一体式双供电机载电源的制作方法

本技术属于电源，具体涉及一种一体式双供电机载电源。

背景技术：

1、无人机是无人驾驶飞机的简称，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操作的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作的飞机，无人机进行夜间飞行使用时，无人机上需要同时满足高空照明以及无人机长时间滞空的需求，然而针对高空照明以及无人家长时间滞空需求需要不同的电源输出不同的电压以满足需求，现有的无人机为了满足上述需求会在无人机上同时安装不同电源以满足需求，然而这些电源会占据大量的空间，负重大。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种可以同时输出不同电压，节省空间的一体式双供电机载电源。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一体式双供电机载电源，包括：

4、壳体；

5、尾盖组件，安装在壳体上且与壳体合围成一个安装腔；

6、电池机构，设置于安装腔内且用于输出第一电压为无人机的高空照明装置供电，所述电池机构还输出第二电压用于为无人机的本体供电；

7、控制机构，设置于安装腔内且与电池机构相连，所述控制机构用于控制驱动电池机构供电；以及

8、散热机构，设置于电池机构上且用于对电池机构散热，所述散热机构一端穿出壳体。

9、优选的，所述电池机构包括：

10、电池组件，设置于壳体内且与控制机构相连，所述电池组件用于输出第一电压为无人机的高空照明装置供电；以及

11、机载电源组件，设置于壳体内且与控制机构相连，所述机载电源组件用于输出第二电压为无人机的本体供电。

12、优选的，所述控制机构包括充放电组件，所述充放电组件分别与电池组件和机载电源组件相连。

13、优选的，所述散热机构包括散热风扇，所述散热风扇连接在机载电源组件上且散热风扇的出风端穿出壳体朝向壳体外侧设置。

14、采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

15、(1)本实用新型设有电池组件和机载电源组件，电池组件用于输出第一电压为无人机的高空照明装置供电，机载电源组件用于输出第二电压为无人机的本体供电，在使用时可以同时输出两种电压，满足了无人在高空滞留以及高空照明的需求；

16、(2)本实用新型设有散热风扇可以对机载电源组件进行散热，散热效率高；

17、(3)本实用新型的电池组件、机载电源组件以及充放电组件均集成设置在安装腔内，节省了空间，省去了安装各个零部件相应的支撑结构，负重更小；

18、综上所述，本实用新型具有可以同时输出不同电压为无人机本体及无人机高空照明装置供电，节省空间，负重小等优点。

技术特征：

1.一体式双供电机载电源，其特征在于,包括：

2.根据权利要求1所述的一体式双供电机载电源，其特征在于：所述电池机构包括：

3.根据权利要求2所述的一体式双供电机载电源，其特征在于：所述控制机构包括充放电组件，所述充放电组件分别与电池组件和机载电源组件相连。

4.根据权利要求2所述的一体式双供电机载电源，其特征在于：所述散热机构包括散热风扇，所述散热风扇连接在机载电源组件上且散热风扇的出风端穿出壳体朝向壳体外侧设置。

技术总结
本技术公开了一体式双供电机载电源，包括壳体、尾盖组件、电池机构、控制机构以及散热机构，尾盖组件安装在壳体上且与壳体合围成一个安装腔，电池机构设置于安装腔内且用于输出第一电压为无人机的高空照明装置供电，所述电池机构还输出第二电压用于为无人机的本体供电，控制机构设置于安装腔内且与电池机构相连，所述控制机构用于控制驱动电池机构供电，散热机构设置于电池机构上且用于对电池机构散热，所述散热机构一端穿出壳体。本技术具有可以同时输出不同电压为无人机本体及无人机高空照明装置供电，节省空间，负重小等优点。

技术研发人员：唐凌,颜伦歆
受保护的技术使用者：深圳市亮视智能工程有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/15