分体式气源车的制作方法

本技术涉及气源车领域，具体的说是一种分体式气源车。

背景技术：

1、飞机气源车可提供低压大流量压缩空气起动飞机发动机，也可给飞机进行辅助供气，用于飞机检查或飞机空调用，是民用和军用机场必不可少的保障设备。

2、现有的飞机气源车包括底盘总成和位于底盘上的气源机组总成，底盘总成包括底盘和行走机构，底盘经行走机构驱动，气源机组总成包括厢体、压缩机、散热器、柴油机、加热器、油箱等，压缩机、散热器、柴油机、加热器、油箱等集成在厢体中，厢体固定在底盘上，现有的气源车整体占地面积大，且重量重，气源车高度超过飞机门高度，无法空运，只能陆运，但由于体积和重量大，陆运也不方便，运输成本高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、气源车分体可拆卸、便于运输、装配方便的分体式气源车。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种分体式气源车，包括气源机组总成和底盘总成，所述底盘总成包括底盘和行走机构，其特征在于：所述底盘上设有若干个万向球，所述气源机组总成经万向球滑移至底盘上并与底盘限位配合；

4、通过将气源机组总成与底盘总成分体设置，可将气源车拆分进行运输，空运和陆运均可，相应的每个模块占地面积小，重量轻，对飞机和货车运输空间要求降低，且便于装卸，在底盘上设置万向球，便于气源机组总成能够快速方便的推至底盘上，节省人力，装卸快速方便。

5、本实用新型所述气源机组总成与底盘经机组导向限位机构限位，所述底盘的左侧、右侧分别设有机组导向限位机构，所述机组导向限位机构包括限位板、限位锁舌和快卸销，所述限位板与底盘相连接，所述限位板上开设有开口朝上的开口槽，所述开口槽的槽壁上开设有开口槽销孔，所述限位锁舌的一端与气源机组总成铰接，另一端开设有锁舌外销孔并抵在开口槽中，所述快卸销穿过锁舌外销孔和开口槽销孔对限位锁舌限位；以实现对气源机组总成位置的限位，操作方便，限位效果好。

6、本实用新型所述限位板与底盘铰接，所述限位板水平展开经限位件限位，所述限位板绕底盘翻折并经限位件限位；运输时，可将限位板翻折，以减小底盘总成整体宽度，占用空间小。

7、本实用新型所述底盘的前端固定有前挡板；保证气源机组总成向前移动到底盘上时，气源机组总成前侧能够通过前挡板限位。

8、本实用新型所述气源机组总成下方设有集装箱板，所述气源机组总成下端侧壁上固定有若干个机组定位支架，所述机组定位支架上开设有螺栓穿孔；

9、所述集装箱板的四周固定有导轨槽，所述导轨槽中滑动配合有定位板，所述定位板上开设有螺纹孔，所述机组定位支架经螺栓穿过螺栓穿孔与螺纹孔螺纹连接抵在导轨槽槽底实现与集装箱板位置固定，所述集装箱板与万向球滑移配合；因飞机运输需要使用集装箱板来放置货物，机组定位支架的设置实现气源机组总成与集装箱板位置的固定，装配方便，同时集装箱板垫在气源机组总成下方，以使集装箱板与万向球配合以防止滑移过程中对气源机组总成造成影响。

10、本实用新型所述气源机组总成左右两侧的机组定位支架上固定有连接耳板二，所述限位锁舌内端经转轴与连接耳板二转动连接，外端抵在开口槽中；机组定位支架既能实现与集装箱板的固定，又能与限位锁舌相配合，结构设计紧凑。

11、本实用新型所述限位锁舌经限位件与连接耳板二限位；以实现当运输时，可转动限位锁舌并对限位锁舌限位，防止运输过程中限位锁舌晃动。

12、本实用新型所述底盘的后侧可拆卸固定有软管槽；软管槽用于放置通气的软管，运输时，软管槽可拆卸下来进行运输，减小底盘总成整体长度。

13、本实用新型所述底盘后侧底部固定有软管槽支撑架，所述软管槽与软管槽支撑架经快卸销限位；以实现软管槽的快速安装和拆卸。

14、本实用新型所述软管槽的后侧槽壁上固定有连接横板，所述连接横板下端面上开设有开口朝下的固定槽；

15、所述气源机组总成后侧的机组定位支架上设有软管槽连接块，所述软管槽连接块形状与固定槽内壁形状相配合，所述固定槽扣在软管槽连接块上并经限位件限位，软管槽安装拆卸方便，便于运输。

16、本实用新型的有益效果为：通过将气源机组总成与底盘总成分体设置，可将气源车拆分进行运输，空运和陆运均可，相应的每个模块占地面积小，重量轻，对飞机和货车运输空间要求降低，且便于装卸，在底盘上设置万向球，便于气源机组总成能够快速方便的推至底盘上，节省人力，装卸快速方便。

技术特征：

1.一种分体式气源车，包括气源机组总成和底盘总成，所述底盘总成包括底盘和行走机构，其特征在于：所述底盘上设有若干个万向球，所述气源机组总成经万向球滑移至底盘上并与底盘限位配合。

2.根据权利要求1所述的一种分体式气源车，其特征在于：所述气源机组总成与底盘经机组导向限位机构限位，所述底盘的左侧、右侧分别设有机组导向限位机构，所述机组导向限位机构包括限位板、限位锁舌和快卸销，所述限位板与底盘相连接，所述限位板上开设有开口朝上的开口槽，所述开口槽的槽壁上开设有开口槽销孔，所述限位锁舌的一端与气源机组总成铰接，另一端开设有锁舌外销孔并抵在开口槽中，所述快卸销穿过锁舌外销孔和开口槽销孔对限位锁舌限位。

3.根据权利要求2所述的一种分体式气源车，其特征在于：所述限位板与底盘铰接，所述限位板水平展开并经限位件限位，所述限位板绕底盘翻折并经限位件限位。

4.根据权利要求3所述的一种分体式气源车，其特征在于：所述底盘的前端固定有前挡板。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种分体式气源车，其特征在于：所述气源机组总成下端侧壁上固定有若干个机组定位支架，所述机组定位支架上开设有螺栓穿孔；

6.根据权利要求5所述的一种分体式气源车，其特征在于：所述气源机组总成左右两侧的机组定位支架上固定有连接耳板二，所述限位锁舌内端经转轴与连接耳板二转动连接，外端抵在开口槽中。

7.根据权利要求6所述的一种分体式气源车，其特征在于：所述限位锁舌经限位件与连接耳板二限位。

8.根据权利要求1或2或3或4或6或7所述的一种分体式气源车，其特征在于：所述底盘的后侧可拆卸固定有软管槽。

9.根据权利要求8所述的一种分体式气源车，其特征在于：所述底盘后侧底部固定有软管槽支撑架，所述软管槽与软管槽支撑架经快卸销限位。

10.根据权利要求8所述的一种分体式气源车，其特征在于：所述软管槽的后侧槽壁上固定有连接横板，所述连接横板下端面上开设有开口朝下的固定槽；

技术总结
本技术公开了一种分体式气源车，包括气源机组总成和底盘总成，所述底盘总成包括底盘和行走机构，所述底盘上设有若干个万向球，所述气源机组总成经万向球滑移至底盘上并与底盘限位配合，本技术具有结构简单、气源车分体可拆卸、便于运输、装配方便等优点。

技术研发人员：李文轩,于治军,刘海涛,魏义礼,邢帅,郭跃华,盛团结,高祥杰,刘辉,李兵伟
受保护的技术使用者：威海广泰空港设备股份有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/1/15