调整装置、调整系统以及飞行体的制作方法

本发明涉及对收纳飞行体的输送对象物的驾驶室内的压力进行调整的技术。

背景技术：

1、在航空器等飞行体输送人、动物的情况下，为了维持这些输送对象物的生命，收纳这些输送对象物的容器(以下，称为“驾驶室”)的内部空间的空气必须含有足够的氧且为规定范围内的压力。

2、因此，提出了进行调整使得驾驶室内的空气满足维持输送对象物的生命的条件的各种机构(空调系统)。例如，在专利文献1中记载有航空器用的空调系统。专利文献1所记载的空调系统通过压缩机而将外部气体压缩为规定范围内的压力，并以使压缩后的空气循环的方式向航空器的驾驶室输送。

3、专利文献1：日本特开2013-103715号公报

4、在飞行体达到例如距地面超过10,000米那样的较高的高度的情况下，飞行体的周围的空气成为人、动物无法维持生命的程度的低压且低温。因此，收纳通过这样的飞行体而向上空输送的人、动物的驾驶室需要具有相对于外部空间气密的构造。

5、在相对于外部空间气密的驾驶室内，需要从氧气瓶等提供随着人、动物的呼吸而消耗的氧。当向气密的驾驶室内提供氧时，驾驶室内的空气的压力上升。

6、当驾驶室内的空气的压力大幅偏离大气压时，驾驶室内的人、动物有时会诉说例如由自主神经的紊乱引起的头痛等身体状况不佳。因此，期望将驾驶室内的气体的压力维持在接近大气压的规定范围(以下，称为“适当范围”)内。

7、例如，考虑在驾驶室内配置压力计，驾驶室内的乘员监视该压力计的测定值，若压力偏离适当范围，则手动开闭设置于驾驶室的排气口，将驾驶室内的气体向驾驶室外排出，由此将驾驶室内的气体的压力维持在适当范围内。

8、然而，在上述那样的方法的情况下，需要乘员的工夫，并且存在由于人为错误而发生事故的危险性。

技术实现思路

1、本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供以将气密的驾驶室内的气体的压力维持在适当范围内的方式调整该压力的手段。

2、本发明提供一种调整装置，其对收纳飞行体的输送对象物的气密的驾驶室的内部空间的气体的压力进行调整，其中，该调整装置具有：容器；以及分隔部件，其将所述容器的内部空间气密地分隔为相对于所述驾驶室的内部空间开放的第1空间以及相对于所述驾驶室的内部空间和所述驾驶室的外部空间均封闭的第2空间，并且该分隔部件受到由于所述第1空间的气体的压力与所述第2空间的气体的压力之差而产生的力而一边维持将所述第1空间与所述第2空间气密地分隔的状态，一边在所述容器内移动，随着所述分隔部件的所述移动而对所述驾驶室的内部空间与所述驾驶室的外部空间之间的气体的移动路径进行开闭。

3、根据本发明，驾驶室内的气体的压力被维持在适当范围内。

技术特征：

1.一种调整装置，其对收纳飞行体的输送对象物的气密的驾驶室的内部空间的气体的压力进行调整，其中，

2.根据权利要求1所述的调整装置，其中，

3.根据权利要求1所述的调整装置，其中，

4.根据权利要求1所述的调整装置，其中，

5.一种系统，其具有：

6.根据权利要求5所述的系统，其中，

7.根据权利要求5所述的系统，其中，

8.根据权利要求5所述的系统，其中，

9.根据权利要求5所述的系统，其中，

10.一种飞行体，其具有：

11.一种系统，其对收纳飞行体的输送对象物的气密的驾驶室的内部空间的气体的压力进行调整，其中，

技术总结
本发明提供调整装置、调整系统以及飞行体。提供以将气密的驾驶室内的气体的压力维持在适当范围内的方式调整该压力的手段。调整装置(16)配置在气体气球等飞行体的驾驶室的内部空间(S1)内。调整装置具有容器(161)以及将容器的内部空间气密地分隔为开放空间(S3)和封闭空间(S4)的分隔部件(162)。开放空间与内部空间相通，封闭空间是封闭的。分隔部件随着内部空间的气体的压力的上升而向+X方向移动。当分隔部件从基准位置移动了距离D以上时，设置于容器的开口部(O2)打开，气体经由排气管(17)而从内部空间向外部空间(S2)流出。其结果为，当内部空间的空气的压力降低时，分隔部件向‑X方向移动，开口部被封闭，气体的流出停止。

技术研发人员：岩谷圭介,栈敷和弥
受保护的技术使用者：株式会社岩谷技研
技术研发日：
技术公布日：2024/10/14