一种飞机舱门控制系统及控制组件

本发明属于飞机部件、组件设计与制造，具体是一种飞机舱门控制系统及控制组件。

背景技术：

1、现有技术中，针对飞机舱门系统的研究主要为舱门结构、门锁机构等舱门结构类方面，而针对飞机舱门传感器信号如何在飞机舱门舱门组件控制下完成对舱门状态的检测、状态指示以及状态异常警告等研究较少。舱门作为飞机结构的重要组成部分，直接关系到飞机的飞行安全以及机组人员和旅客的生命安全，而飞机舱门控制组件扮演者飞机舱门控制系统中起到中枢控制的角色，与舱门的开关状态、密封失效、状态指示故障以及误动作报警等都有直接的联系，而目前开展的研究在舱门逻辑信号处理，缺乏较为全面的分析。

2、同时现有技术存在的主要缺点是针对飞机舱门结构、门锁机构等结构类研究，缺乏对舱门信号逻辑控制、状态指示和异常状态报警等方面的研究。

3、因此，通过对飞机舱门的控制逻辑以及控制系统的功能设计，实现舱门控制组件在接收不同传感器传输的数据后，根据舱门实际状态给出真实状态显示，并在异常信号下能够实现舱门自动报警，给出异常状态信息指示，及时提醒机组人员进行舱门正常操作或维护，提高故障修复概率，同时提高飞行过程中的安全性。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对以上问题，本发明提供了一种飞机舱门控制系统及控制组件，具有减小机组人员操作失误的概率以及提高飞行过程中的安全性的优点。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机舱门控制系统，包括微处理器模块、接口电路模块、驱动模块、舱门信号逻辑控制模块以及自检测模块，所述微处理器单元包括a/d转换模块和数据处理与逻辑判断单元；

3、所述接口电路模块包括若干飞机舱门位置传感器以及滑梯预位电感传感器信号；

4、所述驱动模块包括门驱动、滑梯驱动以及火警驱动；

5、所述自检测模块包括故障检测器；

6、且所述微处理器模块、接口电路模块、驱动模块、舱门信号逻辑控制模块以及自检测模块相互之间实现电连接。

7、优选的，其中所述飞机舱门位置传感器以及滑梯预位电感传感器均为电涡流式接近型传感器。

8、优选的，其中接口电路模块还包括电源模块，其中电源模块分为数字电源和模拟电源两个部分。

9、优选的，所述模拟电源与数字电源一样采用5v电压稳压器提供工作电压。

10、优选的，所述舱门位置传感器使用电压为dc28v，最大输出电流5a，驱动电源为独立于电源模块的28v独立电源。

11、包括以下步骤：

12、s1、选择12位a/d转换器，控制系统采样时钟频率为1mhz；

13、s2、利用微处理器作为数据处理与逻辑判断单元，满足在每次ad采样结束后快速读取数据，完成控制系统处理要求；

14、s3、对接近舱门位置电涡流接近传感器的电感信号进行采集，提供出舱门实际位置对应的电感值，将电感值与舱门开、关电感量进行阈值判断，最后给出舱门的开、关状态逻辑判断值；

15、s4、利用微处理器芯片直接控制固态驱动继电器，固态继电器输出端控制舱门作动器、控制器，完成舱门开关控制、滑梯预位控制以及舱门指示功能；

16、s5、根据微处理器采集的舱门位置接近传感器采集的电感值，设置舱门位置开、关状态阈值，微处理器将采集的电感值与开、关阈值进行比较，超过开、关状态阈值，微处理器给出舱门开、关状态逻辑判断值，并将判断值发送给舱门驱动模块信号放大，经驱动模块后发送给舱门显示器进行舱门状态显示；

17、s6、控制系统监视控制系统内部接口电路，电源电路、驱动电路模块的工作电压和电流是否在工作范围内。

18、一种飞机舱门控制组件，所述舱门控制组件包括若干舱门位置接近传感器处理模块、若干货仓门驱动模块、登机梯驱动模块以及发电机负载监控、apu火警警告电路控制模块。

19、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

20、1、本发明通过设计飞机舱门信号控制系统和控制组件，提供飞机舱门位置传感器信号的采集、传递、处理、位置状态指示以及舱门异常报警等，同时提供完成飞机舱门控制系统的bite自检测功能，减少机组人员的操作失误概率，同时提高飞行过程中的安全性。

21、2、根据微处理器采集的舱门位置接近传感器采集的电感值，设置舱门位置开、关状态阈值；微处理器将采集的电感值与开、关阈值进行比较，超过开、关状态阈值，微处理器给出舱门开、关状态逻辑判断值，并将判断值发送给舱门驱动模块信号放大，经驱动模块后发送给舱门显示器进行舱门状态显示。

22、3、通过控制系统监视控制系统内部接口电路，电源电路、驱动电路模块的工作电压和电流是否在工作范围内，当发生数据超限时停止检测并报警；传感器数据采集完成后，进行数据处理，当采集数据超出正常值系统报警。

技术特征：

1.一种飞机舱门控制系统，包括微处理器模块、接口电路模块、驱动模块、舱门信号逻辑控制模块以及自检测模块，其特征在于：所述微处理器模块包括a/d转换模块和数据处理与逻辑判断单元；

2.根据权利要求1所述的一种飞机舱门控制系统，其特征在于：其中所述飞机舱门位置传感器以及滑梯预位电感传感器均为电涡流式接近型传感器。

3.根据权利要求1所述的一种飞机舱门控制系统，其特征在于：其中接口电路模块还包括电源模块，其中电源模块分为数字电源和模拟电源两个部分。

4.根据权利要求3所述的一种飞机舱门控制系统，其特征在于：所述模拟电源与数字电源均采用5v电压稳压器提供工作电压。

5.根据权利要求4所述的一种飞机舱门控制系统，其特征在于：所述舱门位置传感器使用电压为dc28v，最大输出电流5a，驱动电源为独立于电源模块的28v独立电源。

6.根据权利要求1所述的一种飞机舱门控制系统，其特征在于：包括以下步骤：

7.一种飞机舱门控制组件，利用如权利要求1-6所述的任意一项所述的一种飞机舱门控制系统控制，其特征在于：所述舱门控制组件包括若干舱门位置接近传感器处理模块、若干货仓门驱动模块、登机梯驱动模块以及发电机负载监控、apu火警警告电路控制模块。

技术总结
本发明属于飞机部件、组件设计与制造技术领域，且公开了一种飞机舱门控制系统，包括微处理器模块、接口电路模块、驱动模块、舱门信号逻辑控制模块以及自检测模块，所述微处理器单元包括A/D转换模块和数据处理与逻辑判断单元；所述接口电路模块包括若干飞机舱门位置传感器以及滑梯预位电感传感器信号；所述驱动模块包括门驱动、滑梯驱动以及火警驱动；所述自检测模块包括故障检测器，本发明通过设计飞机舱门信号控制系统和控制组件，提供飞机舱门位置传感器信号的采集、传递、处理、位置状态指示以及舱门异常报警等，同时提供完成飞机舱门控制系统的BITE自检测功能，减少机组人员的操作失误概率，同时提高飞行过程中的安全性。

技术研发人员：郝晓红,王勇,谈斌,张建芳,郭润夏,王云岭,韩勇,黄复清
受保护的技术使用者：中国民航大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16