一种海事巡航执法飞机综合指挥舱室的制作方法

本技术涉及海事空巡飞机，特别涉及一种海事巡航执法飞机综合指挥舱室。

背景技术：

1、海事巡航是维护我国海洋权益、保障船舶航行安全、保障水上重要作业和活动安全、监测海洋环境的重要措施。固定翼飞机作为航程最远、视野最广、速度最快的海事巡航力量，承担了我国中远海海域海事巡航的主要工作。然而由于海事空中巡航任务复杂，需要任务载荷种类多样，而固定翼飞机机上空间有限，载运能力受限，目前空中巡航人员主要依靠光电设备和人工观察取证，无法在机上实现自动化、集成化综合管控。因此，针对固定翼飞机，合理优化机上空间布局，完善巡航执法工作配备的任务装备，细化人员分工，实现空中巡航任务的高效集成，对海事空巡飞机后续建设和空巡高质量发展具有重大意义。

2、当前海事空巡飞机在执行海上巡航执法、应急搜救、配合维权等方面发挥重大作用。但由于海事飞机巡航配备标准不统一，目前空巡飞机缺乏空中的任务指挥舱室设计，现有机上空间主要根据机型特点、装载的设备情况和执法人员数量，分设在飞机的前中后舱，机上信息和数据难以有效集成和融合，无法满足海事空中巡航执法一体化需求，也无法同时满足巡航观察、执法取证、溢油监视、排放监测、应急搜救等多场景要求。导致在执行任务过程中，机上海事巡航执法人员难以及时获取相关信息，难以对态势发展进行评估和分析。制约了我国海上监管和应急处理能力的有效发挥。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种海事巡航执法飞机综合指挥舱室。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、一种海事巡航执法飞机综合指挥舱室，该综合指挥舱室包括：

4、综合管控区，位于前舱，用于部署机载数据中心、综合控制台和空巡数据链设备；

5、执法取证区，位于中舱，用于搭载各类海事巡航执法与应急救助装备；和

6、观察操作区，位于后舱，用于实现日常巡航执法观察和应急救援时的物资抛投。

7、进一步的，所述的综合指挥舱室，所述综合管控区包括：

8、机载数据中心，用于负责机上感知采集数据融合处理、机上业务应用部署和数据存储；

9、综合控制台，用于集成显示终端和交互外设，负责执法人员对海上态势的综合管控和对海上巡航执法任务的实时评估；和

10、空巡数据链设备，用于连接卫星通信、微波通信，提供满足实时数据传输功能的空巡飞机数据链路。

11、进一步的，所述的综合指挥舱室，所述执法取证区包括机内设备层和机外设备层；所述机内设备层包括光电红外感知设备、搜救与逃生设备，所述机外设备层的顶部安装卫星通信天线和移动通信天线，所述机外设备层的底部安装雷达、定向搜索天线。

12、进一步的，所述的综合指挥舱室，所述搜救与逃生设备包括机组救生筏和搜救救生筏。

13、进一步的，所述的综合指挥舱室，所述观察操作区包括气压式抛物孔和鱼眼观察窗。

14、进一步的，所述的综合指挥舱室，在所述后舱尾部设置微波下传通信天线和机外广播喊话设备。

15、进一步的，所述的综合指挥舱室，所述前舱设有2个海事执法人员操作坐席，所述中舱设有3个设备操作坐席，所述后舱设有2个海事执法人员操作坐席。

16、进一步的，所述的综合指挥舱室，每个坐席均设置耳机通信接口，所述中舱和所述后舱配置若干控制终端设备。

17、进一步的，所述的综合指挥舱室，所述前舱和所述中舱之间采用视线屏蔽措施进行区域隔离。

18、进一步的，所述的综合指挥舱室，所述视线屏蔽措施为隔板。

19、本实用新型的优点与效果是：

20、1.本实用新型提供的海事巡航执法飞机综合指挥舱室，通过前中后舱不同功能分区，融合视频、图像多模态数据，实现机上综合管控实时传输功能的综合指挥舱，为海事空巡执法人员提供了高效便捷的空中巡航执法态势感知能力，实现了满足海事空巡多场景需求的空巡执法飞机装备优化配置，提升了海上巡航执法、应急搜救、配合维权等实时态势感知能力，为海事部门执法履职提供了更加快速机动的力量保障，也进一步完善了陆海空天一体化海事巡航监管力量的构成。

21、2.本实用新型通过配置机载数据中心、综合控制台，配备光电红外设备装备，实现了空巡平台的实时态势信息感知采集与融合显示，解决了传统空巡飞机对现场感知能力不强，多任务执行能力较差的问题。

22、3.本实用新型通过配置机上空巡数据链设备，建立空巡飞机数据链，实现数据的实时下传，解决了空巡飞机与指挥中心在现场巡航执法与应急救援过程中实时通信能力不足的问题。

技术特征：

1.一种海事巡航执法飞机综合指挥舱室，其特征在于，该综合指挥舱室包括：

2.根据权利要求1所述的综合指挥舱室，其特征在于，所述搜救与逃生设备包括机组救生筏(22)和搜救救生筏(23)。

3.根据权利要求1所述的综合指挥舱室，其特征在于，在所述后舱尾部设置微波下传通信天线(34)和机外广播喊话设备(35)。

4.根据权利要求1所述的综合指挥舱室，其特征在于，所述前舱设有2个海事执法人员操作坐席，所述中舱设有3个设备操作坐席，所述后舱设有2个海事执法人员操作坐席。

5.根据权利要求4所述的综合指挥舱室，其特征在于，每个所述坐席均设置耳机通信接口，所述中舱(20)和所述后舱(30)配置若干控制终端设备(33)。

6.根据权利要求1所述的综合指挥舱室，其特征在于，所述前舱(10)和所述中舱(20)之间采用视线屏蔽措施进行区域隔离。

7.根据权利要求6所述的综合指挥舱室，其特征在于，所述视线屏蔽措施为隔板。

技术总结
本技术涉及一种海事巡航执法飞机综合指挥舱室，该综合指挥舱室包括：综合管控区，位于前舱，用于部署机载数据中心、综合控制台和空巡数据链设备；执法取证区，位于中舱，用于搭载各类海事巡航执法与应急救助装备；和观察操作区，位于后舱，用于实现日常巡航执法观察和应急救援时的物资抛投。本技术通过配置机载数据中心、综合控制台，配备光电红外设备装备，实现了空巡平台的实时态势信息感知采集与融合显示，解决了传统空巡飞机对现场感知能力不强，多任务执行能力较差的问题。

技术研发人员：孙超,宗小猛,武芳,董晓岩,白晶,李鹏,柳超,于书君,肖亮希,王超,冯丽玲,荀凯鹏,秦可,杨涛,王喜欢,任徐晔,邢蕊
受保护的技术使用者：中华人民共和国上海海事局
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/8/15