一种飞行器舱盖锁紧装置的制作方法

本技术涉及锁紧装置，尤其涉及一种飞行器舱盖锁紧装置。

背景技术：

1、飞机的座舱上会使用舱盖，使得飞机的座舱内部可以处于封闭的状态，当飞机飞行一定高度之后，座舱通过舱盖封闭，使内部环境依旧适合驾乘人员乘坐。舱盖和机身通过旋转连接时，舱盖上设有可开闭的锁止装置，锁止装置需要从舱内或舱外都可以打开，以备飞机出现意外时工作人员可以打开舱盖对驾乘人员进行救助，或者在起飞之前工作人员可以帮助驾乘人员进行关闭舱盖的工作。现有技术中，机身上设置有卡合槽，舱盖上设置有卡合部，卡合部插入卡合槽中后，机身上的锁止装置对卡合部进行固定。现有的锁止装置通常使用电器元件控制，但是在使用电器元件控制时，飞机因为飞行高度的变化，使得机身的温度出现较大的温差变化时，电器元件容易出现失效，致使舱盖脱锁，从而导致严重的事故。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种飞行器舱盖锁紧装置，其解决了现有技术中存在的使用电器控制座舱锁止时会出现失效，影响飞行安全的问题。

2、根据本实用新型的实施例，一种飞行器舱盖锁紧装置，所属锁紧装置配合机身和舱盖设置，包括固定轴、第一齿轮、第二齿轮、滑动框、第一传动杆和第二传动杆，所述固定轴滑动设置在所述机身内部并和机身平行，滑动方向和固定轴轴线一致，所述固定轴的一端设置有螺纹并可插入舱盖的卡合部，所述舱盖的卡合处设置有和螺纹配合的螺纹孔；第一齿轮和所述固定轴同轴并在远离螺纹的一端固定连接，所述第二齿轮的轴线和固定轴垂直，第二齿轮和第一齿轮啮合；所述滑动框滑动设置在机舱一侧与机身蒙皮之间的位置，滑动方向和固定轴的轴线一致，所述滑动框和所述固定轴转动连接且轴向固定，所述第一齿轮、第二齿轮为转动设置于所述滑动框内的圆锥齿轮；所述第一传动杆、第二传动杆分别通过一端端头和第二齿轮的两侧同轴固定连接，并贯穿滑动框与其转动连接，第一传动杆、第二传动杆的另外一端延伸至滑动框外部，第一传动杆、第二传动远离滑动框的一端分别延伸至机身内外两侧并和机身滑动连接，滑动方向和所述固定轴轴线一致，所述第一传动杆、第二传动杆位于滑动框外部的一端分别固定设置有旋钮。

3、本实用新型的技术原理为：将本装置滑动设置在飞行器舱盖的安装位置，通过第一传动杆、第二传动杆两端的旋钮，控制第二齿轮带动第一齿轮旋转，使得固定轴可以轴向移动并旋转，然后固定轴的端部和舱盖螺纹连接，第一传动杆、第二传动杆也可相对机身滑动，从而使得机身和舱盖的固定。

4、作为优选，所述滑动框为方型框架结构，所述第一齿轮、第二齿轮和所述滑动框的内部尺寸适配。

5、作为优选，还包括弹簧，所述弹簧的轴线和固定轴同轴，所述弹簧设置在滑动框的外部，弹簧的一端和滑动框连接，另外一端固定设置。

6、作为优选，所述旋钮为杆状结构，旋钮分别和第一传动杆、第二传动杆垂直，旋钮的中部分别和第一传动杆、第二传动杆远离所述滑动框的一端固定连接。

7、作为优选，所述第一传动杆、第二传动杆位于滑动框外的部分上套设有固定套。

8、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：在不用电力控制的元件的情况下，仅仅通过简单的机械结构，即可在座舱内外两侧实线舱盖和机身的锁紧或开放。结构简单可靠，避免可能的电气故障。

技术特征：

1.一种飞行器舱盖锁紧装置，所属锁紧装置配合机身(1)和舱盖(2)设置，其特征在于：包括固定轴(4)、第一齿轮(5)、第二齿轮(6)、滑动框(12)、第一传动杆(9)和第二传动杆(15)，所述固定轴(4)滑动设置在所述机身(1)内部并和机身(1)平行，滑动方向和固定轴(4)轴线一致，所述固定轴(4)的一端设置有螺纹并可插入舱盖(2)的卡合部，所述舱盖(2)的卡合处设置有和螺纹配合的螺纹孔；第一齿轮(5)和所述固定轴(4)同轴并在远离螺纹的一端固定连接，所述第二齿轮(6)的轴线和固定轴(4)垂直，第二齿轮(6)和第一齿轮(5)啮合；所述滑动框(12)滑动设置在机舱一侧与机身(1)蒙皮之间的位置，滑动方向和固定轴(4)的轴线一致，所述滑动框(12)和所述固定轴(4)转动连接且轴向固定，所述第一齿轮(5)、第二齿轮(6)为转动设置于所述滑动框(12)内的圆锥齿轮；所述第一传动杆(9)、第二传动杆(15)分别通过一端端头和第二齿轮(6)的两侧同轴固定连接，并贯穿滑动框(12)与其转动连接，第一传动杆(9)、第二传动杆(15)的另外一端延伸至滑动框(12)外部，第一传动杆(9)、第二传动(15)远离滑动框(12)的一端分别延伸至机身(1)内外两侧并和机身(1)滑动连接，滑动方向和所述固定轴(4)轴线一致，所述第一传动杆(9)、第二传动杆(15)位于滑动框(12)外部的一端分别固定设置有旋钮(10)。

2.如权利要求1所述的一种飞行器舱盖锁紧装置，其特征在于：所述滑动框(12)为方型框架结构，所述第一齿轮(5)、第二齿轮(6)和所述滑动框(12)的内部尺寸适配。

3.如权利要求2所述的一种飞行器舱盖锁紧装置，其特征在于：还包括弹簧(14)，所述弹簧(14)的轴线和固定轴(4)同轴，所述弹簧(14)设置在滑动框(12)的外部，弹簧(14)的一端和滑动框(12)连接，另外一端固定设置。

4.如权利要求1所述的一种飞行器舱盖锁紧装置，其特征在于：所述旋钮(10)为杆状结构，旋钮(10)分别和第一传动杆(9)、第二传动杆(15)垂直，旋钮(10)的中部分别和第一传动杆(9)、第二传动杆(15)远离所述滑动框(12)的一端固定连接。

5.如权利要求4所述的一种飞行器舱盖锁紧装置，其特征在于：所述第一传动杆(9)、第二传动杆(15)位于滑动框(12)外的部分上套设有固定套(16)。

技术总结
本技术提供了一种飞行器舱盖锁紧装置，所属锁紧装置配合机身和舱盖设置，包括固定轴、第一齿轮、第二齿轮、滑动框、第一传动杆和第二传动杆，所述固定轴滑动设置在所述机身内部并和机身平行，滑动方向和固定轴轴线一致，所述固定轴的一端设置有螺纹并可插入舱盖的卡合部，所述舱盖的卡合处设置有和螺纹配合的螺纹孔；第一齿轮和所述固定轴同轴并在远离螺纹的一端固定连接，所述第二齿轮的轴线和固定轴垂直，第二齿轮和第一齿轮啮合；所述滑动框滑动设置在机舱一侧与机身蒙皮之间的位置，滑动方向和固定轴的轴线一致。本技术解决了的使用电器控制座舱锁止时会出现失效的问题，提高了舱盖锁紧装置的稳定性。

技术研发人员：余修建
受保护的技术使用者：荆州市三农农业航空科技有限公司
技术研发日：20231129
技术公布日：2024/8/15