用于飞行器发动机中的推力确定的方法和设备与流程

这些教导总体上涉及飞行器发动机，更具体地，涉及为飞行器发动机进行的推力确定。

背景技术：

1、飞行器发动机具有与其操作相关的各种参数。这些参数之一是推力。推力通常被定义为用于使飞行器移动通过空气的力的大小。需要一定量的推力以使飞行器在不同的操作状态下安全地操作。例如，可能需要一定量的推力以允许飞行器在飞行期间起飞或巡航。在各方面，使用各种参数来计算推力，所述各种参数由部署在飞行器处的传感器来测量，例如发动机轴速和发动机扭矩。推力与功率高度相关，并且功率等于扭矩乘以轴速。

技术实现思路

技术特征：

1.一种测试非管道式飞行器发动机的方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，确定所述动作包括制定控制计划以实现所需推力等级。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括确定所述发动机控制扭矩传感器的扭矩偏移，并且根据所述扭矩偏移校准所述发动机控制扭矩传感器，以获得校准发动机控制扭矩传感器。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，计算所述第二推力贡献考虑所述附加气流，并且所述附加气流包括延伸通过所述非管道式飞行器发动机的核心的第二气流。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，其中，计算所述第二推力贡献考虑所述附加气流，并且所述附加气流包括延伸通过所述非管道式飞行器发动机的非核心部分的第三气流。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，创建所述分析模型利用了对所述非管道式飞行器发动机的比例模型的测试。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述分析模型包括电子文件或机器学习模型中的一个或多个。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述一个或多个修改量包括一个或多个标量、一个或多个加法器、一个或多个曲线或一个或多个表。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述一个或多个修改量包括与所述飞行器的第一操作状态相关的第一修改量和与所述飞行器的第二操作状态相关的第二修改量。

10.一种系统，其特征在于，所述系统包括：

技术总结
本发明提供了一种方法，该方法针对发动机在地面上对总体发动机推力和可能的其它发动机操作参数进行静态评估。评估的结果被用于产生精确地模拟发动机性能的相关分析模型。一旦地面上的测试完成并确定了相关模型，发动机就被放置在飞行器上并在飞行中进行测试。发动机的推力可以至少部分地使用相关模型来确定，并且将该确定的推力与所需推力进行比较。

技术研发人员：马修·德罗多夫斯基,安德鲁·J·德雷克森,兰斯·K·布莱克曼,迈克尔·B·麦克莱恩,大卫·M·欧斯特德克,杰弗里·S·斯普鲁伊尔
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15