一种具有立式腔体机身的载重无人机的制作方法

本技术涉及无人机，特别涉及一种具有立式腔体机身的载重无人机。

背景技术：

1、无人机是指无需人驾驶的飞机，现有的部分无人机应用领域不够广泛，还不能为人们生活提供更多的便利，且无人机腔体内载快递时在飞行过程中可能晃动影响无人机飞行平稳性，部分无人机的内部缺少对快递固定的装置。

2、对此，本实用新型提出一种具有立式腔体机身的载重无人机，予以解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本实用新型的一个目的在于提出一种具有立式腔体机身的载重无人机，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种具有立式腔体机身的载重无人机，包括主体，所述主体的内部开设有腔体，所述腔体的一侧设置有一个盖子，所述腔体的一侧固定连接有两个电机，所述腔体的一侧设置有第一转动装置，所述主体的一侧设置有第一连接装置，所述主体的一侧设置有第二转动装置,所述主体的两侧分别开设有两个圆孔，两个所述圆孔的内表面均螺纹连接有一个螺纹轴，两个所述螺纹轴的一侧均转动连接有一个固定板，两个所述螺纹轴的一侧均固定连接有一个把手。

4、由上述任一方案优选的是，所述第一转动装置包括两个第一转动轴，两个所述第一转动轴的一侧与腔体的一侧转动连接，两个所述第一转动轴的一侧分别与两个电机的输出的固定连接，两个所述第一转动轴的一侧均固定连接有一个限位板。

5、由上述任一方案优选的是，所述第一连接装置包括第一连接柱和第二连接柱，所述第一连接柱的一侧与主体的一侧固定连接，所述第二连接柱的一侧与主体的一侧固定连接。

6、由上述任一方案优选的是，所述第一连接柱的两侧均固定连接有一个第一支撑柱，两个所述第一支撑柱的一侧均固定连接有第三连接柱，两个所述第三连接柱的一侧均固定连接有第一防滑底座。通过采用上述技术方案,使得本实用新型具有防滑稳定的效果。

7、由上述任一方案优选的是，所述第二连接柱的两侧均固定连接有一个第二支撑柱，两个所述第二支撑柱的一侧均固定连接有第四连接柱，两个所述第四连接柱的一侧均固定连接有第二防滑底座。通过采用上述技术方案,使得本实用新型具有防滑稳定的效果。

8、由上述任一方案优选的是，所述第二转动装置包括四个第一连接轴，四个所述第一连接轴的一侧分别与主体的四侧固定连接。

9、由上述任一方案优选的是，四个所述第一连接轴的一侧固定连接有一个马达，四个所述马达的输出端均固定连接有一个螺旋桨。

10、与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

11、本装置通过设置腔体对快递进行存放，使无人机可以对快递进行派送，给人们的生活提供了便利，通过设置两个电机带动两个限位板转动时，使快递会从腔体落下进行快递派送工作，通过设置第一连接装置对无人机在降落后进行支撑，通过设置第二转动装置使无人机可以进行飞行工作，通过设置固定板对快递的两侧进行固定，提高飞行机的飞行平稳性。

技术特征：

1.一种具有立式腔体机身的载重无人机，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)的内部开设有腔体，所述腔体的一侧设置有一个盖子，所述腔体的一侧固定连接有两个电机(2)，所述腔体的一侧设置有第一转动装置(3)，所述主体(1)的一侧设置有第一连接装置(4)，所述主体(1)的一侧设置有第二转动装置(5)，所述主体(1)的两侧分别开设有两个圆孔，两个所述圆孔的内表面均螺纹连接有一个螺纹轴(6)，两个所述螺纹轴(6)的一侧均转动连接有一个固定板(7)，两个所述螺纹轴(6)的一侧均固定连接有一个把手。

2.如权利要求1所述的一种具有立式腔体机身的载重无人机，其特征在于，所述第一转动装置(3)包括两个第一转动轴(101)，两个所述第一转动轴(101)的一侧与腔体的一侧转动连接，两个所述第一转动轴(101)的一侧分别与两个电机(2)的输出的固定连接，两个所述第一转动轴(101)的一侧均固定连接有一个限位板。

3.如权利要求2所述的一种具有立式腔体机身的载重无人机，其特征在于，所述第一连接装置(4)包括第一连接柱(401)和第二连接柱(402)，所述第一连接柱(401)的一侧与主体(1)的一侧固定连接，所述第二连接柱(402)的一侧与主体(1)的一侧固定连接。

4.如权利要求3所述的一种具有立式腔体机身的载重无人机，其特征在于，所述第一连接柱(401)的两侧均固定连接有一个第一支撑柱(403)，两个所述第一支撑柱(403)的一侧均固定连接有第三连接柱(404)，两个所述第三连接柱(404)的一侧均固定连接有第一防滑底座。

5.如权利要求4所述的一种具有立式腔体机身的载重无人机，其特征在于，所述第二连接柱(402)的两侧均固定连接有一个第二支撑柱(405)，两个所述第二支撑柱(405)的一侧均固定连接有第四连接柱(406)，两个所述第四连接柱(406)的一侧均固定连接有第二防滑底座。

6.如权利要求5所述的一种具有立式腔体机身的载重无人机，其特征在于，所述第二转动装置(5)包括四个第一连接轴(501)，四个所述第一连接轴(501)的一侧分别与主体(1)的四侧固定连接。

7.如权利要求6所述的一种具有立式腔体机身的载重无人机，其特征在于，四个所述第一连接轴(501)的一侧固定连接有一个马达(502)，四个所述马达(502)的输出端均固定连接有一个螺旋桨。

技术总结
本技术提出了一种具有立式腔体机身的载重无人机，包括主体，所述主体的内部开设有腔体，所述腔体的一侧设置有一个盖子，所述腔体的一侧固定连接有两个电机，所述腔体的一侧设置有第一转动装置，所述主体的一侧设置有第一连接装置，所述主体的一侧设置有第二转动装置,所述主体的两侧分别开设有两个圆孔，两个所述圆孔的内表面均螺纹连接有一个螺纹轴，两个所述螺纹轴的一侧均转动连接有一个固定板，两个所述螺纹轴的一侧均固定连接有一个把手。本技术的优点在于：本装置通过设置腔体对快递进行存放，使无人机可以对快递进行派送，给人们的生活提供了便利，通过设置两个电机带动两个限位板转动时，使快递会从腔体落下进行快递派送工作。

技术研发人员：王冠林,曾富涔,王飞,张峰,史海庆
受保护的技术使用者：北京冠林威航科技有限公司
技术研发日：20220920
技术公布日：2024/1/12