一种串列机翼垂直起降飞机

本技术属于垂直起降飞机，具体涉及一种串列机翼垂直起降飞机。

背景技术：

1、电动垂直起降飞行器是解决城市内空中交通拥堵等问题的潜在方案之一，其中有相当部分的该类飞行器采用了复合式的设计方案，即采用了两套动力系统的组合，分别用于垂直起飞降落以及水平飞行。

2、现有的复合式垂直起降飞行器，大多数是常规布局(cn217515371u)，在单个机翼两侧布置升力螺旋桨，这样容易造成单个机翼的尺寸较大，影响在城市狭窄空域如楼宇之间的降落安全性，且占用的起降场地较大。除此类飞机之外，有不少人提出了串列式飞机的设计方案，在机身纵向布置两副尺寸接近的机翼，并在两副机翼上分别布置升力螺旋桨。此类方案有助于缩小机身的尺寸，并且由于在平飞时前后机翼均提供升力，有助于提高全机的升阻比。

3、但是，现有的串列机翼复合式飞行器依然存在一些问题，例如(cn6184737b)在机翼翼稍位置布置旋翼，此类方案由于旋翼完全在机翼外侧，导致全机尺寸偏大，而且由于旋翼离机身重心较远，导致机翼的弯曲力矩很高，也容易导致结构超重。另一类常见的串列翼方案为采用一个连杆贯穿了前后机翼，将升力螺旋桨布置在连杆上，这样迫使前后机翼在同一个水平面上，前机翼的下洗气流会对后机翼产生较多干扰，降低了整机的气动效果。

4、基于此，提出了一种串列机翼垂直起降飞机。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种串列机翼垂直起降飞机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种串列机翼垂直起降飞机，包括机身、前机翼和后机翼，所述机身内部设置有驾驶室、电池、航电设备、货物/载员舱，且在所述机身的尾部安装有推进电机和推进螺旋桨，用于以固定翼状态飞行；

3、所述前机翼安装于机身前部靠下位置，所述前机翼中部安装有前机翼水平连杆；

4、所述后机翼安装于机身后部靠上靠近机身顶部处，所述后机翼的中部安装有后机翼水平连杆。

5、进一步的，所述前机翼水平连杆、后机翼水平连杆的前后两端各设置有一部垂直起降电机以及配套的螺旋桨，用于在垂直起降状态下提供竖直方向的升力。

6、进一步的，所述机身前端下方还设置有前起落架。

7、进一步的，所述后机翼与后机翼水平连杆的连接处安装有垂尾，所述垂尾下端在停放状态下接触地面，承担后起落架的作用。

8、本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

9、本实用新型通过采用前后串列式机翼，在外廓尺寸不扩大的前提下，能够提供更大的翼面积，提升气动性能；前后机翼在不同的高度，后机翼有效避开前机翼下洗气流的干扰，有效提高全机气动效率；垂直尾翼在机翼下方布置，有助于降低飞机的整机高度；垂直尾翼作为主起落架，飞机结构设计更简洁，也使得飞机结构重量更低；主起落架通过机翼和座舱连接，机翼的柔性变形等可以起到减震等效果。

技术特征：

1.一种串列机翼垂直起降飞机，其特征在于：包括机身(3)、前机翼(1)和后机翼(2)，所述机身(3)内部设置有驾驶室、电池、航电设备、货物/载员舱，且在所述机身(3)的尾部安装有推进电机和推进螺旋桨，用于以固定翼状态飞行；

2.根据权利要求1所述的一种串列机翼垂直起降飞机，其特征在于，所述前机翼水平连杆(5)、后机翼水平连杆(6)的前后两端各设置有一部垂直起降电机以及配套的螺旋桨，用于在垂直起降状态下提供竖直方向的升力。

3.根据权利要求1所述的一种串列机翼垂直起降飞机，其特征在于，所述机身(3)前端下方还设置有前起落架。

技术总结
本技术提供了一种串列机翼垂直起降飞机，包括机身、前机翼和后机翼，机身内部设置有驾驶室、电池、航电设备、货物/载员舱，且在机身的尾部安装有推进电机和推进螺旋桨，用于以固定翼状态飞行；前机翼安装于机身前部靠下位置，前机翼中部安装有前机翼水平连杆；后机翼安装于机身后部靠上靠近机身顶部处，后机翼的中部安装有后机翼水平连杆。本技术通过采用前后串列式机翼，在外廓尺寸不扩大的前提下，能够提供更大的翼面积，提升气动性能；前后机翼在不同的高度，后机翼有效避开前机翼下洗气流的干扰，有效提高全机气动效率；垂直尾翼在机翼下方布置，有助于降低飞机的整机高度。

技术研发人员：崔浩,孙昕,姜文辉,李玉龙,李晨,张超
受保护的技术使用者：西北工业大学
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/12