静压受感器折叠机的制作方法

本技术涉及静压受感器领域，具体为静压受感器折叠机。

背景技术：

1、机头全静压受感器为飞机大气数据系统的一个重要装置，装于飞机机头部位，远离飞机机身，具有受机身气流扰动影响小，感受精度高的优点，广泛应用于国内现有各种成熟飞行器目前，机头全静压受感器与飞机的连接通过固定式连接杆实现，连接杆与机头全静压受感器外形相融合实现流线型过渡，这种连接方式固定可靠。

2、但现有的静压受感器在飞机停放状态时，机头全静压受感器的头部呈尖状，并且伸出机头位置较远，在新型航空器仅有狭小的空间内停放时，容易导致人员受伤或者被附近经过的设备所损伤，传统安装的机头全静压受感器的应用受到严重的限制。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种静压受感器折叠机，以解决上述背景中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：静压受感器折叠机，包括固定座、连接管，所述连接管的一端固定连接有衬套的一端，所述衬套的另一端抵接有支撑管，所述支撑管的末端铰接有转动座，所述转动座的内壁开设有螺纹，所述支撑管的外壁滑动连接有滑动套，所述滑动套的外壁滑动连接有推拉杆，所述推拉杆的末端铰接在转动座的外壁，所述转动座的外壁固定套设有橡胶圈。

3、通过采用上述技术方案，使得在飞机停在机库时可以将静压受感器折叠起来，防止人员碰撞到静压受感器。

4、本实用新型进一步设置为，所述滑动套的内壁转动连接有限位销，所述滑动套的内壁滑动连接有推动杆，所述推动杆的低端搭接在限位销的顶端。

5、通过采用上述技术方案，使得滑动套可以套设在转动座和支撑管连接处加强折叠机的结构强度，使得飞行过程中折叠机可以更加稳固的与静压手感器连接。

6、本实用新型进一步设置为，所述限位销的外壁远离推动杆的一端固定连接有一号弹簧的一端，所述一号弹簧的另一端固定连接在滑动套的内壁。

7、通过采用上述技术方案，使得限位销在发生转动后可以自动复位。

8、本实用新型进一步设置为，所述连接管的另一端固定连接有另一组衬套，且另一组衬套抵接在固定座的末端，所述连接管的另一端固定连接有延伸至固定座内部的定位柱，且支撑管的一端固定连接有另一组延伸至连接管内部的定位柱，所述定位柱的外壁滑动连接有滑动环。

9、通过采用上述技术方案，使得在不同的飞机和不同的状况下使用时，可以通过增加或减少连接管的数量调节折叠机的总长度，并且衬套可以防止子异物进入到连接处。

10、本实用新型进一步设置为，所述固定座和连接管的内壁分别滑动连接有一组滑块，两组所述滑块的顶端分别固定连接有一组二号弹簧的一端，两组所述二号弹簧的另一端分别固定连接在固定座与连接管的内壁。

11、通过采用上述技术方案，使得滑块被推挤后可在二号弹簧推动下复位。

12、本实用新型进一步设置为，所述固定座和连接管的内壁分别固定连接有一组三号弹簧的一端，两组所述三号弹簧的另一端分别抵接接在两组定位柱的末端。

13、通过采用上述技术方案，防止两组定位柱在固定座或连接管内部时随意晃动。

14、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

15、1、本实用新型通过支撑管、转动座、滑动套、推拉杆、橡胶圈、限位销、推动杆、一号弹簧的互相配合，使得在飞机停在机库时可以将静压受感器折叠起来，防止人员碰撞到静压受感器，导致人员受伤和静压受感器受损；

16、2、本实用新型通过固定座、连接杆、衬套、定位柱、滑动环、滑块、二号弹簧、三号弹簧的互相配合，使得在不同的飞机可不同状况下使用时可以通过增加或减少连接管的数量来调节折叠机的总长度，从而适应不同使用场景。

技术特征：

1.静压受感器折叠机，包括固定座(1)、连接管(2)，其特征在于：所述连接管(2)的一端固定连接有衬套(3)的一端，所述衬套(3)的另一端抵接有支撑管(4)，所述支撑管(4)的末端铰接有转动座(5)，所述转动座(5)的内壁开设有螺纹，所述支撑管(4)的外壁滑动连接有滑动套(6)，所述滑动套(6)的外壁滑动连接有推拉杆(7)，所述推拉杆(7)的末端铰接在转动座(5)的外壁，所述转动座(5)的外壁固定套设有橡胶圈(8)。

2.根据权利要求1所述的静压受感器折叠机，其特征在于：所述滑动套(6)的内壁转动连接有限位销(9)，所述滑动套(6)的内壁滑动连接有推动杆(10)，所述推动杆(10)的低端搭接在限位销(9)的顶端。

3.根据权利要求2所述的静压受感器折叠机，其特征在于：所述限位销(9)的外壁远离推动杆(10)的一端固定连接有一号弹簧(11)的一端，所述一号弹簧(11)的另一端固定连接在滑动套(6)的内壁。

4.根据权利要求1所述的静压受感器折叠机，其特征在于：所述连接管(2)的另一端固定连接有另一组衬套(3)，且另一组衬套(3)抵接在固定座(1)的末端，所述连接管(2)的另一端固定连接有延伸至固定座(1)内部的定位柱(12)，且支撑管(4)的一端固定连接有另一组延伸至连接管(2)内部的定位柱(12)，所述定位柱(12)的外壁滑动连接有滑动环(13)。

5.根据权利要求1所述的静压受感器折叠机，其特征在于：所述固定座(1)和连接管(2)的内壁分别滑动连接有一组滑块(14)，两组所述滑块(14)的顶端分别固定连接有一组二号弹簧(15)的一端，两组所述二号弹簧(15)的另一端分别固定连接在固定座(1)与连接管(2)的内壁。

6.根据权利要求1所述的静压受感器折叠机，其特征在于：所述固定座(1)和连接管(2)的内壁分别固定连接有一组三号弹簧(16)的一端，两组所述三号弹簧(16)的另一端分别抵接在两组定位柱(12)的末端。

技术总结
本技术公开了静压受感器折叠机，涉及静压受感器领域，包括固定座、连接管，所述连接管的一端固定连接有衬套的一端，所述衬套的另一端抵接有支撑管，所述支撑管的末端铰接有转动座，所述转动座的内壁开设有螺纹，所述支撑管的外壁滑动连接有滑动套，所述滑动套的外壁滑动连接有推拉杆，所述推拉杆的末端铰接在转动座的外壁，所述转动座的外壁固定套设有橡胶圈。本技术可以在飞机停在机库时可以将静压受感器折叠起来，防止人员碰撞到静压受感器，导致人员受伤和静压受感器受损，可以使得在不同的飞机可不同状况下使用时可以通过增加或减少连接管的数量来调节折叠机的总长度，从而适应不同使用场景。

技术研发人员：张宝,李瑞,侯杰,王洪波,高广波,高丹,王喆
受保护的技术使用者：沈阳宝合机械制造有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/13