一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置的制作方法

本技术属于座椅设计，尤其涉及一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置。

背景技术：

1、军用、民用运输类飞机具有飞行航时长、设备多、安全性要求高等特点，空中工作人员座椅需要满足乘坐舒适、调节便捷的基本要求，但由于空勤人员座椅经常需要侧向安装，侧向座椅在飞机起飞或着陆阶段，因飞机仰角变化导致座椅会左右倾斜，影响乘坐舒适性，进而影响乘员工作可达性，特别是执行巡逻任务的飞机，需要反复大幅度俯仰飞行，该问题尤其突出。国内运输机的乘员工作座椅没有可靠的倾角补偿装置，汽车、家具行业的工作座椅没有倾角补偿功能需求，因此该功能基本属于技术空白。

技术实现思路

1、实用新型目的

2、为了解决现有长航程运输机没有倾角补偿机构的问题，本实用新型提供了一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置，实现座椅左侧(或右侧)座垫高度变化，从而适应飞行仰角，对座椅座面倾角进行补偿。

3、实用新型技术解决方案

4、一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置，包括支撑管，转动连接在支撑管上的连接杆上固定有凸轮。

5、优选的，包括两支撑管，连接杆设置在两支撑管之间且连接杆两端分别设置在两支撑管的安装孔内。

6、优选的，连接杆上设置有两凸轮。

7、优选的，两凸轮外型相同且同向设置。

8、优选的，连接杆端部固定操作手柄，转动操作手柄时连接杆能够同步转动。

9、优选的，凸轮设置在座椅组件下方一侧。

10、优选的，座椅组件下部为硬泡沫板，硬泡沫板与凸轮外表面接触。

11、本实用新型的优点：该补偿装置使空中工作人员长时执行任务时方便、省力省时地调整座面左右角度，从而达到补偿飞机仰角的目的。因此实用性较好，易于推广应用，具有较好的市场前景。

技术特征：

1.一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置，其特征在于，包括支撑管(5)，转动连接在支撑管(5)上的连接杆(7)上固定有凸轮(3)。

2.如权利要求1所述的一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置，其特征在于，包括两支撑管(5)，连接杆(7)设置在两支撑管(5)之间且连接杆(7)两端分别设置在两支撑管(5)的安装孔内。

3.如权利要求1所述的一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置，其特征在于，连接杆(7)上设置有两凸轮(3)。

4.如权利要求3所述的一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置，其特征在于，两凸轮(3)同向。

5.如权利要求1所述的一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置，其特征在于，连接杆(7)端部固定操作手柄(4)，转动操作手柄(4)时连接杆(7)能够同步转动。

6.如权利要求1所述的一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置，其特征在于，凸轮(3)设置在座椅组件下方一侧。

7.如权利要求6所述的一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置，其特征在于，座椅组件下部为硬泡沫板(6)，硬泡沫板(6)与凸轮(3)外表面接触。

技术总结
本技术公开了一种飞机乘员工作座椅倾角补偿装置，包括支撑管，转动连接在支撑管上的连接杆上固定有凸轮。该补偿装置使空中工作人员长时执行任务时方便、省力省时地调整座面左右角度，从而达到补偿飞机仰角的目的。

技术研发人员：孟凡辉,王卫,马步芳,李亮亮,王焕,李雅楠
受保护的技术使用者：航宇救生装备有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/13