一种民航飞机防撞座椅的制作方法

本技术属于座椅，特别涉及一种民航飞机防撞座椅，

背景技术：

1、现有的新型防撞座椅设备在使用时存在一定的弊端，传统的通航飞机座椅用普通的框架，框架结构简单，当飞机发生事故时，不能很好的保障人们的安全。

2、经检索，现发现公开号为：cn201176265y，公开日为2009.01.07，名为防坠防撞座椅的专利文献，包括椅座、椅靠背和椅架，椅架内穿过至少一个固定梁，椅架内至少设六根承重柔质高强度绳索固定在椅架与固定梁之间，根据三点确定一平面，椅架两侧的每一侧至少固定三根承重柔质高强度绳索。上述实施例，都能最大限度的缓冲各个方向的冲击力从而能够最大限度的对人体起到保护作用。

3、但上述实施例仍然具有以下缺陷：在飞机发生晃动时，仅能对乘客躯干提供保护，却无法对乘客头部进行保护，头部晃动容易发生撞击造成人员受伤，且在休息时，无法遮挡旁边乘客的视线，不仅降低了头部保护力度，增加人员受伤，同时也降低了乘客的休息舒适度。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供了一种民航飞机防撞座椅，包括防滑透气坐垫，所述防滑透气坐垫顶部设有背靠机构，所述背靠机构包括框架，所述框架顶部设有头枕，所述头枕两侧壁边缘处对称设置有两组软挡安装槽，两组所述软挡安装槽内均设有一组头部软挡，两组所述软挡安装槽相互远离的一侧边缘处对称铰接有两组扭簧，两组所述头部软挡相互远离的一侧壁分别铰接在两组扭簧上，所述头部软挡顶部开设有卡槽，所述软挡安装槽正上方设有顶板，所述顶板内开设有腔体，所述腔体上下两端开口处的内直径小于其内腔中部的内直径，所述腔体内设有卡块，所述卡块上下两端均延伸至顶板外部，且所述卡块底部活动卡接在卡槽内，所述卡块顶部安装有顶挡板，所述卡块位于腔体内的一段杆体上套接有底挡板，所述卡块位于腔体内的一段杆体上活动套接有弹簧。

2、进一步的，所述防滑透气坐垫底部设有底座，所述背靠机构垂直防滑透气坐垫两侧外壁对称安装有两组扶手。

3、进一步的，所述扶手延伸至防滑透气坐垫上方，所述背靠机构远离扶手的一侧设有海绵垫。

4、进一步的，所述框架靠近海绵垫一侧设有吸能盒，所述吸能盒靠近海绵垫的一侧设有真皮层。

5、进一步的，所述框架远离海绵垫的一侧壁边缘处沿垂直方向上设有安全带，所述安全带上活动连接有安全带卡扣。

6、进一步的，所述防滑透气坐垫上设有安全带插座，所述安全带卡扣与安全带插座活动卡接。

7、进一步的，所述底挡板活动抵触在腔体底部开口上，且所述底挡板的外直径大于腔体开口处的内直径。

8、进一步的，所述弹簧底部抵触在底挡板上，所述弹簧顶部抵触在腔体顶部开口处，所述弹簧的外直径大于腔体顶部开口处的内直径。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1、头部软挡通过扭簧连接在软挡安装槽内，顶板内开设腔体，向上拉动卡块，通过卡块带动底挡板上升并挤压弹簧，使得卡块底部从卡槽中脱离，并在扭簧的作用下，使得头部软挡自行展开，并与软挡安装槽之间形成90°夹角，从侧面保护乘客的头部，增加了头部保护力度，减少人员受伤的同时，也提高了休息舒适度。

11、2、在背靠机构背部增设海绵垫，当乘客发生前后晃动时，避免与后防物体发生撞击，而造成乘客背部受伤，以此提高了座椅的安全性。

12、本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种民航飞机防撞座椅，其特征在于：包括防滑透气坐垫(1)，所述防滑透气坐垫(1)顶部设有背靠机构(4)，所述背靠机构(4)包括框架(41)，所述框架(41)顶部设有头枕(8)，所述头枕(8)两侧壁边缘处对称设置有两组软挡安装槽(81)，两组所述软挡安装槽(81)内均设有一组头部软挡(9)，两组所述软挡安装槽(81)相互远离的一侧边缘处对称铰接有两组扭簧(11)，两组所述头部软挡(9)相互远离的一侧壁分别铰接在两组扭簧(11)上，所述头部软挡(9)顶部开设有卡槽(17)，所述软挡安装槽(81)正上方设有顶板(82)，所述顶板(82)内开设有腔体(16)，所述腔体(16)上下两端开口处的内直径小于其内腔中部的内直径，所述腔体(16)内设有卡块(12)，所述卡块(12)上下两端均延伸至顶板(82)外部，且所述卡块(12)底部活动卡接在卡槽(17)内，所述卡块(12)顶部安装有顶挡板(15)，所述卡块(12)位于腔体(16)内的一段杆体上套接有底挡板(14)，所述卡块(12)位于腔体(16)内的一段杆体上活动套接有弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种民航飞机防撞座椅，其特征在于：所述防滑透气坐垫(1)底部设有底座(2)，所述背靠机构(4)垂直防滑透气坐垫(1)两侧外壁对称安装有两组扶手(3)。

3.根据权利要求2所述的一种民航飞机防撞座椅，其特征在于：所述扶手(3)延伸至防滑透气坐垫(1)上方，所述背靠机构(4)远离扶手(3)的一侧设有海绵垫(10)。

4.根据权利要求3所述的一种民航飞机防撞座椅，其特征在于：所述框架(41)靠近海绵垫(10)一侧设有吸能盒(42)，所述吸能盒(42)靠近海绵垫(10)的一侧设有真皮层(43)。

5.根据权利要求4所述的一种民航飞机防撞座椅，其特征在于：所述框架(41)远离海绵垫(10)的一侧壁边缘处沿垂直方向上设有安全带(5)，所述安全带(5)上活动连接有安全带卡扣(6)。

6.根据权利要求5所述的一种民航飞机防撞座椅，其特征在于：所述防滑透气坐垫(1)上设有安全带插座(7)，所述安全带卡扣(6)与安全带插座(7)活动卡接。

7.根据权利要求1所述的一种民航飞机防撞座椅，其特征在于：所述底挡板(14)活动抵触在腔体(16)底部开口上，且所述底挡板(14)的外直径大于腔体(16)开口处的内直径。

8.根据权利要求1所述的一种民航飞机防撞座椅，其特征在于：所述弹簧(13)底部抵触在底挡板(14)上，所述弹簧(13)顶部抵触在腔体(16)顶部开口处，所述弹簧(13)的外直径大于腔体(16)顶部开口处的内直径。

技术总结
本技术涉及座椅领域，特别涉及一种民航飞机防撞座椅。包括防滑透气坐垫，所述防滑透气坐垫顶部设有背靠机构，所述背靠机构包括框架，所述框架顶部设有头枕，所述头枕两侧壁边缘处对称设置有两组软挡安装槽，两组所述软挡安装槽内均设有一组头部软挡，两组所述软挡安装槽相互远离的一侧边缘处对称铰接有两组扭簧。本技术，通过卡块带动底挡板上升并挤压弹簧，使得卡块底部从卡槽中脱离，并在扭簧的作用下，使得头部软挡自行展开，并与软挡安装槽之间形成90°夹角，从侧面保护乘客的头部，增加了头部保护力度，减少人员受伤的同时，也提高了休息舒适度。

技术研发人员：张蕊
受保护的技术使用者：荆州市江汉众力实业有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/14