前，没有被配置为协助飞行机组成员旋转机头起落架的工具。因此，飞行机组成员必须通过直接对机头起落架轮胎物理地施加扭矩，或通过对滑行灯或附接到机头起落架和/或转向柱的其他组件施加扭矩，来旋转机头起落架。这些向机头起落架施加扭矩的方法是不期望的，因为它们可能损坏附接到机头起落架和/或转向柱的各种组件。此外，由于飞行机组成员在重定向机头起落架时必须与机头起落架的轮胎紧密接触，飞行机组成员很有可能弄脏或损坏他或她的制服。

5、因此，期望提供一种工具，其促进单个飞行机组成员独立调整飞行器机头起落架的角度取向的能力，而不会造成上述不期望的后果。此外，根据随后的
技术实现要素：
和详细描述以及所附的权利要求，结合附图以及前述的技术领域和背景技术，其他期望的特征和特性将变得显而易见。

技术实现思路

1、本文公开了一种用于飞行器的机头起落架的机头起落架调整工具。机头起落架具有有轴的轮子。轴具有穿过其延伸的开口。开口由轴的内表面限定。

2、在第一非限制性实施例中，工具包括但不限于整体构件，其具有在整体构件的第一端的手柄部分和在整体构件的第二端的轴接合部分。手柄部分被配置用于与操作者的手接合。轴接合部分被配置为插入开口中并与内表面接合。

3、在另一非限制性实施例中，工具包括但不限于被配置用于与操作者的手接合的手柄部分。工具还包括但不限于与手柄部分不同的轴接合部分，轴接合部分与手柄部分耦接。轴接合部分被配置为插入开口中并与内表面接合。轴接合部分和手柄部分被配置用于相对于彼此调整。

技术特征：

1.一种用于调整飞行器的机头起落架的取向的工具，所述机头起落架具有轴，轮子被安装到所述轴，所述轴具有穿过其延伸的开口，并且所述开口由所述轴的内表面限定，所述工具包括：

2.根据权利要求1所述的工具，其中所述轴接合部分包括与所述第二端间隔开预定距离的凸缘，所述凸缘在横向方向上从所述轴接合部分向外突出，所述凸缘被配置为抑制所述轴接合部分在所述开口中插入超过与所述预定距离相对应的长度。

3.根据权利要求1所述的工具，其中所述轴接合部分具有圆柱形配置，所述圆柱形配置被配置为相对于所述内表面产生间隙配合。

4.根据权利要求1所述的工具，其中所述手柄部分包括增强抓握的特征。

5.根据权利要求4所述的工具，其中所述增强抓握的特征包括有纹理的表面。

6.根据权利要求1所述的工具，其中所述整体构件包括金属材料。

7.根据权利要求6所述的工具，其中所述金属材料包括钢。

8.一种用于调整飞行器的机头起落架的取向的工具，所述机头起落架具有轴，轮子被安装到所述轴，所述轴具有穿过其延伸的开口，并且所述开口由所述轴的内表面限定，所述工具包括：

9.根据权利要求8所述的工具，其中所述轴接合部分包括与所述轴接合部分的端部间隔开预定距离的凸缘，所述凸缘在横向方向上从所述轴接合部分向外突出，所述凸缘被配置为抑制所述轴接合部分在所述开口中插入超过与所述预定距离相对应的长度。

10.根据权利要求8所述的工具，其中所述轴接合部分具有圆柱形配置，所述圆柱形配置被配置为相对于所述内表面产生间隙配合。

11.根据权利要求8所述的工具，其中所述手柄部分包括增强抓握的特征。

12.根据权利要求11所述的工具，其中所述增强抓握的特征包括有纹理的表面。

13.根据权利要求8所述的工具，其中所述手柄部分和所述轴接合部分包括金属材料。

14.根据权利要求13所述的工具，其中所述金属材料包括钢。

15.根据权利要求8所述的工具，其中所述轴接合部分以允许选择性地调整所述轴接合部分相对于所述手柄部分的角度取向的方式与所述手柄部分耦接。

16.根据权利要求15所述的工具，其中所述轴接合部分包括调整凸缘，其中所述手柄部分包括调整延伸部，并且其中所述调整延伸部被配置为以允许调整所述手柄部分相对于所述轴接合部分的所述角度取向的方式与所述调整凸缘接合。

17.根据权利要求16所述的工具，所述工具还包括：

18.根据权利要求17所述的工具，其中所述第二紧固件包括弹簧加载的可伸缩销。

19.根据权利要求17所述的工具，其中所述调整延伸部包括伸出部分，所述伸出部分在横向于所述调整延伸部的方向上延伸，并且其中所述第二调整孔延伸穿过所述伸出部分。

20.根据权利要求17所述的工具，其中所述手柄部分和所述调整延伸部包括整体构件。

技术总结
本文公开了一种用于调整飞行器的机头起落架的取向的工具。机头起落架具有轴，轮子被安装到该轴。轴具有穿过其延伸的开口。开口由轴的内表面限定。工具包括但不限于整体构件，其具有在整体构件的第一端的手柄部分和在整体构件的第二端的轴接合部分。手柄部分被配置用于与操作者的手接合。轴接合部分被配置为插入开口中并与内表面接合。

技术研发人员：帕特里克·伦纳德,C·莱特,A·克劳奇,S·沃特斯,J·克雷格
受保护的技术使用者：湾流航空航天公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12