一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构的制作方法

本技术涉及飞行器结构设计，具体涉及一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构。

背景技术：

1、在某些情况下需要在飞机的支持结构(框、梁)安装配重结构配平重量，而飞机上的支持结构多为薄壁加筋结构，为保护飞机支持结构不被损坏，配重结构安装螺栓直径不宜过大。常规配重结构安装螺栓需要与配重结构的厚度匹配，因此一般较长，为了满足强度要求，螺栓的直径也较大。综上需要提出一种结构简单，装配方便，可使用短螺栓安装的配重结构。

技术实现思路

1、实用新型目的：

2、提出一种结构简单，装配方便，可使用小直径螺栓安装的配重结构。

3、技术方案：

4、提供一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构，包括基板和至少一个配重板；

5、所述基板开有固定安装通孔和配重装配通孔，所述基板通过固定安装通孔与飞机薄壁结构固定连接；

6、每个所述配重板均开有配重装配通孔，且所述配重板能够与所述基板叠置为一体并通过螺栓组件和连通的装配通孔将叠置的所述配重板和所述基板固定为一体；

7、所述基板通过固定安装通孔与飞机薄壁结构固定连接；

8、所述配重板位于所述基板外侧，所述飞机薄壁结构位于所述基板内侧。

9、进一步的，所述基板和至少一个配重板均为矩形板。

10、进一步的，所述固定安装通孔环状均匀分布。

11、进一步的，所述配重装配通孔环状均匀分布。

12、进一步的，在所述基板上，所述固定安装通孔与所述配重装配通孔间隔分布。

13、进一步的，所述配重装配通孔为沉孔，能够嵌入螺栓组件。

14、进一步的，所述固定安装通孔为圆形槽沉孔，且每个配重板对应所述固定安装通孔位置均开有圆形通孔。

15、进一步的，通过长螺栓与配重装配通孔配合，所述螺栓组件为短螺栓。

16、技术效果：

17、本实用新型结构简单，易于装配，分块连接方式适用于不同重量需求情况，配重与支持结构连接螺栓长度小，附加弯矩低，可广泛应用于各种飞机薄壁结构配重设计上。

技术特征：

1.一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构，其特征在于：包括基板和至少一个配重板；

2.根据权利要求1所述的一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构，其特征在于：所述基板和至少一个配重板均为矩形板。

3.根据权利要求1所述的一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构，其特征在于：所述固定安装通孔环状均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构，其特征在于：所述配重装配通孔环状均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构，其特征在于：在所述基板上，所述固定安装通孔与所述配重装配通孔间隔分布。

6.根据权利要求1所述的一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构，其特征在于：所述配重装配通孔为沉孔，能够嵌入螺栓组件。

7.根据权利要求1所述的一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构，其特征在于：所述固定安装通孔为圆形槽沉孔，且每个配重板对应所述固定安装通孔位置均开有圆形通孔。

8.根据权利要求1所述的一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构，其特征在于：通过长螺栓与配重装配通孔配合，所述螺栓组件为短螺栓。

技术总结
本技术涉及提供一种适于在飞机薄壁结构上安装的配重结构。该配重结构由基板和至少一个配重板组成，所述基板开有固定安装通孔和配重装配通孔，所述基板通过固定安装通孔与飞机薄壁结构固定连接；每个所述配重板均开有配重装配通孔，且所述配重板能够与所述基板叠置为一体并通过螺栓组件和连通的装配通孔将叠置的所述配重板和所述基板固定为一体；所述基板通过固定安装通孔与飞机薄壁结构固定连接；所述配重板位于所述基板外侧，所述飞机薄壁结构位于所述基板内侧。本技术结构简单，易于装配，分块连接方式适用于不同重量需求情况，配重与支持结构连接螺栓长度小，附加弯矩低，可广泛应用于各种飞机薄壁结构配重设计上。

技术研发人员：丁涛,王周宇,丁祝攀,夏银,董化强,陈金睿
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/13