一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置及方法与流程

本发明属于直升机地面试验，涉及一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置及方法。

背景技术：

1、直升机进行全机静力试验时，采用起落架约束的方式，将直升机固定在地面，对直升机的各个部件施加三十多个载荷，旋翼载荷是其中的一个部件载荷，旋翼载荷包含三个方向的力及三个方向的力矩。试验要求中给出的旋翼载荷施加位置是一个空间坐标点，因此必须设计一种试验装置来实现旋翼载荷。

技术实现思路

1、本发明的目的是设计一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置及方法，采用本发明提供的旋翼载荷施加装置，可实现旋翼载荷的三个力及三个力矩。

2、本发明的技术方案：

3、第一方面，本发明提供一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置，所述装置包括：fx加载接头1、fz加载接头2、承力板3、调整块4、fy加载接头5、加载装置6、撑杆平台7、中心轴8、倾角底座9、防扭盘10、配重接头11；

4、所述撑杆平台7与中心轴8通过两个互成90°的螺栓连接，中心轴8的圆柱端面通过螺栓与倾角底座9的中心位置连接，防扭盘10与倾角底座9的外圈位置通过螺栓连接，防扭盘10的两个边与直升机的主减平台相应接头连接，加载装置6安装在中心轴8的法兰盘端面上，承力板3安装在加载装置6上，加载装置、中心轴8、承力板3三者通过螺栓连接，fx加载接头1、fz加载接头2、fy加载接头5安装在加载装置6的相应位置，调整块4安装在加载装置6上，配重接头11与承力板3连接。

5、进一步的，所述加载装置6为“十”字型板材与加强筋板焊接结构，其表面布有安装孔。

6、进一步的，所述撑杆平台7为方块形结构，其主体两侧有四个叉耳，外侧有四个端面。

7、进一步的，所述中心轴8为圆柱结构带法兰盘端面，圆柱端面有螺纹孔，法兰盘端面有倾角。

8、进一步的，所述倾角底座9为圆盘结构，其中心位置有倾角。

9、进一步的，所述fx加载接头1包含：设置在“十”字型板材一个轴的两端的fx加载接头1a和fx加载接头1b；

10、所述fy加载接头5包含：设置在“十”字型板材一个轴的两端的fy加载接头5a和fy加载接头5b；所述fy加载接头5a和fy加载接头5b分别与“十”字型板材一个轴垂直；

11、所述fz加载接头2包含：设置在“十”字型板材上表面四个端头的fz加载接头2a、fz加载接头2c、fz加载接头2b、fz加载接头2d。

12、第二方面，本发明还提供一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加方法，所述方法包括：

13、将所述装置连接在直升机的主减平台上；

14、通过fx加载接头1a、1b施加载荷fx，通过fz加载接头2a、2c施加载荷fz及力矩my，通过fz加载接头2b、2d施加载荷fz及力矩mx，通过fy加载接头5a、5b施加载荷fy及力矩mz。

15、进一步的，将所述装置连接在直升机的主减平台上，具体为：

16、先将本装置在地面组装后，通过配重接头11吊起，改变调整块4数量直至本装置的重心通过配重接头11的轴线，然后再将本装置整体安装到直升机上，防扭盘10的两个边与直升机的主减平台相应接头连接，撑杆平台7的四个叉耳与直升机的四个主减撑杆连接，撑杆平台7外侧的四个端面可用于操纵线系的固定。

17、使用本装置进行直升机全机静力试验时，旋翼载荷的三个力及三个力矩便于施加，且各工况进行载荷转换时便于安装，提高试验安装效率及加载精度。

技术特征：

1.一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置，其特征在于，所述装置应用于采用起落架约束的直升机全机静力试验，所述装置包括：fx加载接头(1)、fz加载接头(2)、承力板(3)、调整块(4)、fy加载接头(5)、加载装置(6)、撑杆平台(7)、中心轴(8)、倾角底座(9)、防扭盘(10)、配重接头(11)；

2.根据权利要求1所述的一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置，其特征在于，所述加载装置(6)为“十”字型板材与加强筋板焊接结构，其表面布有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置，其特征在于，所述撑杆平台(7)为方块形结构，其主体两侧有四个叉耳，外侧有四个端面。

4.根据权利要求1所述的一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置，其特征在于，所述中心轴(8)为圆柱结构带法兰盘端面，圆柱端面有螺纹孔，法兰盘端面有倾角。

5.根据权利要求1所述的一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置，其特征在于，所述倾角底座(9)为圆盘结构，其中心位置有倾角。

6.根据权利要求2所述的一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置，其特征在于，所述fx加载接头(1)包含：设置在“十”字型板材一个轴的两端的fx加载接头(1a)和fx加载接头(1b)；

7.一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加方法，其特征在于，所述方法基于如权利要求1-6中任一项所述的装置实现，所述方法包括：

8.根据权利要求7所述的一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加方法，其特征在于，将所述装置连接在直升机的主减平台上，具体为：

技术总结
本发明属于直升机地面试验技术领域，涉及一种直升机全机静力试验旋翼载荷施加装置及方法。撑杆平台与中心轴通过两个互成90°的螺栓连接，中心轴的圆柱端面通过螺栓与倾角底座的中心位置连接，防扭盘与倾角底座的外圈位置通过螺栓连接，防扭盘的两个边与直升机的主减平台相应接头连接，加载装置安装在中心轴的法兰盘端面上，承力板安装在加载装置上，加载装置、中心轴、承力板三者通过螺栓连接，Fx加载接头、Fz加载接头、Fy加载接头安装在加载装置的相应位置，调整块安装在加载装置上，配重接头与承力板连接。可实现旋翼载荷的三个力及三个力矩的加载。

技术研发人员：于国庆,李黎明,佟强,杨库,王虎林,沈铁军,张健峰,王久龙,赵聪聪,孙天航,蔡明程
受保护的技术使用者：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19