一种用于飞机起动机拆装的辅助工装的制作方法

本发明涉及飞机维修工具领域，具体涉及一种用于飞机起动机拆装的辅助工装。

背景技术：

1、起动机位于飞机发动机的核心位置，紧贴发动机机匣出安装固定，由于起动机本身及所处环境均为高频震动及冷热交替聚变区域，需要定期对起动机及发动机进行维护，对其起动机维护需要对其进行拆除，起动机重量较大，起动机与发动机主体是通过齿轮轴键链接，拆除与安装过程中需要平滑缓慢的平移拆除与按照，但是由于起动机紧贴发动机机匣安装，操作空间狭小从而导致工作人员在拆除与安装过程中为了保证“平滑”移动十分费力，并且因为其重量较大对工作人员来说持续保持安装与拆除状态十分困难，并且容易造成起动机齿轮轴键损伤。

技术实现思路

1、本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种避免了起动机因拆除与安装困难的损伤，节省工作时间，提高工作效率的工装。

2、本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种用于飞机起动机拆装的辅助工装，包括：

4、底座，其上端设置有支撑板，支撑板上沿左右方向水平设置有导轨，导轨上滑动安装有滑块；

5、纵移机构，设置于底座上，用于驱动支撑板上下移动；

6、支架，安装于支撑板上；

7、支撑杆ⅰ，其沿前后方向水平设置，支撑杆ⅰ的后端通过可拆卸机构ⅰ固定于支架上，支撑杆ⅰ的前端设置有固定机构ⅰ，固定机构ⅰ固定于起动机的前端的圆柱部位；以及

8、支撑杆ⅱ，其沿前后方向水平设置，支撑杆ⅱ的后端通过可拆卸机构ⅱ固定于支架上，支撑杆ⅱ的前端设置有固定机构ⅱ，固定机构ⅱ固定于起动机的后端的圆柱部位。

9、进一步的，上述纵移机构包括分别安装于底座上的四个油缸，油缸的轴线沿竖直方向设置，四个油缸相互呈矩形排布，油缸的活塞杆头端设置有球头，支撑板下端对应设置有四个球槽，油缸的活塞杆头端的球头嵌入对应的球槽中。

10、进一步的，上述可拆卸机构ⅰ包括：沿前后方向水平设置于支架上的插孔ⅰ、沿竖直方向设置于支架上的锁止孔ⅰ以及设置于支撑杆ⅰ后端锁止孔ⅲ，当支撑杆ⅰ后端插入插孔ⅰ中后，锁止孔ⅰ与锁止孔ⅲ相重合，插销ⅰ依次插入锁止孔ⅰ及锁止孔ⅲ中。

11、进一步的，上述固定机构ⅰ包括设置于支撑杆ⅰ头端的螺纹头ⅰ、半圆形的锁止环ⅰ以及半圆形的锁止环ⅱ，锁止环ⅰ的后端设置有凸头ⅰ，凸头ⅰ处沿水平方向设置有螺孔ⅰ，锁止环ⅱ的后端设置有凹槽ⅰ，凹槽ⅰ处沿水平方向设置有通孔ⅰ，锁止环ⅰ的前端设置有凹槽ⅱ，凹槽ⅱ的一侧沿水平方向设置有通孔ⅱ，其另一侧设置有与通孔ⅱ相同轴的螺孔ⅱ，锁止环ⅱ的前端设置有凸头ⅱ，凸头ⅱ处沿水平方向设置有通孔ⅲ，起动机的前端的圆柱部位套装有橡胶圈ⅰ，锁止环ⅰ的凸头ⅰ插入锁止环ⅱ的凹槽ⅰ中，锁止环ⅱ的凸头ⅱ插入锁止环ⅰ的凹槽ⅱ中，锁止环ⅰ与锁止环ⅱ组成圆环结构固定于橡胶圈ⅰ的外侧，螺纹头ⅰ穿过通孔ⅰ后旋合于螺孔ⅰ中，螺栓ⅰ依次穿过通孔ⅱ、通孔ⅲ后旋合于螺孔ⅱ中。

12、进一步的，上述可拆卸机构ⅱ包括：沿前后方向水平设置于支架上的插孔ⅱ、沿竖直方向设置于支架上的锁止孔ⅱ以及设置于支撑杆ⅱ后端锁止孔ⅳ，当支撑杆ⅱ后端插入插孔ⅱ中后，锁止孔ⅱ与锁止孔ⅳ相重合，插销ⅱ依次插入锁止孔ⅱ及锁止孔ⅳ中。

13、进一步的，上述固定机构ⅱ包括设置于支撑杆ⅱ头端的螺纹头ⅱ、半圆形的锁止环ⅲ以及半圆形的锁止环ⅳ，锁止环的后端设置有凸头ⅲ，凸头ⅲ处沿水平方向设置有螺孔ⅲ，锁止环ⅳ的后端设置有凹槽ⅲ，凹槽ⅲ处沿水平方向设置有通孔ⅳ，锁止环ⅲ的前端设置有凹槽ⅳ，凹槽ⅳ的一侧沿水平方向设置有通孔ⅴ，其另一侧设置有与通孔ⅴ相同轴的螺孔ⅳ，锁止环ⅳ的前端设置有凸头ⅳ，凸头ⅳ处沿水平方向设置有通孔ⅵ，起动机的后端的圆柱部位套装有橡胶圈ⅱ，锁止环ⅲ的凸头ⅲ插入锁止环ⅳ的凹槽ⅲ中，锁止环ⅳ的凸头ⅳ插入锁止环ⅲ的凹槽ⅳ中，锁止环ⅲ与锁止环ⅳ组成圆环结构固定于橡胶圈ⅱ的外侧，螺纹头ⅱ穿过通孔ⅳ后旋合于螺孔ⅲ中，螺栓ⅱ依次穿过通孔ⅴ、通孔ⅵ后旋合于螺孔ⅳ中。

14、为了方便移动，上述底座下端四个边角处分别安装有万向轮。

15、为了方便操作，还包括安装于底座后端的扶手。

16、为了防止底座自由移动，还包括安装于底座上的套管以及旋合于套管中的螺杆，所述螺杆的轴线沿竖直方向设置，螺杆的下端设置有锁止块，螺杆的上端水平安装有操作杆。

17、为了对支架进行限位，还包括分别设置于导轨左右两端的挡板，所述挡板的下端固定于支撑板上。

18、本发明的有益效果是：将整个辅助工装移动到施工位置后将固定机构ⅰ固定于起动机的前端的圆柱部位，将固定机构ⅱ固定于起动机的后端的圆柱部位，之后通过纵移机构驱动支架调整高度，将固定机构ⅰ通过可拆卸机构ⅰ固定到支架上，将固定机构ⅱ通过可拆卸机构ⅱ固定到支架上，拆除起动机与发动机的固定螺栓后，使支架在导轨的导向下水平向外侧移动，即可实现起动机平滑缓慢的与发动机齿轮轴键的拆除。避免了起动机连接键轴的损伤，提高了起动机的安装和拆卸效率。

技术特征：

1.一种用于飞机起动机拆装的辅助工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于飞机起动机拆装的辅助工装，其特征在于：所述纵移机构包括分别安装于底座（1）上的四个油缸（8），油缸（8）的轴线沿竖直方向设置，四个油缸（8）相互呈矩形排布，油缸（8）的活塞杆头端设置有球头（20），支撑板（9）下端对应设置有四个球槽，油缸（8）的活塞杆头端的球头（20）嵌入对应的球槽中。

3.根据权利要求1所述的用于飞机起动机拆装的辅助工装，其特征在于，所述可拆卸机构ⅰ包括：沿前后方向水平设置于支架（13）上的插孔ⅰ（24）、沿竖直方向设置于支架（13）上的锁止孔ⅰ（26）以及设置于支撑杆ⅰ（14）后端锁止孔ⅲ（28），当支撑杆ⅰ（14）后端插入插孔ⅰ（24）中后，锁止孔ⅰ（26）与锁止孔ⅲ（28）相重合，插销ⅰ（18）依次插入锁止孔ⅰ（26）及锁止孔ⅲ（28）中。

4.根据权利要求1所述的用于飞机起动机拆装的辅助工装，其特征在于，所述固定机构ⅰ（16）包括设置于支撑杆ⅰ（14）头端的螺纹头ⅰ（22）、半圆形的锁止环ⅰ（161）以及半圆形的锁止环ⅱ（162），锁止环ⅰ（161）的后端设置有凸头ⅰ（164），凸头ⅰ（164）处沿水平方向设置有螺孔ⅰ（165），锁止环ⅱ（162）的后端设置有凹槽ⅰ（166），凹槽ⅰ（166）处沿水平方向设置有通孔ⅰ（167），锁止环ⅰ（161）的前端设置有凹槽ⅱ（168），凹槽ⅱ（168）的一侧沿水平方向设置有通孔ⅱ（1610），其另一侧设置有与通孔ⅱ（1610）相同轴的螺孔ⅱ（169），锁止环ⅱ（162）的前端设置有凸头ⅱ（1611），凸头ⅱ（1611）处沿水平方向设置有通孔ⅲ（1612），起动机（21）的前端的圆柱部位套装有橡胶圈ⅰ（163），锁止环ⅰ（161）的凸头ⅰ（164）插入锁止环ⅱ（162）的凹槽ⅰ（166）中，锁止环ⅱ（162）的凸头ⅱ（1611）插入锁止环ⅰ（161）的凹槽ⅱ（168）中，锁止环ⅰ（161）与锁止环ⅱ（162）组成圆环结构固定于橡胶圈ⅰ（163）的外侧，螺纹头ⅰ（22）穿过通孔ⅰ（167）后旋合于螺孔ⅰ（165）中，螺栓ⅰ（1613）依次穿过通孔ⅱ（1610）、通孔ⅲ（1612）后旋合于螺孔ⅱ（169）中。

5.根据权利要求1所述的用于飞机起动机拆装的辅助工装，其特征在于，所述可拆卸机构ⅱ包括：沿前后方向水平设置于支架（13）上的插孔ⅱ（25）、沿竖直方向设置于支架（13）上的锁止孔ⅱ（27）以及设置于支撑杆ⅱ（15）后端锁止孔ⅳ（29），当支撑杆ⅱ（15）后端插入插孔ⅱ（25）中后，锁止孔ⅱ（27）与锁止孔ⅳ（29）相重合，插销ⅱ（19）依次插入锁止孔ⅱ（27）及锁止孔ⅳ（29）中。

6.根据权利要求1所述的用于飞机起动机拆装的辅助工装，其特征在于：所述固定机构ⅱ（17）包括设置于支撑杆ⅱ（15）头端的螺纹头ⅱ（23）、半圆形的锁止环ⅲ（171）以及半圆形的锁止环ⅳ（172），锁止环（171）的后端设置有凸头ⅲ（174），凸头ⅲ（174）处沿水平方向设置有螺孔ⅲ（175），锁止环ⅳ（172）的后端设置有凹槽ⅲ（176），凹槽ⅲ（176）处沿水平方向设置有通孔ⅳ（177），锁止环ⅲ（171）的前端设置有凹槽ⅳ（178），凹槽ⅳ（178）的一侧沿水平方向设置有通孔ⅴ（1710），其另一侧设置有与通孔ⅴ（1710）相同轴的螺孔ⅳ（179），锁止环ⅳ（172）的前端设置有凸头ⅳ（1711），凸头ⅳ（1711）处沿水平方向设置有通孔ⅵ（1712），起动机（21）的后端的圆柱部位套装有橡胶圈ⅱ（173），锁止环ⅲ（171）的凸头ⅲ（174）插入锁止环ⅳ（172）的凹槽ⅲ（176）中，锁止环ⅳ（172）的凸头ⅳ（1711）插入锁止环ⅲ（171）的凹槽ⅳ（178）中，锁止环ⅲ（171）与锁止环ⅳ（172）组成圆环结构固定于橡胶圈ⅱ（173）的外侧，螺纹头ⅱ（23）穿过通孔ⅳ（177）后旋合于螺孔ⅲ（175）中，螺栓ⅱ（1713）依次穿过通孔ⅴ（1710）、通孔ⅵ（1712）后旋合于螺孔ⅳ（179）中。

7.根据权利要求1所述的用于飞机起动机拆装的辅助工装，其特征在于：所述底座（1）下端四个边角处分别安装有万向轮（3）。

8.根据权利要求7所述的用于飞机起动机拆装的辅助工装，其特征在于：还包括安装于底座（1）后端的扶手（2）。

9.根据权利要求7所述的用于飞机起动机拆装的辅助工装，其特征在于：还包括安装于底座（1）上的套管（4）以及旋合于套管（4）中的螺杆（5），所述螺杆（5）的轴线沿竖直方向设置，螺杆（5）的下端设置有锁止块（6），螺杆（5）的上端水平安装有操作杆（7）。

10.根据权利要求1所述的用于飞机起动机拆装的辅助工装，其特征在于：还包括分别设置于导轨（11）左右两端的挡板（12），所述挡板（12）的下端固定于支撑板（9）上。

技术总结
一种用于飞机起动机拆装的辅助工装，涉及飞机维修工具领域，将整个辅助工装移动到施工位置后将固定机构Ⅰ固定于起动机的前端的圆柱部位，将固定机构Ⅱ固定于起动机的后端的圆柱部位，之后通过纵移机构驱动支架调整高度，将固定机构Ⅰ通过可拆卸机构Ⅰ固定到支架上，将固定机构Ⅱ通过可拆卸机构Ⅱ固定到支架上，拆除起动机与发动机的固定螺栓后，使支架在导轨的导向下水平向外侧移动，即可实现起动机平滑缓慢的与发动机齿轮轴键的拆除。避免了起动机连接键轴的损伤，提高了起动机的安装和拆卸效率。

技术研发人员：郭怀超,林福智,陈斌
受保护的技术使用者：山东太古飞机工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/12