一种航空客机用的稳固型行李舱的制作方法

本技术涉及飞机行李舱，具体为一种航空客机用的稳固型行李舱。

背景技术：

1、飞机的上半部是客舱，乘客及随身携带物品在客舱飞机的下半部(腹部)是货舱，乘客托运的行李在货舱，而飞机的客舱内部有小型单独的行李舱，一般用于存放乘客随身携带的物品。

2、公开号为cn213083515u的一种具有人体检测系统的飞机行李舱，包括舱门、底板和背板，所述舱门外表面设有用于感应是否有触摸指令的检测面板，所述检测面板电性连接用于接收其发出的指令信号的检测模块，所述检测模块的输出端电性连接用于控制舱门开关的锁芯，乘客用手触摸检测面板时，触摸信号由脉冲直流电产生脉冲信号传达至检测模块，检测模块会发出触发脉冲信号，可控制锁芯开关，将舱门打开，舱门打开的同时舱内的照明灯也会开启，行李放置完成后，将舱门关上，舱门关上后，内部的照明灯也会同时关闭，舱内的紫外线杀菌灯开启，对舱内进行杀菌，待飞机落地后将行李取下后，舱门保持打开状态，舱内的风扇将会开启对舱内进行通风除异味。

3、上述装置通过安装杀菌及空气循环系统从而使舱内保持清洁，但是上述装置中所设置的箱盖为向上开启，且其中并未对箱盖进行支撑，如此则会使乘客在对行李舱进行时，需要时刻推动箱盖保持打开状态方可将行李放置完成，如若行李过重需双手搬运则需借助他人对箱盖打开并对其进行支撑，使其不会自动闭合，因此需要对上述装置进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种航空客机用的稳固型行李舱，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空客机用的稳固型行李舱，包括行李箱、箱盖、铰接块、锁定装置和开合装置，所述箱盖安装于行李箱的正面，所述铰接块安装于行李箱与箱盖的连接处，所述锁定装置安装于行李箱的底端，所述开合装置安装于行李箱的内部，所述锁定装置包括锁定单元、拉动单元和限位单元，所述锁定单元安装于行李箱的底部，所述拉动单元安装于锁定单元的底端，所述限位单元安装于拉动单元的表面。

3、优选的，所述锁定单元包括卡块，所述箱盖的底面开设有卡槽，所述行李箱内壁的顶面开设有伸缩槽，所述卡块滑动安装于伸缩槽的内壁。

4、优选的，所述拉动单元包括拉杆和手柄，所述拉杆的顶端固定安装于卡块的底面，且所述拉杆的底端贯穿安装于行李箱的底面，所述手柄固定安装于拉杆的底端。

5、优选的，所述限位单元包括弹簧二和限位块，所述弹簧二的顶端固定安装于卡块的底面，且所述弹簧二的底端固定安装于伸缩槽内壁的底面，所述限位块固定安装于拉杆的表面。

6、优选的，所述开合装置包括套管、伸缩杆、限位杆和弹簧一，所述套管的顶端安装于行李箱内壁的顶面，且所述套管的顶端与行李箱铰接，所述套管的侧面贯穿开设有滑槽，所述伸缩杆滑动安装于套管的内壁，且所述伸缩杆的底端与箱盖的后面铰接，所述限位杆固定安装于伸缩杆的顶面，且所述限位杆的两端滑动安装于滑槽的内壁，所述弹簧一安装于套管的中部。

7、优选的，所述弹簧一的顶端固定安装于套管内壁的顶面，且所述弹簧一的底端固定安装于伸缩杆的顶端，通过安装弹簧一，在箱盖解锁后，弹簧二可推动伸缩杆使箱盖自动打开。

8、优选的，所述卡块的顶面为弧面，通过将卡块的顶面设为弧面，进而可使其受到挤压后向伸缩槽内部进行收缩。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空客机用的稳固型行李舱，具备以下有益效果：

10、1、该航空客机用的稳固型行李舱，通过安装了开合装置，在箱盖被打开后，弹簧一推动伸缩杆进行延伸，从而使伸缩杆推动箱盖通过铰接块转动打开，且弹簧一始终对伸缩杆保持支撑，从而使箱盖可自动打开并始终处于开启状态，从而解决了背景技术中所提出的问题。

11、2、该航空客机用的稳固型行李舱，通过安装了锁定装置，在对箱盖进行闭合时，只需将箱盖向下翻转，使箱盖的底端对卡块进行挤压，是卡块收缩至伸缩槽内部，且弹簧二被压缩，当卡槽与伸缩槽平行后，弹簧二将卡块弹至卡槽的内部，从而达到了对箱盖快速关闭的目的。

技术特征：

1.一种航空客机用的稳固型行李舱，包括行李箱(1)、箱盖(2)、铰接块(3)、锁定装置(4)和开合装置(5)，其特征在于：所述箱盖(2)安装于行李箱(1)的正面，所述铰接块(3)安装于行李箱(1)与箱盖(2)的连接处，所述锁定装置(4)安装于行李箱(1)的底端，所述开合装置(5)安装于行李箱(1)的内部；

2.根据权利要求1所述的一种航空客机用的稳固型行李舱，其特征在于：所述锁定单元包括卡块(403)，所述箱盖(2)的底面开设有卡槽(401)，所述行李箱(1)内壁的顶面开设有伸缩槽(402)，所述卡块(403)滑动安装于伸缩槽(402)的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种航空客机用的稳固型行李舱，其特征在于：所述拉动单元包括拉杆(405)和手柄(407)，所述拉杆(405)的顶端固定安装于卡块(403)的底面，且所述拉杆(405)的底端贯穿安装于行李箱(1)的底面，所述手柄(407)固定安装于拉杆(405)的底端。

4.根据权利要求1所述的一种航空客机用的稳固型行李舱，其特征在于：所述限位单元包括弹簧二(404)和限位块(406)，所述弹簧二(404)的顶端固定安装于卡块(403)的底面，且所述弹簧二(404)的底端固定安装于伸缩槽(402)内壁的底面，所述限位块(406)固定安装于拉杆(405)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种航空客机用的稳固型行李舱，其特征在于：所述开合装置(5)包括套管(501)、伸缩杆(503)、限位杆(504)和弹簧一(505)，所述套管(501)的顶端安装于行李箱(1)内壁的顶面，且所述套管(501)的顶端与行李箱(1)铰接，所述套管(501)的侧面贯穿开设有滑槽(502)，所述伸缩杆(503)滑动安装于套管(501)的内壁，且所述伸缩杆(503)的底端与箱盖(2)的后面铰接，所述限位杆(504)固定安装于伸缩杆(503)的顶面，且所述限位杆(504)的两端滑动安装于滑槽(502)的内壁，所述弹簧一(505)安装于套管(501)的中部。

6.根据权利要求5所述的一种航空客机用的稳固型行李舱，其特征在于：所述弹簧一(505)的顶端固定安装于套管(501)内壁的顶面，且所述弹簧一(505)的底端固定安装于伸缩杆(503)的顶端。

7.根据权利要求2所述的一种航空客机用的稳固型行李舱，其特征在于：所述卡块(403)的顶面为弧面。

技术总结
本技术涉及飞机行李舱技术领域，且公开了一种航空客机用的稳固型行李舱，包括行李箱、箱盖、铰接块、锁定装置和开合装置，所述箱盖安装于行李箱的正面，所述铰接块安装于行李箱与箱盖的连接处，所述锁定装置安装于行李箱的底端，所述开合装置安装于行李箱的内部，所述锁定装置包括锁定单元、拉动单元和限位单元，所述锁定单元安装于行李箱的底部。该航空客机用的稳固型行李舱，通过安装了开合装置，在箱盖被打开后，弹簧一推动伸缩杆进行延伸，从而使伸缩杆推动箱盖通过铰接块转动打开，且弹簧一始终对伸缩杆保持支撑，从而使箱盖可自动打开并始终处于开启状态，从而解决了背景技术中所提出的问题。

技术研发人员：陆前峰
受保护的技术使用者：上海高博航空制造有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15