一种航空发动机滑轨装配系统的制作方法

本申请属于航空发动机，特别涉及一种航空发动机滑轨装配系统。

背景技术：

1、航空发动机作为飞机的动力装置，其与飞机的稳定装配至关重要。

2、如图1所示为传统小涵道比发动机的装配过程示意图，传统小涵道比发动机装配到飞机上时采用悬臂钻山洞的方法，飞机机身后侧的发动机舱15沿飞机轴向完全敞开形如一个“山洞”，发动机装配时，发动机11首先通过连接在安装架车12上的前托点13和后拽点14，在发动机后方将发动机悬臂支撑托起，保障发动机前方无设备等遮挡，然后将发动机以悬臂方式推入飞机的发动机舱15内，装配到位后，连接相应的主辅安装节、电气设备等完成飞机与发动机连接，并分解撤出发动机安装架车等设备，完成发动机悬臂钻山洞装配飞机。

3、上述装配方法，存在如下问题：

4、1)装配性差，装配过程无法对正、校准困难，需要多人操作安装架车、多角度查看发动机与飞机相对间隙，频繁调整发动机装入的角度姿态完成装配飞机；

5、2)安全性差，发动机通过安装架车等在后方悬臂支撑，需要安全配重，同时停放姿态和时间都有严格要求，对安装架车等设备和操作人员安全规范等要求较高；

6、3)效率低，装配过程需要多名操作人员，频繁调整和检查，装配过程繁琐、整个装配过程费时费力。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种航空发动机滑轨装配系统，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：一种航空发动机滑轨装配系统，所述航空发动机滑轨装配系统包括：

3、用于部分承载发动机的发动机安装架车；

4、通过发动机上方的双耳结构形成的发动机吊挂系统；以及

5、安装于飞机的发动机舱内的滑轨，所述滑轨为矩形开口结构，所述开口位于矩形截面的下侧；和

6、滑轮组件，所述滑轮组件包括滑轮安装座，在所述滑轮安装座两侧分布有若干组滑轮，以及在所述滑轮安装座相对于滑轮的一侧形成单耳结构，所述单耳结构内安装有轴承；

7、发动机安装时，首先通过发动机安装架车在发动机后方将发动机托举，并在前方将发动机吊起，将发动机吊挂系统与滑轮组件通过连接件连接固定，之后将滑轮组件装入飞机发动机舱内的滑轨中，缓慢移动发动机使发动机沿着发动机舱内的滑轨滑入发动机舱内，完成发动机沿滑轨的钻山洞式装配。

8、在本申请优选实施方式中，所述滑轮安装座为三角形结构，所述滑轮位于所述三角形的任一边的边缘，所述单耳结构位于所述任一边的对侧。

9、在本申请优选实施方式中，所述滑轮不少于三组。

10、在本申请优选实施方式中，所述滑轮通过自锁螺母压紧垫片完成固定安装。

11、在本申请优选实施方式中，所述轴承为关节轴承。

12、在本申请优选实施方式中，所述滑轮组件与滑轨之间具有间隙，所述间隙满足：

13、l2＞l1

14、式中，l1为滑轮组件中滑轮与滑轨内型面之间的间隙；

15、l2为滑轨矩形开口边缘与滑轮组件间的最小间隙，用于整个运动过程中保持不出现接触以免影响滑入。

16、在本申请优选实施方式中，所述滑轨的长度满足：l4＞l3+d

17、式中：l3为飞机发动机舱内滑轨的最小长度；

18、l4为发动机安装架车最前端与飞机最后一个封闭承力框间的间隙；

19、d为经验参数。

20、在本申请优选实施方式中，所述经验参数的选取范围75mm≥w≥25mm。

21、本申请提供的航空发动机滑轨装配系统可以减少操作人员数量，装配时无需频繁调整发动机安装姿态，实现发动机自动对正，从而提高发动机装配进飞机发动机内的整个过程的装配性，此外，申请的滑轨装配系统通过飞机上的滑轨将发动机在前端挂起，取消了发动机悬臂装入飞机，实现了前后两点稳定固定发动机，无停放时间、姿态等安全要求，从而提高了操作的安全性，最后，申请的滑轨装配系统通过减少操作人员需求、减少检查项目，通过滑轨安装发动机，实现飞机和发动机结构定位和间隙保证，提高了发动机装配飞机的效率。

技术特征：

1.一种航空发动机滑轨装配系统，其特征在于，所述航空发动机滑轨装配系统包括：

2.如权利要求1所述的航空发动机滑轨装配系统，其特征在于，所述滑轮安装座为三角形结构，所述滑轮位于所述三角形的任一边的边缘，所述单耳结构位于所述任一边的对侧。

3.如权利要求1或2所述的航空发动机滑轨装配系统，其特征在于，所述滑轮不少于三组。

4.如权利要求3所述的航空发动机滑轨装配系统，其特征在于，所述滑轮通过自锁螺母压紧垫片完成固定安装。

5.如权利要求3所述的航空发动机滑轨装配系统，其特征在于，所述轴承为关节轴承。

6.如权利要求1所述的航空发动机滑轨装配系统，其特征在于，所述滑轮组件与滑轨之间具有间隙，所述间隙满足：

7.如权利要求1或6所述的航空发动机滑轨装配系统，其特征在于，所述滑轨的长度满足：l4＞l3+d

8.如权利要求7所述的航空发动机滑轨装配系统，其特征在于，所述经验参数的选取范围75mm≥w≥25mm。

技术总结
本申请提供了一种航空发动机滑轨装配系统，包括：用于部分承载发动机的发动机安装架车；通过发动机上方的双耳结构形成的发动机吊挂系统；安装于飞机的发动机舱内的滑轨，滑轨为矩形开口结构，该开口位于矩形截面的下侧；滑轮组件，其包括滑轮安装座，在滑轮安装座两侧分布有若干组滑轮，在滑轮安装座相对于滑轮的一侧形成单耳结构，所述单耳结构内安装有轴承；发动机安装时，首先通过发动机安装架车在发动机后方将发动机托举，并在前方将发动机吊起，将发动机吊挂系统与滑轮组件通过连接件连接固定，之后将滑轮组件装入飞机发动机舱内的滑轨中，缓慢移动发动机使发动机沿着发动机舱内的滑轨滑入发动机舱内，完成发动机沿滑轨的钻山洞式装配。

技术研发人员：李健,曹茂国,贾智元,杨冉升,梁晶,孙佳伟,杨永华,路文睿,邓如坦,丁松
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13