一种多功能的涡流发生器装置的制作方法

本技术属于涡流发生器，特别涉及一种多功能的涡流发生器装置。

背景技术：

1、飞机气动特性对于民用飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性都至关重要，涡流发生器会对改善飞机的气动特性，因此飞机涡流发生器设计在飞机设计中占有重要的地位。

2、飞机在大攻角情况下，机翼上会发生气流分离现象，这样就会严重影响飞机的飞行安全，为了减弱这种气流分离现象，通常在发动机翼吊飞机的发动机短舱上安装涡流发生器来减少大攻角下飞机机翼上表面的气流分离。同时飞机襟翼上也可以安装涡流发生器，控制襟翼上的气流分离。

3、然而现有的涡流发生器，其涡流片以及受风面都是固定的，无法根据实际情况对涡流片、受风面进行调节，这样就会导致涡流发生器的使用会受到诸多的限制。

4、因此我们提出了一种能够对费减的气动特性产生更有利作用的涡流发生装置。

技术实现思路

1、实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种多功能的涡流发生器装置，其结构简单，设计合理，通过设置旋转机构，通过旋转柱能够带动旋转箱进行旋转，让其能够根据需要选择旋转箱的受风面，且由于各个受风面的涡流片形状不同，因而调整受风面后将会让涡流片形成不同的涡流，增强对气流分离的控制能力。

2、技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种多功能的涡流发生器装置，包括：

3、旋转机构，所述旋转机构包括旋转柱和旋转箱，所述旋转柱设于旋转箱的内部，且所述旋转柱的一端设有旋转伸缩按钮，所述旋转柱的表面设有至少一组涡流片，且所述旋转柱各个受风面的涡流片形状均不同；

4、所述旋转箱上设有一组旋转片孔，所述涡流片与旋转片孔相配合；

5、风箱，所述旋转箱设于风箱内，且所述旋转柱的两端均与风箱连接。本实用新型所述的一种多功能的涡流发生器装置，通过设置旋转机构，通过旋转柱能够带动旋转箱进行旋转，让其能够根据需要选择旋转箱的受风面，且由于各个受风面的涡流片形状不同，因而调整受风面后将会让涡流片形成不同的涡流，增强对气流分离的控制能力，从而让其能够更好的适应不同的工作需求。

6、其中，所述旋转柱包括连接柱和旋转器，所述旋转器设于连接柱一端的外侧，所述旋转伸缩按钮设于连接柱的一端。旋转伸缩按钮的设置，让其能够根据实际的需要对旋转箱的受风面进行调整，同时还能够通过拨动调节柱，让涡流片在旋转箱的旋转片孔中实现伸缩，进一步增强对气流分离控制，由此可适应于更多运行场合的需要，能够对飞机的气动特性产生更有利的作用。

7、进一步的，所述旋转器远离旋转伸缩按钮的一端设有滑动槽道，所述滑动槽道内设有旋转球。旋转球的设置，当连接柱驱动旋转器转动或者上、下移动时，旋转球将会跟其一起运动，让旋转器能够根据用户的需要实现转动或者是移动，让其运行的更为顺畅，便于对旋转机构调节。

8、更进一步的，所述旋转箱的一端设有开口，另一端设有第一滑道孔，所述连接柱穿于第一滑道孔中。开口和第一滑道孔的设置，便于对连接柱进行调节。

9、此外，所述风箱包括风箱本体，所述风箱本体的一侧设有第二滑道孔，所述连接柱穿于第二滑道孔内，位于第二滑道孔相对的另一侧设有一组滑道，所述旋转球与滑道相配合。

10、优选的，所述旋转柱的各个面均设有成对的涡流片，且每对涡流片之间设有倾斜角。倾斜角的设置，能够对涡流片产生的涡流进行调整。

11、进一步优选的，所述旋转柱的各个面涡流片的形状不同，倾斜角度不同，所述旋转片孔与涡流片相配合。

12、更进一步的，所述第一滑道孔和第二滑道孔均采用十字滑道孔。

13、优选的，所述第二滑道孔的滑道孔内设有一组弹性支撑机构。弹性支撑机构的设置，让其在不影响旋转柱工作的情况下，能够对旋转柱起到一定的支撑作用。

14、进一步优选的，所述弹性支撑机构包括弹簧和支撑块，所述弹簧一端与第二滑道孔内壁上的挂钩连接，一端与支撑块连接，且所述靠近连接柱的一面设于弧形凹槽。

15、上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型所述的一种多功能的涡流发生器装置，涡流发生器不需要复杂的机械部件，易于安装，价格便宜，且驱动简单；通过设置旋转机构，通过旋转柱能够带动旋转箱进行旋转，让其能够根据需要选择旋转箱的受风面，且由于各个受风面的涡流片形状不同，因而调整受风面后将会让涡流片形成不同的涡流，增强对气流分离的控制能力，从而让其能够更好的适应不同的工作需求。

17、2、本实用新型中旋转伸缩按钮的设置，让其能够根据实际的需要对旋转箱的受风面进行调整，同时还能够通过拨动调节柱，让涡流片在旋转箱的旋转片孔中实现伸缩，进一步增强对气流分离控制，由此可适应于更多运行场合的需要，能够对飞机的气动特性产生更有利的作用。

18、3、本实用新型中旋转球的设置，当连接柱驱动旋转器转动或者上、下移动时，旋转球将会跟其一起运动，让旋转器能够根据用户的需要实现转动或者是移动，让其运行的更为顺畅，便于对旋转机构调节。

技术特征：

1.一种多功能的涡流发生器装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的多功能的涡流发生器装置，其特征在于：所述风箱（2）包括风箱本体，所述风箱本体的一侧设有第二滑道孔（21），所述连接柱（111）穿于第二滑道孔（21）内，位于第二滑道孔（21）相对的另一侧设有一组滑道（22），所述旋转球（1122）与滑道（22）相配合。

3.根据权利要求1所述的多功能的涡流发生器装置，其特征在于：所述旋转柱（11）的各个面均设有成对的涡流片（13），且每对涡流片（13）之间设有倾斜角。

4.根据权利要求3所述的多功能的涡流发生器装置，其特征在于：所述旋转柱（11）的各个面涡流片（13）的形状不同，倾斜角度不同，所述旋转片孔（121）与涡流片（13）相配合。

5.根据权利要求4所述的多功能的涡流发生器装置，其特征在于：所述第一滑道孔（123）和第二滑道孔（21）均采用十字滑道孔。

6.根据权利要求2所述的多功能的涡流发生器装置，其特征在于：所述第二滑道孔（21）的滑道孔内设有一组弹性支撑机构（23）。

7.根据权利要求6所述的多功能的涡流发生器装置，其特征在于：所述弹性支撑机构（23）包括弹簧（231）和支撑块（232），所述弹簧（231）一端与第二滑道孔（21）内壁上的挂钩连接，一端与支撑块（232）连接，且所述支撑块（232）靠近连接柱（111）的一面设于弧形凹槽。

技术总结
本技术公开了一种多功能的涡流发生器装置，包括：旋转机构和风箱，所述旋转机构包括旋转柱和旋转箱，所述旋转柱设于旋转箱的内部，且所述旋转柱的一端设有旋转伸缩按钮，所述旋转柱的表面设有至少一组涡流片，且所述旋转柱各个受风面的涡流片形状均不同；所述旋转箱上设有一组旋转片孔，所述涡流片与旋转片孔相配合；所述旋转箱设于风箱内，且所述旋转柱的两端均与风箱连接。本技术所述的一种多功能的涡流发生器装置，通过设置旋转机构，通过旋转柱能够带动旋转箱进行旋转，让其能够根据需要选择旋转箱的受风面，且由于各个受风面的涡流片形状不同，因而调整受风面后将会让涡流片形成不同的涡流，增强对气流分离的控制能力。

技术研发人员：吴胜奇
受保护的技术使用者：苏州阿代尔信息科技有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/15