一种机身连接支撑结构的制作方法

本技术涉及机身加工，尤其涉及一种机身连接支撑结构。

背景技术：

1、在飞机机身组件加工时，需要在机身内部设置支撑结构，对机身两侧板件进行支撑定位，在进行加工时，避免两侧板件出现倒塌，以对机身内部工作人员进行保护，而现有机身板件支撑结构主要采用斜撑设置，即在平面上设置支撑座，通过斜撑杆等结构，对机身板件进行支撑，这种方式虽然可以对机身板件进行支撑，但由于在机身内部平面上设置支撑座，导致工作人员容易与其产生接触，这显然会导致工作人员行动不便，且存在较大的安全隐患，为此，我们提出了一种机身连接支撑结构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种机身连接支撑结构，以解决现有技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机身连接支撑结构，包括两个相互匹配的支撑主杆，两个所述支撑主杆背向端面分别固定有相互匹配的弧型支撑板，两个所述支撑主杆之间转动安装有两者螺纹配合的第一螺纹杆，两个所述支撑主杆相向端面内部固定有限位套筒，所述第一螺纹杆两端开设有与限位套筒插接的通腔，所述通腔内转动安装有与两侧限位套筒插接的限位插杆。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述通腔内开设有限位转动孔，所述限位插杆中部固定有与限位转动孔转动连接的限位转动块。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、两个所述限位套筒相向端面开设有与限位插杆插接的限位插孔，所述限位插杆两端固定有与限位套筒内腔滑动配合的限位板。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述弧型支撑板外端面开设有弧型限位槽，所述弧型限位槽内滑动安装有两个上下对称设置的弧型延伸板，所述弧型延伸板外端面插接有与弧型限位槽内壁贴合的定位板。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述弧型限位槽两侧开设有弧型定位槽，所述弧型延伸板两侧开设有限位插槽，所述定位板插接于限位插槽内。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述限位插槽内侧开设有定位转动孔，所述定位转动孔内转动安装有与定位板螺纹配合的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆插接于弧型定位槽内。

13、有效效果：

14、本实用新型提供了一种机身连接支撑结构。具备以下有益效果：

15、该一种机身连接支撑结构，通过第一螺纹杆与两个支撑主杆之间的螺纹配合，可以带动两个弧型支撑板相向或背向运动，通过两个弧型支撑板，可以对机身两侧板件进行支撑，且无需设置支撑座，可以避免工作人员与装置产生接触，保证工作效率，降低安全隐患。

16、该一种机身连接支撑结构，通过弧型延伸板与弧型限位槽之间的滑动配合，可以在弧型支撑板外端，对弧型延伸板进行滑动，从而可以对两者的支撑范围进行扩展，提高本实用新型使用性能，且通过第二螺纹杆与定位板之间的螺纹配合，可以带动定位板运动，使得其与弧型限位槽贴合，从而可以对弧型延伸板进行定位。

技术特征：

1.一种机身连接支撑结构，包括两个相互匹配的支撑主杆(1)，其特征在于：两个所述支撑主杆(1)背向端面分别固定有相互匹配的弧型支撑板(2)，两个所述支撑主杆(1)之间转动安装有两者螺纹配合的第一螺纹杆(3)，两个所述支撑主杆(1)相向端面内部固定有限位套筒(5)，所述第一螺纹杆(3)两端开设有与限位套筒(5)插接的通腔(6)，所述通腔(6)内转动安装有与两侧限位套筒(5)插接的限位插杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种机身连接支撑结构，其特征在于：所述通腔(6)内开设有限位转动孔(7)，所述限位插杆(4)中部固定有与限位转动孔(7)转动连接的限位转动块(8)。

3.根据权利要求2所述的一种机身连接支撑结构，其特征在于：两个所述限位套筒(5)相向端面开设有与限位插杆(4)插接的限位插孔(9)，所述限位插杆(4)两端固定有与限位套筒(5)内腔滑动配合的限位板(10)。

4.根据权利要求1所述的一种机身连接支撑结构，其特征在于：所述弧型支撑板(2)外端面开设有弧型限位槽(12)，所述弧型限位槽(12)内滑动安装有两个上下对称设置的弧型延伸板(11)，所述弧型延伸板(11)外端面插接有与弧型限位槽(12)内壁贴合的定位板(14)。

5.根据权利要求4所述的一种机身连接支撑结构，其特征在于：所述弧型限位槽(12)两侧开设有弧型定位槽(13)，所述弧型延伸板(11)两侧开设有限位插槽(17)，所述定位板(14)插接于限位插槽(17)内。

6.根据权利要求5所述的一种机身连接支撑结构，其特征在于：所述限位插槽(17)内侧开设有定位转动孔(16)，所述定位转动孔(16)内转动安装有与定位板(14)螺纹配合的第二螺纹杆(15)，所述第二螺纹杆(15)插接于弧型定位槽(13)内。

技术总结
本技术具体是一种机身连接支撑结构，包括两个相互匹配的支撑主杆，两个所述支撑主杆背向端面分别固定有相互匹配的弧型支撑板，两个所述支撑主杆之间转动安装有两者螺纹配合的第一螺纹杆，两个所述支撑主杆相向端面内部固定有限位套筒，所述第一螺纹杆两端开设有与限位套筒插接的通腔，所述通腔内转动安装有与两侧限位套筒插接的限位插杆,所述通腔内开设有限位转动孔，所述限位插杆中部固定有与限位转动孔转动连接的限位转动块，两个所述限位套筒相向端面开设有与限位插杆插接的限位插孔，所述限位插杆两端固定有与限位套筒内腔滑动配合的限位板，本技术可以对机身两侧弧型板件进行支撑，便于对机身板件进行加工。

技术研发人员：沈超
受保护的技术使用者：苏州海中航空科技股份有限公司
技术研发日：20221216
技术公布日：2024/1/13