控制混合电动或全电动动力总成和推进系统的制作方法

本公开总体上涉及用于控制运载器(例如飞行器)的混合电动或全电动动力总成和推进系统的系统和方法。

背景技术：

1、飞行器和其他运载器可利用混合电动或全电动推进系统，该系统包括多个混合电动或全电动动力总成。混合电动或全电动推进系统可以提供改进的燃料效率和减少的排放，以及减少的操作成本。因此，本领域将欢迎提供改进的混合电动和全电动动力总成和推进系统，以及控制这种动力总成和推进系统的改进的系统和方法。

技术实现思路

技术特征：

1.一种用于飞行器的混合电动或全电动动力总成，其特征在于，所述动力总成包括：

2.根据权利要求1所述的混合电动或全电动动力总成，其特征在于，其中确定所述功率水平ucl包括：

3.根据权利要求2所述的混合电动或全电动动力总成，其特征在于，其中所述混合电动动力总成、所述一个或多个正面混合电动动力总成和所述能量存储系统电联接到配电总线。

4.根据权利要求2所述的混合电动或全电动动力总成，其特征在于，其中所述一个或多个正面混合电动动力总成的所述请求功率水平由输入设备提供，所述输入设备包括以下中的至少一个：推力杆、动力杆或自动节气门系统。

5.根据权利要求1所述的混合电动或全电动动力总成，其特征在于，其中所述混合电动动力总成包括串联配置、并联配置或串并联配置。

6.根据权利要求1所述的混合电动或全电动动力总成，其特征在于，包括：

7.根据权利要求1所述的混合电动或全电动动力总成，其特征在于，其中所述功率控制单元包括一个或多个功率管理装置，所述一个或多个功率管理装置包括以下中的至少一个：逆变器、转换器、整流器、同步转换器、同步降压转换器、双向交错转换器、自耦变压器整流器或矩阵转换器。

8.一种控制飞行器的混合电动或全电动动力总成的方法，其特征在于，所述方法包括：

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，其中通过所述功率水平ucl限制所述功率水平命令包括以下中的至少一个：

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，其中确定所述功率水平ucl包括：

技术总结
一种混合电动或全电动动力总成可以包括电联接到能量存储系统的功率控制单元。功率控制单元可以至少部分地基于动力总成的功率水平请求以及功率水平UCL和/或功率水平LCL来确定功率水平命令。功率水平UCL和/或功率水平LCL可以至少部分地基于表示电联接到能量存储系统的一个或多个正面动力总成的请求功率水平的合计正面功率水平请求。功率水平命令可以通过功率水平UCL和/或功率水平LCL来限制。功率水平UCL可以设定为等于可用放电功率容量或分配放电功率容量。功率水平LCL可以设定为等于可用存储功率容量或分配存储功率容量。

技术研发人员：格里高利·L·德特韦勒,斯特凡诺·埃托雷,托马斯·威廉·布朗
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6