一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装的制作方法

1.本实用新型涉及飞机零件加工设备技术领域，尤其涉及一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装。


背景技术：

2.襟翼滑轨特指现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置，襟翼可装在机翼后缘或前缘，可向下偏转或向后滑动，其基本效用是在飞行中增加升力。依据所安装部位和具体作用的不同，襟翼可分为后缘襟翼、前缘襟翼。
3.现有的襟翼滑轨由于重量重和体积大等特点，使得在加工时，对襟翼滑轨结构的调节十分不方便，常采用平放在地面上进行加工，加工效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，包括底座，所述底座上端固定连接有防滑条，所述底座上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端转动连接偏转件，所述偏转件转动连接有襟翼板，所述襟翼板两侧开设有侧齿轮槽，所述襟翼板两侧连接有调节机构。
7.优选地，所述调节机构包括扭转臂，所述扭转臂一侧固定连接有齿轮柱。
8.优选地，所述齿轮柱与侧齿轮槽之间相互契合，所述扭转臂设置有两个，两个所述扭转臂之间固定连接有限位压杆。
9.优选地，所述支撑杆一侧转动连接有定位件，所述定位件环绕设置在限位压杆外侧。
10.优选地，所述偏转件一端转动连接在襟翼板一侧的中间位置，所述偏转件另一端通过紧固螺栓连接在支撑杆上端。
11.优选地，所述襟翼板与扭转臂之间所成角度取决于齿轮柱与侧齿轮槽之间契合的位置。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.1、本申请通过采用偏转件结构，利用偏转件可调节襟翼板的高度，且在调节完成后通过紧固螺栓进行固定，保证偏转件位置固定，结构简单，调节方便。
14.2、本申请通过采用齿轮柱与侧齿轮槽结构，利用齿轮柱与侧齿轮槽之间契合，通过按压限位压杆使得襟翼板能够翻转角度，最终通过定位件固定限位压杆位置，完成襟翼板偏转角度的调节，方便对襟翼板的加工，提高加工效率。
附图说明
15.图1示出了根据本实用新型实施例提供的加工工装整体的结构示意图；
16.图2示出了根据本实用新型实施例提供的偏转件连接处的结构示意图；
17.图3示出了根据本实用新型实施例提供的调节机构的结构示意图。
18.图例说明：
19.1、底座；2、防滑条；3、支撑杆；4、襟翼板；5、扭转臂；6、限位压杆；7、侧齿轮槽；8、偏转件；9、紧固螺栓；10、定位件；11、齿轮柱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，包括底座1，底座1上端固定连接有防滑条2，底座1上端固定连接有支撑杆3，支撑杆3上端转动连接偏转件8，偏转件8转动连接有襟翼板4，襟翼板4两侧开设有侧齿轮槽7，襟翼板4两侧连接有调节机构。调节机构包括扭转臂5，扭转臂5一侧固定连接有齿轮柱11。齿轮柱11与侧齿轮槽7之间相互契合，扭转臂5设置有两个，两个扭转臂5之间固定连接有限位压杆6。支撑杆3一侧转动连接有定位件10，定位件10环绕设置在限位压杆6外侧。偏转件8一端转动连接在襟翼板4一侧的中间位置，偏转件8另一端通过紧固螺栓9连接在支撑杆3上端。襟翼板4与扭转臂5之间所成角度取决于齿轮柱11与侧齿轮槽7之间契合的位置。
23.具体的，如图1所示，一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，包括底座1，底座1上端固定连接有防滑条2，底座1上端固定连接有支撑杆3，支撑杆3上端转动连接偏转件8，偏转件8转动连接有襟翼板4，襟翼板4两侧开设有侧齿轮槽7，襟翼板4两侧连接有调节机构，利用调节机构使得襟翼板4能够处于合适的高度，并翻转至需求角度进行加工，方便对襟翼板4的任意位置进行加工，提高加工效率。
24.具体的，如图2所示，调节机构包括扭转臂5，扭转臂5一侧固定连接有齿轮柱11。齿轮柱11与侧齿轮槽7之间相互契合，扭转臂5设置有两个，两个扭转臂5之间固定连接有限位压杆6。支撑杆3一侧转动连接有定位件10，定位件10环绕设置在限位压杆6外侧，利用齿轮柱11与侧齿轮槽7之间契合，通过按压限位压杆6使得襟翼板4能够翻转角度，最终通过定位件10固定限位压杆6位置，完成襟翼板4偏转角度的调节，方便对襟翼板4的加工，提高加工效率。
25.具体的，如图3所示，偏转件8一端转动连接在襟翼板4一侧的中间位置，偏转件8另一端通过紧固螺栓9连接在支撑杆3上端。襟翼板4与扭转臂5之间所成角度取决于齿轮柱11与侧齿轮槽7之间契合的位置，利用偏转件8可调节襟翼板4的高度，且在调节完成后通过紧固螺栓9进行固定，保证偏转件8位置固定，结构简单，调节方便。
26.综上所述，本实施例所提供的一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，利用调节机构使得襟翼板4能够处于合适的高度，并翻转至需求角度进行加工，方便对襟翼板4的任意位置进行加工，提高加工效率。
27.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些
实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端固定连接有防滑条(2)，所述底座(1)上端固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)上端转动连接偏转件(8)，所述偏转件(8)转动连接有襟翼板(4)，所述襟翼板(4)两侧开设有侧齿轮槽(7)，所述襟翼板(4)两侧连接有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，其特征在于，所述调节机构包括扭转臂(5)，所述扭转臂(5)一侧固定连接有齿轮柱(11)。3.根据权利要求2所述的一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，其特征在于，所述齿轮柱(11)与侧齿轮槽(7)之间相互契合，所述扭转臂(5)设置有两个，两个所述扭转臂(5)之间固定连接有限位压杆(6)。4.根据权利要求3所述的一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，其特征在于，所述支撑杆(3)一侧转动连接有定位件(10)，所述定位件(10)环绕设置在限位压杆(6)外侧。5.根据权利要求4所述的一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，其特征在于，所述偏转件(8)一端转动连接在襟翼板(4)一侧的中间位置，所述偏转件(8)另一端通过紧固螺栓(9)连接在支撑杆(3)上端。6.根据权利要求5所述的一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，其特征在于，所述襟翼板(4)与扭转臂(5)之间所成角度取决于齿轮柱(11)与侧齿轮槽(7)之间契合的位置。

技术总结
本实用新型公开了一种具有定位机构的飞机襟翼滑轨加工工装，包括底座，底座上端固定连接有防滑条，底座上端固定连接有支撑杆，支撑杆上端转动连接偏转件，偏转件转动连接有襟翼板，襟翼板两侧开设有侧齿轮槽，襟翼板两侧连接有调节机构，调节机构包括扭转臂，扭转臂一侧固定连接有齿轮柱，齿轮柱与侧齿轮槽之间相互契合，扭转臂设置有两个，两个扭转臂之间固定连接有限位压杆，支撑杆一侧转动连接有定位件。本实用新型利用齿轮柱与侧齿轮槽之间契合，通过按压限位压杆使得襟翼板能够翻转角度，最终通过定位件固定限位压杆位置，完成襟翼板偏转角度的调节，方便对襟翼板的加工，提高加工效率。高加工效率。高加工效率。


技术研发人员：游云洪 王勇 刘伟军 朱荣文 游侠
受保护的技术使用者：成都市鸿侠科技有限责任公司
技术研发日：2022.02.22
技术公布日：2022/8/30