一种飞机前缘整形装置的制作方法

本技术涉及一种飞机前缘整形装置。

背景技术：

1、飞机是一个高速运动的物体，对外表面要求很高。为了维持飞机良好的飞行性能必须保证飞机的轮廓和外表面与初始设计状态一致。波音和空客根据飞机的外表面对飞行性能影响的大小将其分为三个区域：特别重要区域、重要区域和非重要区域。波音和空客都将前缘定义为特别重要区域，其中前缘是铝合金结构，包括大翼前缘、水平安定面前缘、垂直安定面前缘以及发动机进气道前缘等。这些部位经常由于鸟击、冰雹撞击、地面勤务车、工作梯和其它外来物原因造成变形、凹坑等损伤。未经修理的损伤，凹坑以及任何改变外形的修理都将降低飞行性能。例如发动机进气道前缘，任何变形都将破坏进气道的气动外形，引起气流扰动，使进入发动机的有效空气流量减少，导致发动机功率下降，性能变差，甚至出现失速的严重后果。

2、前缘通常都设计成封闭形式，发生损伤后修理很难开展工作。前缘一旦损坏，现有的方法是将整个前缘从飞机上拆下送专业厂家，或者将飞机飞到维修基地进行修理。修理时采用“大手术”，需要在损伤部位开一个很大的切口，修理完成后会留有明显的痕迹，对原结构也有一定的影响。修理周期长、费用高，给航空公司造成了极大的困扰。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种飞机前缘整形装置，用于前缘的整形修复，可节省维修工时，降低维修成本。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现。

3、一种飞机前缘整形装置，包括螺杆、垫块、固定块、滑杆、滑块和挡块，所述螺杆为前端设置有端头、并且后端与所述滑杆的前端可拆卸连接的全螺纹杆，所述螺杆的后端开设用于穿设丝或穿设绳的连接孔，所述垫块套接在所述螺杆的杆身上，所述固定块与所述螺杆通过螺纹连接，所述滑杆的后端设置所述挡块，所述滑块滑动安装在所述滑杆上。

4、本实用新型可应用于单侧维修施工的场景，在飞机前缘的一侧对前缘结构的凹坑等变形进行结构修复，操作和携带方便，适合出差、外场排故。

5、本实用新型还具有以下优选设计：

6、本实用新型所述滑杆的杆身直径＞所述螺杆的杆身直径。

7、本实用新型所述滑杆的前端开设有与所述螺杆匹配连接的内螺纹孔。

8、本实用新型的所述螺杆的端头与所述螺杆的杆身固定连接。

9、作为螺杆的另一种设计，所述螺杆的端头与所述螺杆的杆身也可以是可拆卸连接。

10、本实用新型的所述滑块为用于手持的空心圆柱形结构。

11、本实用新型的螺杆、垫块、固定块、滑杆、滑块和挡块均可由不锈钢材料制造。

12、本实用新型具有以下有益效果：

13、本实用新型用于飞机前缘整形维修，可以节省工时，降低维修费用、缩短停场周期。本实用新型的体积小，操作和携带方便，适合出差、外场排故。

技术特征：

1.一种飞机前缘整形装置，其特征在于：包括螺杆、垫块、固定块、滑杆、滑块和挡块，所述螺杆为前端设置有端头、并且后端与所述滑杆的前端可拆卸连接的全螺纹杆，所述螺杆的后端开设用于穿设丝或穿设绳的连接孔，所述垫块套接在所述螺杆的杆身上，所述固定块与所述螺杆通过螺纹连接，所述滑杆的后端设置所述挡块，所述滑块滑动安装在所述滑杆上。

2.根据权利要求1所述的飞机前缘整形装置，其特征在于：所述滑杆的杆身直径＞所述螺杆的杆身直径。

3.根据权利要求2所述的飞机前缘整形装置，其特征在于：所述滑杆的前端开设有与所述螺杆匹配连接的内螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的飞机前缘整形装置，其特征在于：所述螺杆的端头与所述螺杆的杆身固定连接。

5.根据权利要求3所述的飞机前缘整形装置，其特征在于：所述螺杆的端头与所述螺杆的杆身可拆卸连接。

6.根据权利要求4或5所述的飞机前缘整形装置，其特征在于：所述滑块为用于手持的空心圆柱形结构。

技术总结
本技术公开了一种飞机前缘整形装置，包括螺杆、垫块、固定块、滑杆、滑块和挡块，所述螺杆为前端设置有端头、并且后端与所述滑杆的前端可拆卸连接的全螺纹杆，所述螺杆的后端开设用于穿设丝或穿设绳的连接孔，所述垫块套接在所述螺杆的杆身上，所述固定块与所述螺杆通过螺纹连接，所述滑杆的后端设置所述挡块，所述滑块滑动安装在所述滑杆上。本技术可节约维修工时，降低维修成本。

技术研发人员：冯光明,赖勇,彭名鹏,吴立颖,张浩
受保护的技术使用者：广州飞机维修工程有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/1/15