本技术涉及密封条,具体为一种飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置。
背景技术:
1、现代运输机类飞机,主要是客运飞机舱内均有增压设备,在高空飞行外部压强较低的情况下可通过增压设备增加密封舱内压力,以保证乘员的生理安全,增加飞行的舒适性,飞机上的口盖是舱内设备检测、更换和维修的必备通道,是飞机不可或缺的可拆卸结构,一般应具有水密性、快捷拆卸性和电磁防护性能等功能。
2、飞机蒙皮边缘橡胶密封条安装于飞机蒙皮边缘,起到密封和填隙等作用,现有的密封条不便对其进行挤压,蒙皮与密封条连接处不可靠,导致密封条的密封效果降低,故而提出一种飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置,具备对密封条挤压等优点,解决了现有的密封条不便对其进行挤压,蒙皮与密封条连接处不可靠,导致密封条的密封效果降低的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置,包括第一蒙皮,所述第一蒙皮的外侧固定连接有密封条,所述密封条的右侧固定连接有第二蒙皮,所述密封条内固定连接有复合骨架结构。
3、进一步,所述第一蒙皮上设置有固定组件;所述固定组件包括固定安装在第一蒙皮顶部和底部的固定仓,所述固定仓远离第一蒙皮的一侧固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆靠近第一蒙皮的一侧活动连接有活动块,所述活动块靠近第一蒙皮的一侧固定连接有数量为两个的u型架,所述u型架的内部活动连接有连接杆,所述连接杆靠近第一蒙皮的一侧固定连接有挤压块,所述活动块远离第一蒙皮的一侧固定连接有伸缩杆。
4、进一步,所述固定仓靠近第一蒙皮一侧的底部缺失,两个所述固定仓呈对称分布。
5、进一步,所述螺纹杆一端贯穿并延伸至固定仓的内部,所述固定仓远离第一蒙皮的一侧开设有螺纹通槽。
6、进一步,所述伸缩杆的一侧与固定仓远离第一蒙皮一侧的内壁固定连接,所述螺纹杆远离固定仓的一侧固定连接有把手。
7、进一步,所述固定仓的左右两侧开设有滑槽,两个所述挤压块相背的一侧分别固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。
8、进一步,所述密封条呈c字型,所述密封条为橡胶密封条。
9、与现有技术相比,本申请的技术方案具备以下有益效果:
10、该飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置,通过设置固定组件,挤压块运动对密封条进行挤压,避免由于蒙皮与密封条连接处不可靠,导致密封条的密封效果降低,增加密封条的密封性,通过在密封条中间复合骨架结构的形式,使得原有的单一材料的拉伸强度、抗压裂性能有了显著提升,解决了原密封条破损的问题,降低了密封条脱落的故障率,方便使用者的使用,提高装置的实用性。
1.飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置,包括第一蒙皮(2),其特征在于:所述第一蒙皮(2)的外侧固定连接有密封条(1),所述密封条(1)的右侧固定连接有第二蒙皮(3),所述密封条(1)内固定连接有复合骨架结构(4)。
2.根据权利要求1所述的飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置,其特征在于:所述第一蒙皮(2)上设置有固定组件;
3.根据权利要求2所述的飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置,其特征在于:所述固定仓(5)靠近第一蒙皮(2)一侧的底部缺失,两个所述固定仓(5)呈对称分布。
4.根据权利要求2所述的飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置,其特征在于:所述螺纹杆(6)一端贯穿并延伸至固定仓(5)的内部,所述固定仓(5)远离第一蒙皮(2)的一侧开设有螺纹通槽。
5.根据权利要求2所述的飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置,其特征在于:所述伸缩杆(11)的一侧与固定仓(5)远离第一蒙皮(2)一侧的内壁固定连接,所述螺纹杆(6)远离固定仓(5)的一侧固定连接有把手。
6.根据权利要求2所述的飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置,其特征在于:所述固定仓(5)的左右两侧开设有滑槽,两个所述挤压块(10)相背的一侧分别固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。
7.根据权利要求1所述的飞机蒙皮边缘橡胶密封条结构改进装置,其特征在于:所述密封条(1)呈c字型,所述密封条(1)为橡胶密封条。